CO2 vs N2O bombičky

09.04.2008 08:19
Co je pro pneu při zalepení knotem (defekt někde na cestě)a následném nafoukání bombičkami menší zlo, oxid uhličitý,nobo dusík?

Překopal jsem trošku pumpičku na CO2 bombičky,aby šly použít ty klasický sifonový,nebo šlehačkový.
Někde jsem četl,že ty N2o jsou pod menšim tlakem(zřejmě ve foru o plyn. zbraních).

Do pneu u aut se běžně fouká dusík(pro jeho teplotní stálost),proč tedy do těch origo bombiček,co jsou někdy i součástí sady na opravu píchlé motopneu,necpou místo Co2 rovnou N2O,tedy dusík?

Ten oxid uhličitej je vůči pneu prej docela agresivní(i když je to jen na dojetí k pumpě,kde se z pneu CO2 vyfoukne a natlakuje kompresorem).

Ale když už mám možnost volby.

Myslíte,že ty bombičky(ať už CO2,nebo N2O) je bezpečný vozit v podsedláku?,nemůže to řachnout?(myšleno hlavně díky teplotám,nad 40 St. celsia),který jsou při odstavení mašiny na rozpálenym slunci v podseláku reálné.