Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 18 záznamů

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 20:15
    dakarista> No já jsem se pak zpětně ve vlákně nepídil, kdo koupil a nekoupil a proč, nemyslel jsem nikoho konkrétního, jen jsem chtěl přispět s vlastní zkušeností, tak promiň, moje chyba. Jinak Tvým prioritám rozumím, proto jsem psal, že každému vyhoví něco jiného.
    Jinak pokud to někomu žere 0,5ltr a víc, tak to je samozřejmě už dost. To alespoň dodatečně uznávám . Nezachytil jste někdo, jak se k tomu pak staví výrobce nebo dovozce? Jen se ohánějí oblíbenou větou "to je v normě" nebo to už někomu řešili opravou, výměnou nebo jinak? Pokud to vůbec má nějaký technický řešení, protože jsem nikde neviděl informaci, že by řekli, kudy to papá.

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 10:52
    Attim> zdar Attime, byl bych rád, kdyby sis mě nebral do pusy v jiném kontextu, než v jakém jsem psal, na výrazy typu "najednou se objeví nějakej Jirka a začne tvrdit....." jsem dost alergický. Jednak to nebylo takto, myslím že jsem nepsal že je to normální (nevím a hledat se mi to fakt nechce, ale ty jistě nebudeš lenit a najdeš mi to za mě ), ale že díky tomu, že mám tu motorku rád a líbí se, že jí jsem schopen ledasco odpustit. I tu spotřebu oleje, která že je ale jiná než se uvádí běžně na netu a psal jsem mou 0,1 - 0,2ltr/1000km. A už bych to téma nechal být a nerozpitvával bych to, tak to prostě mám já, jestli to má někdo jinak, beru.

    A i jsem snad psal, že samozřejmě by bylo lepší a správně, kdyby to nebralo nic, s tím souhlasím. Jen to beru jako realitu. Vy jste se do mě pustili s "PETTA", co že to jsem za asi pitomce, když to akceptuji a že se snad někomu tady vysmívám nebo co, což není pravda. Myslel jsem, že fóra jsou od toho, aby se tu sdělovali různé zkušenosti a rady a ne aby se jen plkalo o tom, co kde "kdo slyšel" a "známý říkal" a podobně. Myslím, že je dobrý si na fóru i normálně pokecat o blbostech, ale je taky dobrý, když je to sem tam proložený i něčím užitečným, ze skutečné reality. A zas takový zastánce značky nejsem, aby bylo jasno. Až se mi to začne srát a haprovat třeba servis, klidně budu hanět a lamentovat a klidně pak, pokud nebude chyba napravena, i shánět jinou značku motorky, klidně KTM, protože se mi zase až na detaily i líbí a hlavně ten jízdní projev LC8 jak jsem psal (jezdíme nejčastěji společně s bráchou a kamarádem - SA1190 a SA1290). Zatím ale nemám důvod.

    Navíc jste se do mě pustili, že 0,1 - 0,2ltr oleje je pro Vás neakceptovatelný a tak dále a pak jsi schopný v příspěvku č.38457 napsat "Ono při dnešních intervalech výměny (u KTM 15tis, u Ducati myslím stejně) to při spotřebě oleje 0,2l/1000km znamená 3 litry mezi výměnami a to jsou cca 3/4 celé náplně. Takže litr mezi výměnami beru taky v pohodě, jenže to se pohybujeme někde jinde. Samozřejmě normálně uvažující člověk ten olev vymění ještě jednou v polovině intervalu.".

    Takže pokud tomu dobře rozumím, litr akceptuješ, ale mnou zmiňovaný 1,5ltr už je moc a neakceptovatelný?? (při výměně po 15000km, já měním podstatně dříve, takže doleji mezi výměnami do litru. Tak si v tom udělej pořádek, než začneš někoho ztrapňovat hochu .

    Hele neber to tak, že jsem se naježil, urazil, zasekl nebo něco takovýho, mě takový věci fakt nerozhoděj. Nakonec si dokonce myslím, že to mám v hlavě hozený dost podobně jako Ty, taky jsi psal o nějakých mouchách na KTM a přesto sis jí koupil a jsi s ní spokojený a máš ji rád. A tak to je správně a dobře, myslím totiž, že to tak je s každou motorkou, vždy něco odpouštíš nebo neřešíš a když už to není technický problém, jako třeba ten olej, tak je to třeba nevhodnost k nějakému jinému účelu, než k jakému ji hlavně používáš (myslím třeba cestovní enduro a jeho použití na třeba blbnutí na asfaltu kolem komína například). Prostě děláme kompromisy a jde jen o jedno - aby se nám motorky líbily, abychom vyčistili hlavu a měli je rádi, ne? Tak to neber jako kritiku, jen jsem musel reagovat, když o mě někdo něco píše a není to až tak pravda používá mě jako argument pro svou při (ve Tvém případě se Zmulinem )

    A Zmuline díky, Ty jsi mě asi pochopil, jak jsem to myslel a zastal jsi se mě, stejně jako Frennky.
    Čau

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 21:21
    GeorgePanek> No tak jo, no. Ten design náhodou byl dle mě nadčasový, je to dnes už klasika a celkem hezká. Jen já jsem dvouválcovej, tak tam prdnout ten a udělat z toho SUCATI nebo KTMS nebo SAPRILIA a bylo by . Třeba takový pěkný dvouvýfukové XJR nebo GSX v krásném stavu by byl hezký retro kousek do garáže pro "omaštění oka ".

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 16:38
    t_freedom> sorry kluci, nemohl jsem nereagovat. Uz dam pokoj a nebudu zasirat dobry vlakno, nema to smysl. Freedome, at krasny starsi motorky slouzi, vzdycky tady nad nima slintam.

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 16:10
    Petta> mas tam jeste neco konstruktivniho, hochu? Ze bys me, starymu blbcovi, zase neco vysvetlil. Taky pisu otevrene a nechodim kolem horky kase , jak radis. Taky budu velmi rad, stejne jako ty, kdyz uz to nebudeme resit, takze reagovat nemusis.

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 19:33
    _Hans_> Jo to máš pravdu, ten litřík sebou je potřeba mít a je to otravné, protože ty original plastové kufry nejsou největší a to místo by šlo využít lépe. Zvláště, když jedeme ve dvou. To je pak sebou v kufrech halda zbytečností, které prý nutně budeme potřebovat, poučila mne žena

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 15:28
    _Hans_> Ahoj kluci, omlouvám se předem za tento text, nejsem pravidelným přispěvatelem, jen sem občas mrknu a nechci Vám to tady "zasírat" nějakými kecy. Trochu bych ale chtěl přispět na stranu italských motorek, konkrétně DUCATI, které nyní sedlám. Nejsem už právě nejmladší, bude mi 50, k DUCATI jsem se dostal a dospěl k nim po různých jiných značkách, které jsem měl, jezdím od 15-ti let (i když s malou přestávkou, když přišli děti ).
    V roce 2011 jsem si pořídil první DUCATI - Diavela, v roce 2015 pak přikoupil MTS 1200 a té bych se rád trochu zastal. V několika příspěvcích v posledních dnech se tady na ni snesla vlna kritiky ohledně různých věcí, hlavně teda kvůli spotřebě oleje a ucukanosti kolem 3 - 4 000 ot/min. Já mám tedy model DVT, mám zkušenost i s předchozím modelem MTS 2010-2014, tedy s tou, co má například zde přispívající Tifone. Nechci tady hájit ani celou značku DUCATI ani MTS do roztrhání těla, každý má jiné preference, někomu se líbí 2-vály, někomu 3-vály, někomu 4-vály. To je nakonec dobře, bylo by blbý, kdybysme jezdili všichni na jednom modelu, takže názory tohoto typu respektuji a rozumím jim, sám jsem prošel několika značkami a vždy při koupi jsem o nich tvrdil, že se mi líbí a vyhovují mi a opravdu to tak bylo, v podstatě něco podobnýho, jak to razí třeba Frenky. U DUCATI jsem se v poslední době zasekl (i když mám garáži i jedno HD - já vím, sorry vím že je to hrůza tahle kombinace ), nějak mi prostě vyhovují a hlavně se mi líbí.
    K těm dotazům - nechci se s nikým dohadovat nebo přít, berte to jen jako příspěvek/zkušenost, ale žádné cukání v tom zmiňovaném otáčkovém spektru u MTS tedy nepociťuji, pokud tedy dvouválcové vibrace při přidání plynu nenazývám cukáním (naopak se mi to líbí a lidi, kterým to vadí, ti by si měli koupit 4-vály s hladkým chodem - to nemyslím jako urážku ale dobře míněnou radu), dokonce se nebojím napsat, že pokud nepotřebuju zrovna větší zrychlení třeba pro předjíždění a s plynem zacházím jen zlehka, sbírá se to od 2000 - 2500 ot. Myslím v běžném provozu při cestování, třeba i ve dvou. Na okruhu nevím, nejezdím tam, jsem založením požitkář a cestovatel . Minulý model byl pokud si pamatuju dost podobný, i když motor v porovnání s DVT působil trochu víc rošťácky, malinko divočeji (stejně jako to mám doma v porovnání s Diavelem, kde je naladěn trochu jinak než v MTS).
    Ohledně spotřeby oleje - zde mi přijde, že síla internetu pracuje naplno. Nebo mám jen špatné informace od ostatních provozovatelů MTS DVT, nevím. Dělá se z toho větší problém, než to je, zdá se mi. A pokud toto někdo uvede jako důvod, proč si MTS nekoupí a jde radši do něčeho jiného a přitom se mu MTS líbí, tak to mi přijde trochu úsměvný.
    Mě osobně to olej papalo malinko více, když to bylo nový (ale i tak do 0,3-0,4ltr na 1000km), jak přibývají kilometry, postupně to šlo dolů. Nyní mám asi 23000km a už nějaký čas se tomu nevěnuji, protože spotřeba oleje je v rozmezí 0,1-0,2ltr/1000km. Já vím, jsem klidnější a starší jezdec, ale zase bych se necharakterizoval, že jezdím páprdovsky, tak minimálně třetinu km myslím jezdím svižněji. Nenazval bych to pilou nebo sportovní jízdou, ale otáčky využívám až k červeným. Prostě to beru jako vlastnost a nijak to neřeším. Koneckonců to snad ani nestojí za řeč, v mém případě najezdím ročně na MTS asi 8 - 9000km, takže i kdyby to bylo na té horní hranici, tedy 0,2ltr/1000km (ale je to spíše méně), jedná se o 1,6ltr. Litr SHELLU 15W/50 kupuju za asi 190Kč, bavíme se tedy o cca. 300Kč/rok. Vzhledem k tomu, že do benzínu dám ročně zhruba nějakých 16000Kč (to jsem teď vypočetl, jinak to nehlídám), jde vlastně o prd. Stojí za to to zdlouhavě řešit, když se to nezhoršuje, ale naopak zlepšuje? Za mě říkám, že nee.
    Jinak brácha a kamarád, co společně často jezdíme mají KTM Adventure (1190S a 1290S), tak i ve srovnání vychází MtS celkem dobře. Uznávám, že hlavně ta 1290 je větší divoch, ten motor jde odspodu o něco lépe, ale při cestování to není až tak důležité myslím. Nicméně jsou zase věci, ve kterých vede MTS, pro hodně lidí třeba design (je to taková "modelka"), kamarád třeba zase řeší nějaké kmitání řidítek hlavně při cestování s kufry, takže všechno má svý. Jak tu někdo psal, myslím TIFONE, důležitá je jediná věc, musí se Ti líbit, pak jsi schopen i něco odpustit. A ideální motorka, které by nebylo co odpouštět, podle mě neexistuje. Hlavně cestovní endura jsou vlastně o tom, komu se podaří poskládat nejlepší kompromis .
    Tak sorry za dlouhý příspěvek, berte to jen jako názor jednoho z mnoha majitelů MTS, co si hájí svoje a pokud s tímto nesouhlasíte dobře, respektuju to a s nikým se dohadovat nebudu, já mám názor tento.
    Ahoj JirkaS

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 17:45
    Frennky> Díky Frennky, když bude o čem, velmi rád přispěju. Motorky jsou moje opravdová láska, a když nejde jezdit že je zima, nebo zase naopak až dost vedro jako teď (i když včera i dneska jsem na pár hodin jezdit byl, hned po ránu), tak mi dělá radost je alespoň přelešit, pokoukat, pomazlit v garáži, něco třeba namazat, opravit, a když ani to, tak fórum je dobrý relax sdílený se stejně postiženými. Tak díky a ahoj a ať MV slouží, krasavice. Fakt je ten 3-vál takový univerzál? Po Crustym (myslím že tak se jmenoval??) a Kawě, tedy 2-válcích, jak zaujal? Chybí Ti něco z 2-vál? Nejsem zvědavý jak vopice jen tak, na 3-válci jsem ještě nejel a někdy do budoucna nevylučuju třeba Triumpha (Explorer 1200 nebo jen Speed Tripla pro kratší vyjížďky), ty se mi taky líbí. Ne že bych se chtěl MTS zbavit, to zatím ne, ale léta letí a když se podívám kolik sezon mi tak asi ještě zbývá, chtěl bych zkusit ještě i to, dokud na to vylezu . JirkaS

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 22:44
    _Hans_> Super, dobré vysvětlení, dalo by se navíc říct, že jsi asi nejlepší "hledač" na světě . Z toho tedy vyplývá, že komu to žere olej více, je vlastně moc pomalý . A naopak. A jelikož olej ve válci rovná se (tedy spálený olej ve válci) hodně čmoudíků z výfuku, tak vlastně kdo jezdí s DVT rychle, je veliký ekolog a toho by si měla společnost vážit, přispívá k dobrému životnímu prostředí . Takže varovat všechny, kdo na DVT chtějí přejít z cruiserů, to by byly spotřeby.
    To se tedy DUCATI moc nepovedlo. To by snad bylo lepší, kdyby tam nechaly ty původní motory z modelů 2010-2014, co má třeba Tifone.

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 21:41
    _Hans_> No tak to jsi mě nepotěšil . Mám takový pocit, který se blíží jistotě , že silně ubývá motorek, na který můžou i větší chlapi. Teda ono se na většinu složit dá, ale jak na tom vypadáme. Myslím hlavně naháče, asi už pro nás budou jen ty cestovní endura a cruisery . Nějak se to všechno zmenšuje. Nebo bych měl začít alespoň s dietou .

  • ducati - Italská vášeň

    16.04.2014 21:24
    Honzatuu> ahoj, vyzkoušej www.yr.no
    Používám to dlouho a spokojenost. Ahoj Jirka

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 16:33
    Petta> no nandal jsi mi to pekne, dobry. Bezim k psychologovi, abych se z toho dostal

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 14:46
    Tifone> O.K., tak si užij dovču a pak se ozvi. Ahoj

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 17:30
    Petta> Přít se s Tebou nechci, ale nemyslím že "nic neříkající", snažil jsem se právě aby něco řekl. Nebo minimálně myslím, že tady ve vlákně je habakuk mnohem méně říkajících příspěvků.
    Jak vím, chodí sem na toto vlákno i budoucí majitelé a zájemci o Ducati a třeba i MTS, hledají informace, zkušenosti, informace, a po přečtení těch příspěvků na které jsem reagoval by dle mě bylo zbytečné, aby si na základě těch možná zavádějících informací řekli, že je to šmejd a krám a já nevím co ještě a od koupě kvůli tomu odstoupili. Pokud to tedy pro někoho je důležité, jako pro Tebe, tak ať odstoupí, pokud jsou na tom podobně jako já, mohou vzít tuto konkrétní moji zkušenost v potaz a rozhodnout se dle sebe. Pro hromadu z nich/nás je MTS skvělá motorka. Jak jsem psal, můj názor nikomu nenutím, je to prostě taková zkušenost. Když se ve vlákně píše "A", mělo by se napsat i "B". Takže to ber tak, že to nebyl až tak příspěvek třeba pro Tebe a jiné členy, kteří znáte DUCATI jako své boty a jak píšeš, každý jste nějakou měl, ale spíše pro ty nové, hltající každou informaci. Když jsem ještě DUCATI neměl a vybíral, patřil jsem mezi ně a také hledal. Tak jestli Tě to uráží, že jsem přispěl, nečti to. Ahoj JirkaS.

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 22:02
    VikousS4> no já myslím, a to jsem asi neobjevil Ameriku ale vidí to každý, že to bude právě v těch moderních technologiích, v tomto případě DVT časování ventilů. Na Diavelu je v podstatě stejný motor jen bez DVT a tam mi to nebere nic. Neznám přesně detailně konstrukci DVT, ale ten tlak oleje, kterým se na ose vačky posouvají segmenty vůči sobě a tím mění časování, se někde asi projevuje v tom úniku. Nějak se mi nechce věřit tomu, že oproti starší verzi motoru bez DVT by nějak zásadně měnili konstrukci pístů a pístních kroužků, vodítek ventilů s jejich těsněním a tak. Ale na to jsou tu asi povolanější, kdo vědí lépe.
    Jinak aby nedošlo k mejlce, ono se nedá říct doslova že to akceptuju v pravém smyslu toho slova, já bych byl taky radši, kdyby to nebralo nic, jen si s tím tak nějak nechci otravovat život a jinak dobrý pocit z motorky.

  • Milovníci Italských krásek

    13.08.2018 13:23
    Tifone> ahoj, no já Tebe rád taky, vždyť jsme skoro sousedi . Jen jak píšeš, najít ten čas bude malinko složitější. Jak tady občas koukám, myslím, že jsi taky dost pracovně vytížen, já na tom taky nejsem úplně růžově s časem, ale snad se někde můžeme na termínu potkat. Kdyžtak se ozvi, zkusím se přizpůsobit a když to zrovna nepůjde, nezlob se na mě, že navrhnu že zase třeba příště . Jsem dost mimo LBC na cestách. Myslím teda autem služebně hlavně.

    Ale myslím loni jsi mě někde u Turnova asi předjížděl (já psal že nejsem takový střelec, už teď po nemilé nehodové zkušenosti, kdy jsem si chvíli zkusil jezdil i na vozíku, tak mě předjíždí občas i 125ccm ), ono MTS v GT výbavě a Tvojí barvě tady zase tolik v okolí nejezdí. A myslím, že i moje dcera Tě potkala. Je porodní asistentka a asi byla nějak u nebo po narození Tvého malého. Alespoň mi tehdy říkala, že tam byl taťka v DUCATI oblečení a nějak to na Tebe pasovalo. Ale nevím, jestli jste rodili v LBC nebo JN?? Třeba jen náhoda nebo omyl . Ono už to je nějaký pátek, moc si přesněji nepamatuju. Dneska už tam není, má po porodu a já su dědek sakra .
    tak zatím

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 22:04
    _Hans_> jé sorry, Tvůj příspěvek čtu až teď, co jsem napsal a odeslal svůj, tak se nediv, že píšu v kontextu ke Tvému textu vlastně blbost

  • Milovníci Italských krásek

    05.08.2018 21:07
    Frennky> Díky moc a nepodceňuj se, každá informace je dobrá. Stylem jízdy na tom budu asi podobně, jednak jsme v těch nejlepších letech a druhak už mám i trochu strach, před časem (delším) jsem nepěkně boural, tak mě to dost zpomalilo . Ona Agusta by byla taky v mém výběru, je italská, je krásná, má krásný zvuk, ale jelikož jsem jak se říká "prostorově výraznější" (193cm/110kg), vypadám na tom dost komicky. Mám je osezený od Ondry Metely a rozměrově mi nesedí. Musím si nějak naplánovat testovačku u Triumphu, ale nechám to asi na příští rok, zatím to není aktuální, ale láká mě to. Samozřejmě očekávám, že jejich 3-válce budou zase nastavením trochu jiný, tak uvidím. Jo a ty "zbývající sezony", to je jen humor, samozřejmě se cítím na 25 jako ostatně my všichni v tomhle věku