Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 6748 záznamů

  • Jawablázni

    31.12.2018 20:10
    Přání Jawabláznům do roku 2019 : Zdraví, nebot' bez toho to není ono - a potom radost z našeho motocyklování - samozřejmě hlavně na českých / československých motocyklech všech kubatur.

  • Jawablázni

    20.04.2018 13:46
    PetrL3> Nechá se běžně půjčit motorka ( předváděcí ) , aniž by člověk musel dát balík peněz ( i 40 tisíc v hotovosti ) jen za to, že se chvíli sveze ? Chtěl jsem si půjčit Aprilii Caponord 1200, v nabídce jsem ji nenašel. Žeby se už nedovážela ? O koupi ničeho jiného než 660 neuvažuju, až tak za 5 let, motorku měním přibližně po 7 letech, ale proč si už dnes nezkusit něco jiného než Jawu ?

  • Jawablázni

    19.04.2018 02:38
    Š 120 rezne, at' chci nebo ne. Už jako nová byla po 2 zimách rezavá až hrůza. Tehdy v servisu řekli. že tak reznou všechny...po 5 letech a 25 tisících km se dávaly nové blatníky i prahy. Rezne i přes veškerou domácí péči. Je fakt, že vapku nemám a myju ji hadicí.
    Rezne i motorka. Pérák jednou projel solí a na jaře jsem se nestařil divit...

  • Jawablázni

    18.04.2018 15:46
    PetrL3> Vzduch. Asi špatně odvzušněno. Zadní brzdiče jsem dal měnit i s kotouči před 2 roky když jsem ji koupil. Dnes je to zarezlé. Tedy - už není . A nová lana k ruční taky.

  • Jawablázni

    10.04.2018 15:14
    V rámci 2leté záruky jsem dával měnit olej v Týnci u výrobce motorky. Předpokládal jsem, že je to precizně udělané, takže jsem nikdy nic nekontroloval. A ted' jsem se docela divil...asi to tak precizně nebylo a vysvětlení hrnouse, že to nikdo v Týnci nekontroluje a vše se dělá jen "od oka " je nejspíš jediným možným vysvětlením.

  • Jawablázni

    10.04.2018 14:24
    Pech : Prodat Š 120 ? Napadlo mně to, ale jednak ní mám snad až citový vztah a potom - co by mi za ní kdo dal ? 5000 ? Možná 10 tisíc ? Je to tuctové auto, kterých vyrobili přes milion kusů . Navíc jen úzká, to nikdo nechce, pamatuju dobu, kdy se předělávaly na široké. A eko 10 tisíc k tomu...ano, jsou inzeráty - 120 , pěkná, za 50 tisíc. Lidi jsou blázni...raději k motorkám.
    Dnes jsem měnil olej v Adeniu, Poprvé . Z motoru, kde má být něco přes 2 a půl litru oleje vyteklo přes 3,5 litru....asi přírodní úkaz. Navíc nevytekl olej, ale černé cosi. Ted' už má, co míti má. A může se jezdit.

  • Jawablázni

    07.04.2018 13:14
    Sema> Taky si myslím, že šlo o normální MBX. To z těchto fotek jsou v podstatě unikáty. Ono tedy MBX je dnes už taky cenné, ale je jich víc.
    jo auta...já dopoledne věnoval Astře. Musí na TK. Nato, že auto moc nejezdí, není stav nic moc. Nebrzdící LZ kolo ( vloni přitom nové brzdy a to v Opel servisu) , shnilý první tlumič výfuku, silná koroze pravého nosníku - až dovnitř...když jsem s ní před 2 roky byl po dovozu na STK, chválili jí, jak jsem dobře koupil. Ted' by neprošla. Zase půjde do servisu, raději se věnuju 120, ta je v lepším stavu, dělám si na ní 90 % věcí sám a na téměř 100 % vím, že STK projde. Tedy - pokud projde emisemi.
    Vůbec nechápu, kde se na Astře ty závady vzaly. Za 2 roky při nájezdu 1000 km ročně.

  • Přepis jawa 05 na jawa 21

    07.04.2018 13:06
    danny01> Na doklady ze Škody 1000 MB i 100 se dá postavit jakýkoliv typ Škody řady 742, tedy i Rapid. Ten je vlastně odvozen od běžné 105 / 120.

  • Jawablázni

    05.04.2018 13:54
    PetrL3> Jezdím do jedné STK už od začátků těchto stanic, tedy rok 1995. V záloze mám ještě dvě, kde prý projde všechno, ale zatím to nechávám.
    Všechna auta mám s normálními SPZ, takže testace na histor. původnost v tomto případě nepomůže.

    Olej do velké Jawy - 4 litry - 1200 kč. Filtr 100 kč . Než bych těch 1300 korun projezdil v oleji do benzínu dvoutaktu, to by muselo být kilometrů. No, letos možná.... pérák zatím cca 500 km , jezdím na něm do práce a Adenium 5 km...zbytek nula.

  • Jawablázni

    04.04.2018 16:37
    PetrL3> Já tedy rudě nevidím, ale je pravda, že auta i motorky ze 70. a zvlášt' 80. let testuju tak nějak nerad. Když si představím novou Octavii s "véčky" , tak mám mžitky před očima. Jsem z generace, která ještě zažila v běžném provozu předválečná auta a motorky a tak vše do roku 1945 testuju rád, dělá mi to radost. A v komisi promíjíme i menší nedostatky. Vše do roku 1970 už beru s reservou, ale nakonec , proč ne ? Třeba Embéčko už zrovna běžné není. Ale musí být bez jediného nedostatku, jinak má u nás majitel smůlu. Ten věk 30 let je limitní, 40 let bude ještě lepší.
    Favorita s "véčky" jsem ještě neviděl, naštěstí...
    Bohužel se množí podvody, padají hlavy krajských test. komisařů, vše se zostřuje. U motorek zatím ne, ale auto, než projde úspěšně testací, musí projít ( zatím jen v některých krajích ) STK - hlavně kvůli brzdám. Otestovat tedy na "véčka" auto, není nic jednoduchého. S motorkou to pořád ještě jde.
    Bimbam : vozidlo starší 30 let lze otestovat na historickou původnost, tzn., že má bílé SPZ a má slevu na pojistném. I to děláme.

  • Jawablázni

    22.03.2018 03:46
    Ted' jsem přijel z práce, je mínus devět. A vítr k tomu. Na pionýru - nic moc. Kolegové jezdící auty škrabali skla. Já, jednostopý - nemusel. Aspoň nějaká zimní výhoda...

  • Jawablázni

    17.03.2018 18:12
    ghrohe> Burza - když jsme u toho, sháním menší (přední) objímku výfuku k Jawě 05. Mám ročník 1963 a tam tlumič drží na koleni objímkou. Tedy - mně právě moc nedrží...pokud do jara neseženu, vyrobím jí, ale proč se prvně nezeptat tady ??

  • Jawablázni

    17.03.2018 12:40
    marauder> Taky - vše nejlepší vinšuju.
    I tady je sníh, kolem nuly, dnes opravili počítač, tak dodělávám resty.
    Podařilo se mi nastartovat Adenium, bylo to trápení, ale motorka chytla. Rozhodl jeden tenký drátek. Mám novou baterii Motobatt, místo 8 Ah z Týnce má 10, 5 Ah, navíc může být nakřivo, ležet, být vzhůru - nic nevadí. Jen jsem musel proříznout dno u kastlíku na baterii. Je sice trochu nakřivo, ale jak píšu, nevadí.

  • Maximálka péráku 250

    17.03.2018 11:40
    Dolin> Mám motor po opravě, nová ložiska, velmi dobrou kompresi, jel jsem 90 km po dálnici z Prahy směrem na Brno. Těch 80 je opravdu maximum, které pérák může jet. Z kopce jede i víc, ale motor už tak trochu nestíhá. Běžná cestovní rychlost je kolem 70 km/hod., běžné kopce jezdím čtyřkou 60 .
    Pověsti, že "To můj pérák 250 jezdí 110 i 120 " jsou opravdu jen pověstmi...

  • odflaknuté svary na rámu

    06.03.2018 14:27
    Mám Jawu, tam je to podobné, sváry pouze ruční, drží dobře.
    Jezdi.

  • Jawablázni

    25.12.2018 12:02
    pech.> Musím Tě opravit ...Audi nezačínala výrobou cizích aut. Kolem roku 1900 vznikla firma Horch. Ta vyráběla vlastní auta , ale její zakladatel August Horch kolem roku 1910 firmu opustil a založil jinou. Název AUDI v znikl latinským překladem slova horch , což je audi - česky slyš...a ten už zanedlouho vyráběl také vlastní auta.
    Shrnuto - už před 1. světovou válkou jezdila po světě auta Audi.
    Nejsem všeznalý, ale býval jsem členem ( a dosud udržuju přátelské kontakty ) s klubem německých historických vozidel - původně DKW klub Svazarmu a toto vím právě odtud. Nakonec - moje první vozidlo byl už koncem 70. let německý Wanderer .

  • Jawablázni

    25.12.2018 10:50
    Jirka_S>
    spíš naopak...

  • Jawablázni

    24.12.2018 10:09
    PetrL3> Přinutil jsi mně k zamyšlení. Píšeš o štěstí na dobrý kus...já měl smůlu na 350 Califa. Všichni ho chválili, každý ho chtěl , já ho měl - a u mně to byla jedna hrůza. Měl jsem kus koupený přes bazar n. p. Klenoty od VB Nitra. Co jízda , to porucha. Elektriky. Co 200 km nová kladívka, nové cívky, kondensátory. Pořád se rozštelovával předstih. Ten už jsem dělaL poslepu. Nešlo to vychytat. Nikdo nevěděl co s tím. Kolega, tehdy příslušník VB v Praze mi říkal, že jim Californiany jezdily dobře. Ale jen jako nové. Divil se mi, že ho mám, sám by ho nechtěl - měl 634. Měl pravdu...
    Auto ? V roce 1980 koupená nová 120. Od 90 výš hlučná, vibrace. Ani ve značkovém servisu v Telči, tam měl AZNP svůj servis , s tím nic neudělali. Prý - asi horší kus.
    No, jezdím s ní dodnes. Zvykli jsme si. Nejdřív otec, ted' já. V Mezné , což je vesnice nedaleko, měl známý Š 105, širokou. Od nova šlo ztuha řazení, řadil silou. Žádný servis nepomohl. A prý taky - špatný kus. Asi páteční...
    Když si manželka před 6 lety koupila nového Renaulta, nedojela s ním ani z autosalonu na dopravku přihlásit ho. Po 15 km spadl do nouzového režimu, přijel odtah, auto si odvezli. Prý špatný počítač - zaměnili Megana a Fluence. Taky asi páteční kus.
    Prostě - něco na tom je. Jsme lidi a děláme chyby. To je normální.

  • Jawablázni

    01.04.2018 11:23
    pech.> K rádiu : mám ve 120 nějaké mad'arské rádio, dcera ho koupila před asi 5 lety nové někde v Globusu. Je to rádio a kazet'ák. Přesně to jsem chtěl a všude mi řekli, že rádio s kazet'ákem už se nedělá. Dělá. Nevím, proč ho má Globus a ne elektrospeciální prodejny. Nic nepíská, hraje dobře. Má ale vadu : poslouchám třeba Radiožurnál. Doma hraje výborně, přejedu 50 km , přestává hrát a nakonec slyším jen šumění. To samé je u ostatních stanic. Musím neustále ladit . Rádio v Astře je originál a tohle nedělá, stanici slyším kdekoliv. Existuje vysvětlení ? Je to rádiem, nebo něčím jiným ? Poradíš bud' Ty nebo jiní ? Díky.

  • Jawablázni

    30.03.2018 16:12
    skodovak>Taky přeju veselé Velikonoce. Vám všem. Já nepracuju. Přijela dcera, včera si koupila nové auto. Tak jsem jí ho hned "zkritizoval" . Po mých slovech, že na stodvacítku to teda nemá ( myšleno ironicky) se urazila
    Ale jo, dobrý, hezky se v něm sedí, je z něj parádní výhled, hlavně, že dcera je spokojená. Má ho za lepší cenu, de facto firemní. Výbava velmi slušná, na můj vkus až moc. Kdyby ho koupila běžně, dala by asi 320 tisíc. Jen ta pražská značka - pro nás venkovany ...však víme. Ale proto Pražákům nic nemám, to opravdu ne.
    Když prý budu hodný, tak mi ho půjčí, ale já jí musím půjčit Adenium. No, nevím...

  • Jawablázni

    28.12.2018 21:35

    PetrL3 píše: milan1963> taky sem uklízel. Přebral věci k jawám, přerovnal systematicky přepravky elektiku k elektrice, plechy k plechům. A všechno jawí k sobě do jedný police.


    Tak to má být. Věci od Jaw mám taky na jednom místě.
    S auty je to horší. Ke 120 mám tolik věcí, a to pouze a výhradně jen nových , že se v nich neorientuju. Když jsem potřeboval nedávno olejový filtr, musel jsem ho koupit. Přitom vím, že někde byl. Našel jsem ho dnes - a rovnou dva... Naštěstí ten filtr stojí asi 32 korun

  • Jawablázni

    28.12.2018 17:00
    Čmoud> Byl jsi někde ?
    Taky jsem po obědě chtěl kousek na pionýru vyjet, ale dal jsem se do úklidu dílny a třídění věcí k autu. . Trvalo mi to 3 hodiny a ted' už je tma. Nevím jak u koho z vás, ale já pořádně uklidil po asi 2 letech a těch věcí, které vyhazuju, je tolik...nečekal jsem to. Staré dráty do kol k pionýru , netlumící tlumiče ke Š 120, starý výfuk z Octavie resp. Populara, silně zkorodované pérácké ráfky atd. Člověk všechno schovává, protože - co kdyby se to někdy hodilo ? A nakonec se vše vyveze na smetiště.

  • Jawablázni

    24.03.2018 17:12
    Trochu závidím. Pokud bych někam jel, tak až ted', po 16 hodině. Osychají silnice a začíná se ukazovat slunce. Je 7 stupňů. Dopoledne to bylo

  • Jawablázni

    24.03.2018 14:02
    Verdom> Vidím suchou silnici, dobrou dohlednost.
    Já nad ránem přijel z práce, v osm jsem vstal a viděl mlhu, mokrou silnici - to bylo už v noci, doufal jsem, že do rána oschne , nestalo se - a navíc 3 stupně. Rozhodnutí bylo jasné - nejede se nikam. Jo, holt Vysočina, skoro 600 metrů nad mořem...polabí je níž, i Sázava.
    Byl jsem nakonec v lese na dříví a tady u nás je v lesích ještě led. Na motorku by to bylo jen v krajním případě, což dnes není.
    Aspoň se doma pořádně najím, doktor mi ze zdravotních důvodů zakázal jíst dost věcí, tak to dnes poruším. Jen z hrachu, čočky , fazolí , pohanky a brambor se dlouhodobě žít nedá.

  • Jawablázni

    01.03.2018 16:08
    bimbo750> Jsi dobrej ! Já asi žiju v jiném světě, kolem roku 2010 mi tady u nás jeden pán , cca 80 letý, nabízel svého Velorexa 250, dlouhá léta neježděného, bez TK, za 15 tisíc. Mně tohle nic neříká, nechtěl jsem ho. Od toho jsem si odvodil cenu. Nevím, co je na Velorexech tak zajímavého, když jdou takto do ceny.
    Sleduju ceny předválečných aut, ty už léta mají zhruba stejnou úroveň. A že by Velorex byl lepší než třeba Praga Lady z poloviny 30. let ?
    Asi je lepší o tom nepřemýšlet....

  • Jawablázni

    16.02.2018 17:33
    hrnous> Takže prodává, ani neví co. Chudák kupující, pokud se najde a nezná Jawu. Elektrika, tacho, dráty kola, šrouby a matky.... předělat.
    Taky se mi nezdá, že by Němec najezdil za 13 let jen 25 km.
    BIMBO : Počet motorek snad ani neznám. Asi dvacet, vždycky naše Jawy a ČZ. Nejstarší Jawa 175 z roku 1936, 250 Special, Wanderer ( ty jsem měl tři). ČZ 175 z roku 1938. Praga 350, to byl kousek 1A. Poválečné ČZ 125 B, T, 150 C, atd. Smůla je v tom, že u mně vždycky byla originalita nade vše. Předválečné motorky mi jezdily jen s Jikovy, s Amaly či Bingy moc dobře ne. Než mít nepůvodní motorky, raději jsem je prodal. Ted' už tak striktní nejsem, ale je to pryč. Tak mi pár motorek jen prošlo rukama. Vážně ježděny byly Jawa 20, pérák 250, Californian, 350/634, 350/640, Jawa 650 a 660 . Tak za 40 let co jezdím vlastně jen 7 motorek.
    A nejvíc jsem najezdil na pérákovi. Odhaduju to na 130 tisíc kilometrů. V 80. letech často po dálnici , pravidelně každých 14 dnů Humpolec - Praha a zpět. Pamatuju se, jak jsme závodili s trambusy Š 706. Těm to do kopců moc nešlo, jely tak 40...motorka bez žádné velké údržby. Skoro nikdo mi nevěří, že se vlastně nikdy nedělala klika.
    Jo, pérák.

  • Jawablázni

    16.02.2018 11:44
    Vlasťák1973> Já právě přijel z práce. Taky jsem jel Oplem, ale automat na ujetém sněhu - no nic moc. Ale jsem v pořádku doma. Navíc - sníh auto umyje
    Bimbam : k té škodovce - opravdu je to vlastnost. Já jsem se svým známým - automechanikem - rozebral do šroubků oboje přední dveře. Vše jsme promazali, dali i nová táhla, ale pokud mrzne, dveře prostě nezapadnou. Stejně jako Ty neznám nikoho, komu by dveře v zimě držely. Otec měl dvě 120, já měl původně asi půl roku 105 a všechno stejné. Soused měl Š 130 L - jakbysmet. Ten dokonce auto kupoval v zimě, negarážoval a v záruce uplatňoval tuto vadu. Škodovka měla svůj tovární servis v Telči a ani tam mu nepomohli. Tak to beru jako fakt, tak to je a bude.

  • Jawablázni

    13.02.2018 21:28
    Sema> Podle mně není. Když jsem naposledy před asi 20 lety přezouval péráka, tak byl stejný. Kromě jednoho ráfku u pionýra, který je nový, jsou ty 3 ostatní taky různě pokorodované. Omotávám to kobercovou lemovkou anebo širokou gumou. Nikdy to ničemu nevadilo.
    Zajímavé je, že ráfek u Jawy 650 byl zevnitř víc zrezlý, než ten u 50letého péráka. Nevadí, motorka jezdí. Jen důvod mi není jasný. Ráfky prý Jawa nakupovala špičkové, z Itálie.

  • Blata 125 - pokec, fotky, videa a vše okolo

    24.12.2017 21:13
    crystalák> Ano, má. Je to Minarelli. Používá ho Jawa, Yamaha, Aprilia...

  • Jawablázni

    22.12.2017 20:08
    pech.> Chlap se nesmí bát.
    Ta moje motorku, tedy pionýra na koberci snese, ale nesmím na něm nic dělat, maximálně z něj utírat prach. To, že jsem v něm měnil olej, nesmí vědět, i když nic neukáplo. Tohle mám doma už 20 let, od doby, kdy jsem myl motor péráka Arvou ve vaně a nebyl jsem dostatečně ostražitý.
    Ve stodole můžu být jak dlouho chci, ale dělat tam něco ted', když je venku málo nad nulou se mi opravdu nechce. A v dílně mám tak o 5 stupňů víc, navíc vlhko, takže taky nic moc...zbývá mi tedy jen "vyhnat" ženskou na výlet, motorku dovnitř chalupy a rychle dělat.
    Mám i pár předválečných kol, dvě zrenovovaná mám trvale v bytě. Jejich místo hájím už taky pár let. Zatím úspěšně, i když manželka kvůli nim nemůže do skříně.
    Místo nábytku kola a Jawa 05

  • Jawablázni

    30.12.2017 13:13
    Zdenalbenal> Máš pravdu. Dcera nikdy na ledě nejela. A automat v zimě ? Nic moc, vyřadit nemůžeš, proto radši jezdím se 120, tu po 37 letech "mám v ruce". Astrou se na ledě taky bojím.
    Když jsem jel ve 4 hodiny nad ránem z práce, lehce sněžilo, bylo k mínus deseti. Silnice - klouzačka. Cestáři zrovna vyjížděli.
    Ghrohe : je tady podobně jak u vás. Jen možná méně sněhu.

  • Jawablázni

    20.12.2017 16:34
    Béďa17> O5 ? Vypadá hezky, lépe než můj. Trochu ho přelešti, jako jsem to udělal já a je skoro jako nový. Doklady jsem měl a asi předloni jsem je prodal za 500 .- kč. Prý jsou dnes dražší, ale vždyt' je to jen pionýr, určitě je snadno seženeš.

  • Jawablázni

    09.12.2017 17:19
    maraton> Já měřím 180 cm a na Vintage 660 jsem se cítil dobře. Proti Sportardu se sedí pomyslně výš, má tvrdší sedlo, ale to je můj dojem. Sám uvidíš, jak Ti bude sedět. Jel jsem na něm jen pár kilometrů, na Adeniu už mám za 2 roky naježděno pár tisíc kilometrů. Říká se, že u posledních motorek 660 už mají elektriku lepší, než byla u mojí, ale nevím...totéž se říkalo o posledních Jawách 650 taky a nakonec shořela elektrika všem. Smutné je, že několik lidí nechaly motorky v zahraničí, tisíce kilometrů od domova a nikdo jim tam nedokázal pomoci. Ale je to za námi a doufám, že světlé zítřky s Jawou před námi.

  • Jawablázni

    07.12.2017 12:54
    Chlapi, máte pravdu...tak jezdím Astrou, protože v autě mám 100 tisíc peněz a aby jen tak stálo, to se raději překonám a snad dočasně jsem přesedlal. K tahání vozíku s motorkou je motor 1600 ccm lepší, než 1150 stodvacítky.
    Dnes po ránu jsem přišel k Adeniu - a stal se nezvyklý úkaz - napoprvé jsem i v mínus třech stupních nastartoval !! Prostě Hrnousova kvalitní práce se nezapře. On to nedělá kvůli výdělku, ale baví ho to a chce pomoci. Dělat to na kšeft ? To by asi ani nešlo. Jawy 650 už jsou vesměs předělané, ty elektricky hořely už před lety a Jaw 660 není tolik, aby to bylo na uživení. I když práce má dost, nešt'astní majitelé zbylých Jaw 650 se mu ozývají dál a dál. No a prakticky každá nová prodaná Jawa 660 může k Hrnousovi rovnou jet. Jak ale píšu - počet je omezený.
    Jaw 650 vyrobili cca 450 kusů, Jaw 660 bude maximálně asi 150 kusů, fabrika má dopředu nakoupené motory a k nim staví motorky. Až motory dojdou, bude co ? Konec.

  • Jawablázni

    25.11.2017 15:27
    laďa-prášil> Elektrika. Motorku jsem odvezl Hrnousovi. Ke konečnému vyřešení problému. Nebylo to nic nečekaného, tuto cestu jsem plánoval. Motorka je po záruce, takže se může vylepšovat. Kdo má elektriku od Hrnouse, už jen jezdí. Tak to má být.
    Béd'a : Ona opravdu špatná není, až na tu elektriku.

  • Jawablázni

    27.11.2017 16:46
    Čmoud> Já letos chci jet 54 km na pionýru, taky na Silvestra, úplně mi bereš myšlenky. Je mi 54...

    Už jsem se k tomu nechtěl vyjadřovat, ale musím. Pro upřesnění.
    Stylku 650 jsem v roce 2008 kupoval s tím, že je to kvalitní motorka, co do spolehlivosti se rovnající pérákovi, který mně za 36 let nechal na silnici jedinkrát. Upadl mi tehdy drátek od indukční cívky. Bohužel , když pro mně a Stylku 650 manželka musela sedmkrát za sezonu jet naší škodou 120 s vozíkem , protože mně motorka zradila ( vždy elektrika ) , byl jsem silně znechucen. A překvapen. Samozřejmě nepříjemně. Posléze jsem zjistil, že existuje internetové forum, kde jsem se dověděl, že Jawa 650 zlobí všechny majitele a nejen elektrikou. To už je dnes notoricky známé. S pomocí stejně postižených kolegů jsem dal motorku do slušného stavu, pomáhali jsme si vzájemně. S motorkou jsem poté bez velkých problémů najezdil přes 40 tisíc km.
    Potom Jawa představila 660. Oproti 650 na ní zapracovali a 90 % problémů , kterými trpěla 650, "vychytali". Kdo nevěří, nemusí. Elektriku Jawy 660 navrhoval člověk, který má 650 a je něco jako hrnous, ví tedy, o co jde. Jeho samotného samozřejmě jeho 650 taky vypekla...takže jeho návrh elektroinstalace 660 byl prvotřídní. Bohužel - fabrika ve snaze ušetřit původní návrh jaksi úplně neakceptovala. To jsem nevěděl a nevěděl to asi nikdo z nás, kteří jsme si novou 660 koupili. Nepříjemně překvapen tedy nejsem jen já, ale vlastně každý majitel ...motorku jsem kupoval s tím, že je to spolehlivý stroj , bez chyb, rozhodně NE s tím, že se bude muset dodělat ! !
    Mnozí z vás by motorku vrátili, ale já jsem se rozhodl nechat si ji a stejně jako šestsetpadesátku i šestsetšedesátku dát s pomocí kamarádů do spolehlivého stavu. Tak se rozhodlo možná 90 % majitelů 660. Hrnous předělává elektriku snad všem. Trvám na tom, co tady už psal hrnous a kvůli čemu sem už nepíše - kromě nepovedené elektriky je 660 dobrý, konkurenceschopný stroj a je proti 650 o generaci dál . Dovoluji si tvrdit, že tento názor má i většina majitelů Jawy 660, kteří si ji i přes problémy nechávají. Stačí se přijet podívat na náš sraz.
    Ano, motorka stála nějaké nemalé peníze, kvůli elektrice to není konečná částka - navíc nervy, čas - ale mně osobně za to ta Jawa 660 stojí.
    -----------

  • Jawablázni

    28.11.2017 17:02
    Jirka4137> Ano, rám Jawy 660 je pevný, dobrý. Po střetu s Octavií bylo zohýbané kdeco, ale rám se ani nehnul.
    Verdom : slyšel jsem, že v BMW se na vývoji modelu 800 podílelo 80 inženýrů. Docela bych tomu věřil. V Jawě byli ( či snad ještě jsou ) na vývoj Jawy 1000 DVA ( číslem 2 ) lidi. Ani o jednoho víc.

  • Jawablázni

    15.12.2018 14:04
    hrnous> Tož at' se dílo na baráku daří.
    To, že jsou kupci Jaw 660, kteří si motorku koupí a rovnou dají do bytu jako dekoraci, je fakt. Prostě - už dnes jde o sběratelský kus. Nevím, má-li nás to těšit - tyto motocykly nikdo provozovat nebude.... to je ojedinělost Jawy - nevím například o japonci, kterého si člověk za 220 000 .- kč koupí a vystaví , aniž by se na něm svezl, v obýváku.
    No, nás, kteří na 660 jezdíme, asi nikdy víc než 25 v celé republice nebude.

  • Jawablázni

    13.11.2017 22:10
    Lada , Dacie...zatím to je fázi úvah, uvidíme.

  • Jawablázni

    12.11.2017 11:44

    Miraz250 píše: Já v nějakým dokumentu viděl, že soudruh nestál o masovou výrobu aby lidi jezdili na motorkách ale že budou jezdit autama a že v každé rodině bude auto. Ale dopadlo to myslím trochu jinak, soudruh nedomyslel že na to lidi nebudou mít peníze.


    Nejen peníze. Ty by člověk vydělal a na auto by za 30 let ušetřil, ale auta nebyly. Tedy za Novotného. Otec měl od roku 1965 zažádáno o Cortinu. Prý jich Mototechna pár doveze za Kčs. Musel dát vinkulaci. Když v roce 68 tátovi sdělili, že na Cortinu bude čekat dalších 10 let, vzdal to a vzal embéčko, které mu umožnili jako náhradu koupit. V roce 1980 se embéčko po vážné havárii odepsalo a koupila se Š 120. Tu mám dodnes. Ale koupit jí byl taky problém - volně byly jen bílé a zelené, navíc jen 105. Tak jsem s otcem na pionýru jezdil po blízkých i vzdálených Mototechnách a sháněli 120...až jsme ji sehnali. Naši auto spláceli ještě dlouho potom. To už vinkulace nebyla třeba. Sám jsem tedy zažil potíže, které koupi naší stodvacítky provázely a asi i to je jeden z důvodů, proč na ni nedám dopustit a nikdy z chalupy nepůjde.
    Jen dodám, že v tom roce 1980 byly v každé Mototechně volně ke koupi Jawy 350 / 634. Za 11 a půl tisíce korun československých...

  • Jawablázni

    16.11.2017 22:19
    PetrL3> Petře, Tvůj názor. Mám jiný. Míval jsem kdysi asi 3 měsíce Fiata 600. Co jízda, to porucha. Přitom kolega v práci má Punto a jen jezdí. Auto nekoroduje, nic moc kromě spotřebních věcí nechce. A je v něm dobrý prostor. Tak nevím, Italové asi dělají podle dnů v týdnu - v pondělí a v pátek mají ještě (už) víkend, takže auta za moc nestojí.
    Manželka má už třetího Renaulta. Ted' krátce už soukromého, toho jsme kupovali sami v autosalonu Renault, předtím jezdila ve dvou služebních. Auta ji nikdy nikde nenechala, nic moc nechtěla, prostě příkladná auta. Proti francouzskému Renaultu nemůžu napsat nic špatného. Pohodlí, měkčí než škodovky, což vyhovuje, spolehlivost. Navíc mě se Renaulty ( zvlášt' ty poslední , Megane, Talisman ...) i hodně líbí. Ale to je můj subjektivní názor.

  • Jawablázni

    20.01.2018 16:45
    Jirka4137> Auto , garáž taky. Chybí topení ? Mně určitě. Dnes jsem měl chut' vyjet na pionýru. Na prosolenou silnici se mi ale nechtělo, ty vedlejší jsou neposypané, klouzající. Tak jsme šli na procházku. Takhle to tady vypadá. Na motorce nebo veteránem ( tím nemyslím 120 ) se ještě dlouho nesvezu...

  • Jawablázni

    19.01.2018 20:33
    Jirka4137> Já v dětství taky hodně lepil. Každé vánoce i narozeniny jsem dostával model letadla. Ta mně zajímala nejvíc. Když jsem se oženil a odstěhoval, šla část modelů se mnou. Část si vzal bratr, ale on už je nemá. Já ano. Už je to minimálně kolem 45 let. Tempus fugit .
    Mám TU 134, IL 18, Caravelle, TU 144, z vojenských například Fokkera, De Havillanda atd. Mrzí mně, že jsem časem přišel o vrtulník MI 4 a MI 7. Taky Vostoka vzal čas...dnes už mně to moc nezajímá, ale o ty modely letadýlek i autíček a vůbec vše, co mi připomíná 60. a 70. léta a dětství se starám.

  • Jawa pionýr- pneu

    26.01.2018 13:35
    Pionýry mám dva. Nové pneu jsem ale nikdy nekupoval. Pokud ti to stačí, podívej se do inzerce, tam najdeš pěkných pneu dost. Jsou to sice starší kusy, ale na pionýra ideální. Tedy pokud na něm nechceš jezdit 10 tisíc km za rok...

  • Jawablázni

    05.01.2018 17:56
    Franky> To vybranější chování, to jo. Ta 05 jede jemněji, ale spotřeba mě opravdu nezajímá. Jestli je 2,3 nebo 2,5 je jedno. Přesto na cestování by byla lepší dvacítka. S ní jsem jel i 65 km /h., z 05 jsem "vytáhl" jen 50, víc ne... Nikdy bych ale neřekl, jakou radost může člověk mít po 25 letech pauzy z těchto malých slovenských " střel ". Na rychlosti nezáleží.
    Jirka : přilba je Cassida, koupená začátkem 80. let. Na pionýra a péráka stačí dodnes. Přesto uvažuju, že na letošní výstavě si vyhlédnu ( možná rovnou koupím ) jinou stylovou přilbu. Ta cassida je vymačkaná, má hodně poškrábané plexi a večer nebo proti slunci v ní skoro není vidět. Navíc se v počasí jako dnes silně mlží - nemá žádné odvětrání.

  • Jawablázni

    04.01.2018 11:10
    Jen k těm našim potomkům a řidičákům - děti mám čtyři. Dvě nejstarší už od mala jezdily všude s námi, nejlépe ve Felicii, když je léto a jede se bez střechy. To se jim moc líbilo a dodnes , ač jim je už přes 25 let, rády vzpomínají. A na motorce , tedy na nádrži péráka jsem je vozil už asi od jejich tří let. Taky se jim to líbilo. Věkem je to pustilo, dnes mají řidičák jen na auto a ani to jim moc neříká. Však nejstarší dcera už v 19 letech jedno auto zrušila a sama skončila v nemocnici po havárii na dálnici a tím to je asi dané. Mně odřela Astru. Za 8 let najezdila asi 5000 km celkem, je to málo, ale co nadělám. Moje sny, že jednou bude jezdit se mnou na vlastní motorce už zůstanou jen sny. Třetí dcera má k motorismu sice moc hezký vztah, jet Popularem je pro ní zážitkem, občas ji svezu na pionýru, už se ho pokoušela sama řídit, ale dnes její zdravotní stav neumožňuje vůbec nic. Řidičák si asi nikdy neudělá...to mně mrzí asi nejvíc , jenže nemůžu nic.
    Motorky mám už jen pro sebe, auta v podstatě taky. Děti zajímá jen Astra, líbí se jim automat, a manželčin nový Renault. Přitom před 8 lety, když holka chtěla jet za klukem vedle do vsi, byla ráda, když jsem jí půjčil Populara ( no - ona ani tak moc ráda nebyla, řazení s meziplynem jí nešlo , startovat klikou taky moc ne , ale za klukem potřebovala tak co jí zbylo ? )
    Tolik úvaha...

  • Jawablázni

    06.01.2018 20:26
    pech.> Tu duši Mitas jsem psal s otazníkem, možná je to jiná značka, přesně nevím. Ve 05 mám duše starší , obě celem drží. Ve 20 je vpředu ta nová, vzadu myslím Barumka, ta drží lépe než ta nová, koupená vloni. Kupoval jsem ji v prodejně/servisu pneu. Stojí jen 120 korun, ale ta bídná kvalita ceně odpovídá. V rozměru 2,00 nebo 2,50 - 16 toho moc nevybereš.
    Zato s pneumatikami problém není. Na obou pionýrech mám staré Barumky, vzorek jako nový, ten se asi nikdy nesjede.
    Sema se ptal na Heidenau. Kvalitu duší posoudit nemohu, ale na Stylce jsem měl přední pneu Heidenau a kvalita to tedy proti tvrdé Mitasce byla.

  • Jawablázni

    01.01.2018 14:15
    pech.> Možná vysvětlím - o Kouřimi nevím, ale my máme nejblíž Jihlavu a tam jsme jezdili pouze pro potraviny. Americké žvýkačky, rakouské čokolády apod. Tedy v případě, že jsme sehnali bony . V Jihlavě to byl trochu problém, Tuzex byl na náměstí a veksláci tam nemohli jen tak nabízet. Když jsem chtěl hodinky, jel jsem do Prahy a tam u Motokovu okolo křoví bylo veksláků dost. Jeden prodal bony, poslal k jinému, ten prodal hodinky , nebo se mohlo do prodejny. Pokud se pamatuju, každá prodejna měla opravdu jedno zaměření. Třeba auta se prodávala jen v Praze. Snad si to pamatuju dobře, v Tuzexu jsem nakupoval párkrát v životě, poprvé někdy v roce 1980. Vždycky jsem ale měl trochu strach, protože já bony - to bylo ilegální...
    Ještě mi doma něco zbylo. To už asi neutratím...

  • Jawablázni

    04.02.2018 13:14
    elevator> K tachometru: u mojí 05 tacho nejde. Dal jsem nový šnek, nový náhon, vše se točí, ale neukazuje. Jsou v háji kolečka uvnitř.Ve Zloníně jsem tachometry na pionýra viděl, všechny typy, ale šrot na 05 byl za 300 ( nechci ), prý slušný ( i tak vypadal ) za 800 korun . Ty bílé, k pozdějším 20 a 21 stály taky podle stavu. Nevím, ale mám pocit, že levněji už ani u pionýrů nebude.
    Mám kontakt na pána, co tachometry repasuje. Holt investuju asi 1500 do funkčního černého levotočivého tachometru k pionýru. Co zbývá...

    Obecně : znám pár lidí z Ariel klubu. Neříkají, že by Ariel Square Four byl poruchovější než jiné Ariely nebo BSA, AJS a podobné.
    U veterána se nedívám na možnou poruchovost, ale na to, co chci a co se mi líbí. Vzhledem k počtu naježděných kilometrů je to v podstatě jedno. A výkon ? Taky tak, nemusím pořád jezdit osmdesát.
    Na předválečných motorkách nejezdím, s předválečnými auty ano. Prostě do kopce jedu třicítkou, po rovině padesát. 100 kilometrů jedu přes tři hodiny. A proč ne ? Jezdím auty z 30. let...tak to nejde jinak.