První motorka - slabší nová vs. silnější jetá

14.01.2014 20:53
Dovi - máš recht! po tom jsem se nepídil.
SuperSic58> díky za nabídku snad ji honda poskytne při těch jejích testovacích dnech, moc se na ni těším.

prošel jsem si ta témata o 250tkových DS a su moc rád, že si to vlákno udrželo jistou úroveň

První motorka - slabší nová vs. silnější jetá

12.01.2014 23:51
Jakpak to dopadlo? CRF250L mě moc zajímá

Jak dostat do TP původní rozměr pneu?

03.01.2015 17:03
cyklista> taky mám jen kopii, čili najít někoho kdo by ti takovou kopii okopíroval by snad nebyl problém vzhledem k počtu CBR600F u nás ne?

variant tu máš na výběr dost, takže to určitě nějak vyřešíš

Jak dostat do TP původní rozměr pneu?

03.01.2015 12:13
pánové přede mnou už sepsali několik možností, ale aby jsi měl z čeho vybírat, přidám ti ještě jednu vlastní zkušenost.

taky jsem měl chybu v rozměru pneu v TP. vyřešil jsem to výletem na úřad s kopií COC listu (certificate of conformity). úředník si přivolal vedoucího, aby mu to posvětil a všechno v pohodě. nic jsem neplatil.

Hlučný motor po výměně oleje

19.05.2013 23:21
takhle po netu mě neberte za slovo, ale mně se každý rok po zimě zdá, že mám motor mechanicky hlučnější, všechno víc vibruje atd. potom srovnám s jinými ER-5kami a zjistím, že je ta moje tišší.. v mém případě to přisuzuju svému "perfekcionalismu" a možná pohodlnosti, když si člověk přes zimu zvykne na nové 4 a 6ti válce ve dvou stopách. - to jen, kdybys byl podobný "případ"
píšeš, že máš motor o "mnoho" hlučnější, tak to tě asi předchozí odstavec neuklidní že? :-/
osobně si myslím, že pokud jsi všechno udělal jak jsi měl, tak je jedno, jakou značku oleje (za předpokladu dodržení specifikací) tam máš teď a jaká tam byla před tou zimní výměnou.

Moldavsko 16/7-24/7

27.06.2016 06:36
baw> oo ja hlupak uvedl datum o mesic pozdeji

Moldavsko 16/7-24/7

28.06.2016 06:18
Celozavodni dovolena zrusena, takze uz tohle neni aktualni. Bohuzel jsem nenasel moznost jak to cele smazat.

Moto do města, ale nechci skutr.

25.04.2015 21:17
Byly ty dvě stránky příspěvků tazateli k něčemu?

z 650 na 650 dakar

15.04.2015 12:09
titus> pokud by byl dotaz "z 650 GS na 650 Dakar", tak by jsi měl pravdu, GS a GS dakar se opravdu v plastech absolutně neliší (mám 650GS a kamarád DAKARA, čili v tomho jsem si jist).
ovšem F650 NE gs a GS DAKAR se mi plasty stejné skutečně nezdají

versys vs pegaso trail+F650GS

05.06.2013 22:33
Petr-RSV> samozřejmě tyhle dvě motorky mi neunikly, ale nějak mě "nechytly" (na novém alpu jsem jel), jinak zatím čerpám jen z testů (přiznávám). blíž už je mi V-storm, než Alp.

vůle v zadní rozetě -Yamaha XT660 X

15.06.2013 22:59
ten silentblok vypodložit rozstříhanou duší - nic to nestojí a funguje to báječně! (žádná vůle a funkce naprosto zachována)

BMWF650GS řazení

03.06.2016 21:51
nekde jsem cetl krasne souveti: "BMW ma schizofrení prevodovky. Jednou zaradi s takovou ranou, ze se smeje i Ducati; podruhe tak hladce, ze zavidi i Suzuki"
chce se to s tim kterym kusem szit. me uz se na zlutakovi dari (vetsinou) radit na dvojku uplne hladce. na dvojku radim relativne brzy, "lehounce za hranici jejiho spojkovani."
Neutral jde z obou kvaltu najit velmi snadno, prijde mi.

vysoce viditelná helma

23.10.2014 16:20
několikátou sezónu jezdím v této bundě:
http://www.testberic...+Splendid-240782.jpg
a posměšky typu popelář, policajt, nebo bowlingová koule mám v malíku

taky se mi zdá, že kšilt a vnitřní tmavé plexi mají tutéž funkci. čili nevím nevím, jestli kvůli kšiltu riskovat nějaké tahání za helmu - nejlíp vyzkoušet že..

co demontovatelný kšilt?

kvalita +- ceně většinou odpovídá, ale nemyslím si, že helma za 8000 bude mít dvakrát lepší vlastnosti než ta za 4000.

cenový limit bych viděl tak na 6000CZK.

mrknu se víc na další vyklápěčky bez kšiltu.

zatím díky za příspěvky

versys vs pegaso trail+F650GS

05.06.2013 22:26
TOLI.> Ten stejný motor hodně používá i yamaha v XT a MT-03, převodovka je u pegasa jiná než u ladiček? S tou elektrikou u italů, já nerad tyhle "zažité pravdy" - tím to nechcu potvrzovat ani vyvracet - nemám zkušenost.

do žádného těžkého off-roadu se "zatím" nechystám, zatím předpokládám výlet mimo silnici jen za sucha, žádné bahno v blízkém výhledu není. navíc se obávám výšky dakara a taky sehnat nějaký zachovalý kousek asi nebude jen tak..

Jízda bez řidičáku

05.06.2013 21:31
jezdil jsem i před vydáním plastové kartičky. okopíroval jsem si ty formuláře, které se nesou na MěÚ, ale pravda, pčr mě nezastavila...

OT: dostal jsem odklad praktické zkoušky kvůli počasí 3x (jednou teda opravdu pršelo, pak "pršelo" tak, že cesty ani nebyly mokré, jelikož stačily osychat a nakonec zas už nepršelo, ale cesty ještě nebyly úplně suché) motorka připravená v garáži!
na vlastní oči jsem viděl, jak v neděli, za velice solidního deště jezdily nizozemské autoškoly jakoby se "nechumelilo" - viděl jsem dva odlišné páry motorek autoškol (jezdí tam žák a instruktor každý na své motorce)

versys vs pegaso trail+F650GS

06.06.2013 12:58
zmulin> Předpokládané "vyhledávání" nezpevněných cest je tak jednou za rok, na nějaké té dobrodružnější motodovolené (balkán,UA,RO atd.) Na druhou stranu pokud půjdu do "drátěného jednoválce", tak budu z asfaltu odbočovat beztak častěji
Alp nevím nevím, přišel mi takový "sterilní", což se podle zkušeností a testů o versysu říct prý nedá. Navíc ani alp nepatří zrovna mezi moderní motorky, takže ačkoli jeho kvality nepopírám a ani ho nevylučuju, tak zatím je ve stínu.
V-strom se mi nelíbí jak je dlouhý a oplastovaný, opět pro něj platí, že ho rozhodně nechci hanit a jeho kvality jsou nepopiratelné.
Sám su zvědavý, jak se rozhodnu, ale je to příjemný problém
Musím poděkovat přispěvatelům, že tohle vlákno si zatím drží distingovanost
Budu rád za Vaše další příspěvky

ER-5 obutí

04.06.2013 17:16
osobně nedám dopustit na přední mitas H16 a zadní mitas H-17 (nezaměnit za H-15). na suchu drží až na okraj, za deště taky bez problému. na přední mám 17tkm, na zadní 12tkm. na TWI odhaduju, že přední dá celkem těch 20tkm a zadní 15tkm. dle mých zkušeností nedoceněné pneumatiky (jsou to novinky pro rok 2010) české! (zlínské) výroby za 2/3 ceny dunlopu, michelinu, bridgestone atd, kterým se ale na dvouválcových 5-ti stovkách rovnají.

http://www.bestpneu....110-70-r17-54-h.html

http://www.bestpneu....130-70-r17-62-h.html

EDITACE: přidání odkazů

Jaka zadni pneu Suzuki GS500E

16.05.2013 13:46
mám velice dobrou zkušenost i s mitas H-17. drží až na okraj pneu, mokrý transfagaraš zvládly mitasky H16 a H17 taky krásně. na zadní H-17 už mám přes 12tkm a přes 15tkm se určitě dostaneme než se přihlásí TWI! navíc made in zlín

vysoce viditelná helma

23.10.2014 23:36
reagovat na "nadbytečné" příspěvky nebudu - tady se málo které téma nezvrhne (občas je to sranda, ale je to spam)

z klapaček mám favorita:

http://www.mcf.cz/zb...5/216-221-229-100116

někdo nějaké zkušenosti?

díky všem kašpárkům, cirkusákům, popelářům, bowlingovým koulím atd.

pneumatiky mitas

22.04.2015 11:11
osobně mám s pneumatikami Mitas velmi dobré zkušenosti.

na ER-5 jsem začínal jezdit na Bridgestone battlax (přesněji si to už nepamatuju) potom na něčem od Heidenau a skončil jsem na Mitasech H-16 (přední) H-17 zadní. Dotaz je ale na Mitas obecně, takže osobní zkušenosti je taková, že za sucha naprosto bez problému jako na předchozích pneumatikách. Na mokru v Alpách stejně tak na mokrém Rumunském Fagaraši můžu s klidem říct, že jsem ostatní motorky dojížděl (taháním to u ER-5 v porovnání s ostatními asi nebude).

650GS jsem koupil na nových Touranckách a před cestou do Albánie jsem přezul na E-07, na kterých mám teď něco přes 9tkm. E-07 jsou oproti touranckám o trošičku nervóznější na dokonalém povrchu (hold hrubší vzorek). Na druhou stranu mi u E-07 přijde, že dává čitelně dopředu vědět že se blíží na hranu, zato tourancka mě párkrát z ničeho nic o něco ujela. Jezdím dost na cestách nižších tříd a tady má hrubší vzorek v mých očích výhodu v "požírání" nějakých těch kamínků, či hrubšího štěrku.

na E-07 jsem určitě tak 2000km najezdil za teplot i pod 5°C, stejně tak relativně dost km na vodě (určitě přes 1000km) a nikdy na mě E-07 žádnou sviňárnu neudělaly!

spíš než fakt, že u mitasu je každá pneu originál může být důvodem rozdílných zkušenosti právě ta změna směsi na přelomu roku 2011.

Náhon tachometru - je to on?

13.06.2013 21:22
na ER-5 jsem kupoval za 180CZK (vyzvedl mi to kamarád skoroznojemák) tady:
http://www.demoto.cz...&product_id=2167

vůle v zadní rozetě -Yamaha XT660 X

16.06.2013 09:53
SirIndy> "pry"?
s tím sice nemůžu z vlastní zkušenosti souhlasit, ale ono je to teď stejně jedno, páč mu na tom XTčku jde o vůli radiální a tohle vypodložení duší řeší vůli axiální.

Moto do města, ale nechci skutr.

24.04.2015 10:35
tazatel tu někde psal, že cendura se mu nelíbí

jako první možnost bych zkusil F 650 CS scarver

pneu mitas

28.05.2014 14:26
Na ER-5 jsem mitas H16 a H17 měl a najel na nich 18/14tkm (přední jsem přezouval dřív). Byl jsem s nimi naprosto spokojený a šel bych do nich znovu (ER-5 jsem prodal a koupil cenduro). Zažily se mnou jízdu po rozbředlém sněhu v alpách, teploty i 0°C. Za sucha a vyšších teplot úplně parádní. Na mokrém rumunském transfagaraši jsem byl taky spíš rychlejší cestovatel. Nikdy ty pneumatiky žádnou prasárnu neudělaly.

pohlídal bych si, jestli ten, kdo na mitas plive s ním má vlastní zkušenosti!

cenduro budu přezouvat z metzeler tourance opět na mitas e

versys vs pegaso trail+F650GS

06.06.2013 12:47
SirIndy> E-09 na stupačku? nezaměnil jsi je za E-07 - o těch jsem četl, že za tepla po zahřátí snesou dost.

Benzin v oleji

20.05.2013 12:53
pokud vím, tak olej se vypouští zahřátý hlavně kvůli tomu, aby s sebou vzala stará náplň co nejvíc "svinstva"
čili pokud jsi tu předchozí náplň vypouštěl teplou a teď jsi tam jen nalil tu emulzi oleje a benzinu, tak bych to vypustil za studena (jak bylo už napsáno, bude se náplň vylívat delší dobu)
beztak by se "nezničitelnému" ER-5kovskému motoru nestalo nic i kdybys to zahřál nějakou rozumnou jízdou, ale za mě je to zbytečné a vypustil bych to hned za studena a nechal to vytékat delší dobu.
trochu OT - pokud jsi to s touhle emulzí nestartoval, tak aspoň nemusíš měnit filtr.

Moto do města, ale nechci skutr.

26.04.2015 19:34
http://bmwgs.cz/articles.php?article_id=75

jen takový spam, že ten rotax a spol (převodovka), co je i ve scarveru se nerozsype mezi 40-50tkm jak si mnozí myslí (naštěstí se v tomto vlákně podobný názor neobjevil)

Moto do města, ale nechci skutr.

25.04.2015 22:26

Hrumf píše: ....Scarver me zacina docela presvedcovat, ze by pro me nemusel byt vylozene zlej. Ale nedokazu se donutit k tomu, aby se mi libil...)
]

u mnohých motorek se mi stalo, že v reálu vypadaly v mých očích mnohem líp než na fotkách, tak třeba i to bude podobný případ u tebe a scarveru

Moto do města, ale nechci skutr.

23.04.2015 09:50
Zdar kolego (jestli jsem Tě správně identifikoval dle indicií)

nevhodnost méně válce do města? nižší rozsah využitelných otáček = větší potřeba řadit, což jak chápu v tvém případě je spíš výhoda (je to přece to, co ti chybí na skůtru)

obsah motoru? do města kvůli častému startování a následnému chodu za studena lepší menší motor, který se rychleji zahřeje a výkonem na městský provoz bude stačit. navíc výhoda nižší hmotnosti a tím pádem obecně lepší ovladatelnosti. bohužel výběr nějakých čtvrtlitrů není moc široký, ale najít by se dalo, co třeba :

http://www.motorkari...crf-250m-766193.html

věřím, že taková motorka člověka musí ve městě prostě bavit a když bude nejhůř, tak si ji přehodíš přes rameno a dojedeš šalinou

o něco vyšší posez se ve městě hodí, čili oproti naked bikes určitě "motárdovská" výhoda.
něco XT 660 X a už zmiňovaná FMX 650, kdybys chtěl něco silnějšího a né prakticky novou CRF250M

scarver by mohla být taky fajn volba, jestli chceš, pošlu ti odkaz na článek, kdy f 650 gs (v mnoha ohledech stejná motorka) objelo svět se jediným problémem a to byly gufera na přední vidlici, čili relativně prkotina (při ježdění v okolí domova).

dvouválcové půllitry jsou řekl bych obecně nejefektivnější volba na začátek. jak pořizovací tak průběžné náklady nízké a ty motorky umějí všechno velmi obstojně, od cukání po městě, trochu si zasportovat až po cestování (vlastní zkušenost), čili na naučení neznám lepší volbu. ER-6 je potom ve všem zas o kus mnohem lepší atd.

versys je zase jen větší ER-6 (jezdil jsem obě) a být tebou bych ho taky zařadil do výběru.

ER-5 obutí

04.06.2013 22:46
jináč Michelin Pilot Activ jezdí jeden kamarád (taky na ER-5) a je spokojený, teď kupoval druhou sadu, takže to rozhodně špatné pneumatiky nebudou.

ER-5 obutí

04.06.2013 22:34
Beco> za plyn tahám na poměry asi velice podprůměrně (samotná akcelerace mi nic moc nedává). pravda, čas od času umím jezdit nějaký zatáčkovitý úsek klidně hodinu sem a tam a na výjezdech jí taky nešetřím. ale můj nejčastější jízdní režim je cestování po cestách třetích tříd, rovinky do 90km/h a pokud to jde, tak zatáčky si užívám. mnohdy do nich zrychluju, aby byl nějaký zajímavější náklon, výjezd samozřejmě hezky pod plynem! ale v přímém směru tahám opravdu podprůměrně.
ta zadní H-17 má výhodu, že v místě, kde by se tvořila hrana plošky (dálničního syndromu), má vykrojení "dezénu" (nejsem si jist terminologiií, ale snad je to pochopitelné).
Kdyby byl jakýkoli dotaz k těm H-16 a H-17, pokud budu moct, rád se pokusím odpovědět.

versys vs pegaso trail+F650GS

13.06.2013 20:23
problém vyřešen BMW F 650 GS

projel jsem si zmíněné motorky a nejprve si vybral "cestu". Versys je báječná motorka, ale rozhodl jsem se pro změnu a to mi versys nabídnout nemohl. (samozřejmě versys překonává ER-5 ve všech parametrech)
pak už byl problém zjednodušen jen mezi výběrem D vs. I. Je jasné, že vlastnosti můžou být kus od kusu jiné, ale BMW mi přišlo o kapičku vhodnější mimo asfalt, navíc mi padl do oka i ruky. K pegasu, co jsem se dostal jsem byl až překvapen, jak bezproblémově jsem se držel kamarádovi pelášejícímu na XT 660 X, zkrátka pegaso bylo na silnici velice jisté. Pegaso rozhodně zatratit nemůžu, ale naživo a hlavně mezi porovnávanými dvěma to vyhrálo BMW.

další co mě při rozhodování ovlivnilo byl fakt, že versys se stále vyrábí a nejspíš ještě pár let bude , takže nebude problém případně za několik let přejít na nějakého zánovního versyse..

Díky všem za příspěvky

Jak na mě bude nahlíženo?

28.04.2013 22:00
před několika lety jsem řešil stejný "problém" a jezdil hned po zkouškách. okopíroval jsem si pro větší klid v duši ty formuláře co se musí přenést z autoškoly na úřad, ale nikdo mě nezastavil. každopádně se mi nejednou stalo, že když mě zastavili cajti v čechystánu, chtěli jen občanku a TP.

Honda CB 500 CBF 500 nebo Suzuki GS 500 GS 500F??

21.05.2013 23:08
trochu špatně nesu, že není ve výběru i KAWASAKI ER-5, sestra GS500 a CB500. mrkni po nich a něco si o nich pročti, myslím, že GS500 strčí do kapsy a se CB500 si v ničem nezadá

Fotky Balkán trip 2013 / BiH, MNE, SRB, AL

03.06.2013 12:54
krásné fotky! bude cestopis?