Komentáře
Nalezeno 43 záznamů
| 13.2.2024 | Článek | V muzeu jsem se byl před lety podívat. Ředitel muzea nás vzal i do dílen. Je to motoristické porno. Každému doporučuji návštěvu, to se jinde asi neuvidí. |
| 10.12.2023 | Článek | Souhlasím s tím, že každý má k něčemu nějaký vztah z nějakého důvodu. Chápu, když má někdo rád třeba motorku svého táty nebo svého prvního fichtla. Jenom ale nechápu, co se tady v posledních době děje s tím, že se za obyčejné sériové vehikly dávají astronomické ceny. Pochopím to třeba částečně u JAWY 500 OHC, ale ani ta nemá cenu milion.Umíte si představit, že by někdo dal za 40 leté BMW 318 milion ? Já tedy ne. Jo pokud to bude M3, tak to se není o čem bavit. Ale za obyčejnou seriovku, kterých bylo statisíce, by to v Německu taky nikdo nedal. A už vidím bavorského Němce, jak dá za Simsona 4.000 Euro. Ale na druhou stranu, když to lidé kupují, tak proč to draho neprodat. Alespoň jsou ty Japonci v tuto dobu za babku a normální lidi je můžou kupovat na tuny. |
| 10.12.2023 | Článek |    +2 |
| 10.12.2023 | Článek | Mám doma rok 1988 v červenočernostříbrných barvách. Teď je v procesu repase. Je to poctivá kovářská práce. Všechno hliník a železo. Už se těším, až jí na jaře provětrám. V roce 1988 to muselo být zjevení, hlavně tady v tom socialistickým ráji. A stále nechápu, že za jednu ČZ 175 nebo Jawa 350 koupím dvě takového motorky nebo jednu leštěnku. +1 |
| 27.11.2023 | Článek | Do konce letošní sezóny mi celkem nevadil. Teď zase ukázal, že je to namistrovaný španělský kokot bez sebereflexe. Oni to ty španěláci prostě mají v sobě, že motorky patří jenom jim. Něco jako Kanaděné v hokeji, kteří taky neumí prohrávat. Akorát bych dodal, že kdyby jezdili pouze na španělských motorkách, tak by mohli vyhrávat pouze šlapačky. Navíc ta DORNA s tím zmrdem Ezpeletou, kryje a nevidí ty jejich sviňárny. Něco jako když byl ve FIA Balestre a tlačil Prosta za každou cenu. Doufám, že přístí rok ten ufňukanej cikánek splaskne jako pouťový balónek. |
| 27.11.2023 | Článek | Aha. Tak to v TV nebylo. Holt Mrdkéz je Španěl, jelo se ve Španělsku a DORNA je Španělská. V tom případě DOBŘE MU TAK Mrdkézovi. Pikantní na tom je, že ho sejmul Španělský kandidát na titul. Takže vlastně ideální havárka (89 x 93). |
| 27.2.2023 | Článek | to Romanko : Tady nejde o nějaký stáří Bautisty, ale Rea už je prostě za zenitem. Rychlejší už nebude, protože nemládne. Za další Bautista jezdil MGP a prosadil se tam výrazněji než Rea, takže bych se vsadil, že Baustista je prostě lepší jezdec. Navíc má Bautista TOP motorku, která mu asi i sedla jak prdel na hrnec. A Bautista je z toho důvodu asi i psychicky úplně v pohodě. Rea prohrával i s Biaggim. Rea byl prostě nejlepší v druhé lize na nejlepší motorce. Tu už nemá a přišly nový KONĚ a on nestíhá, protože už je starý. V SBK byl naprostá špička, ale to už neplatí. Bude to takový Rossi v SBK. Bude to jenom horší a pokud to nepochopí, tak skončí ostudně jako Rossi v jeho poslední sezóně, kterou už jet neměl. |
| 26.2.2023 | Článek | Přesně tak. Kawasaki byla jediná továrna, která měla jako hlavní činnost WSBK a dávala do toho všechno. Ostatní výrobci krom BMW mají motorky i v MGP. Jenže on Rea už začíná být starý a asi to nedává i psychicky. A za další mi přijde, že japonský výrobci začínají opouštět pozice. Viz MGP - Yamaha nestíhá, Honda už taky ne a Suzuki to vzdala. Naopak Evropský výrobci se strašně zvedli viz Aprilka. A jak to Ducati trvalo dlouho, než se v MGP má TOP bike. Před tím to byla dlouho Honda na špcici. Tak to prostě je. A navíc mi přijde, že japonský továrny začínají mít málo peněz, protože hlavní trh byl v Asii a tam teď dominuje Čína. Peníze asi chybí. A navíc, kolik japonců má seriovou silniční motorku : Honda CBR 1000, Kawasaki ZX 10 a Yamaha R1. To je všechno. Suzuki už nemá silniční střelu v nabídce pro rok 2023 vůbec. To samotná Ducati má větší porfolio než všichni Japonci dohromady. To je holt vývoj. |
| 17.3.2021 | Článek | Zase zboží pro bohatý. Když se kouknu na jaký je to telefony, tak jenom JABLKO a eS-kový řady od Samsungu. Takže telefony za cca 20.000,- a výše. To ať si nechají, za ty prachy. +1 -2 |
| 20.2.2021 | Článek | Přesně tak. Nevím co všichni na těch Jawách vidí. Poslední Jawy za něco stály na konci 50-tý let. Potom už to šlo z kopce. Tyhle čínský a indický kopie jsou k smíchu. Nechápu lidi, co si dneska kupují ty staré kývačky, 350 apod. za ty nehorázné peníze. Motorky o ničem - nejedou, nebrzdí, podvozek na nic, když to nemá zapalování VAPE, tak to ani nejede. Naproti tomu kamarád sbírá staré japonské motorky a to je jiné kafe - spolehlivě fungují, krásné výkonné motory (2,4, i 6-ti válce), na svou dobu i brzdí, mají výkon, můžeš si vybrat 2-tak nebo 4-takt apod. A při tom je kupuje levněji než tyto socialistické křápy. Franta Štastný se musí obracet v hrobě, když vidí jaký bastl prodávají jako jeho repliku. |
| 17.2.2021 | Článek | to goat93 Jak správně píšeš, Rossi měl v roce 2000 tovární motorku, ale NE v tovární stáji. Tak to platilo do příchodu MM. Kdyby měli Španělové úctu k pravidlům, tak to mohli pro MM udělat stejně a nikdo neřekl ani popel. To jak Rossi vytlačil Seteho byla od něho prasárna a měl být za to potrestán, o tom žádná. Laguna Seca 2008 už byla trochu sporná, protože tam moc velkou výhodu nezískal a NAVÍC - MM to udělal o X let také, právě Rossimu a to je podle tebe v pořádku. Takže Laguna je 1 : 1. Co se týká výhod materiálu, tak to jsou opět plky, nebo si snad viděl smlouvu anebo někdo jiný ? A netrestání MM je opravdu výsměch, protože například otáčení MM na gridu v Argentině mělo být okamžitě potrestáno vyloučením ze závodu - tak jasně hovoří pravidla a za to potrestán adekvátně NEBYL. Další incident, kdy v tréninku MOTO 2 málem zabil druhého jezdce nárazem zezadu, protože nerespektoval konec tréninku, tak za to potrestán taky NEBYL. A takhle by se dalo pokračovat dál a dál. A proto MM nemá většina SOUDNÝCH fanoušků ráda - je PROTEKČNÍ a je to ZMETEK. Ovládat motorku umí božsky, ale to ostatní mu chybí, až na EGO, to mu zase přebývá. Stoner byl sice trochu plačka, ale jezdil celou dobu sice TVRDĚ ale FÉROVĚ. Myslím, že by Casey Marečka nevydýchal, což se mu ani nedivím. A ani bych se nedivil, že Casey skončil kvůli MM, protože mu bylo jasné jaké je to hovado a že si bude moci dovolit všechno. Takže asi tak. |
| 16.2.2021 | Článek | To goat93 Ty jsi závodní inženýr MM, že víš jak má nastavenou elektroniku ? To kromě MM a jeho inženýra nikdo neví. A to co se někde píše, jak má MM nastavenou elektroniku, jsou pouze nepodložené zvěsti. A fakta píšu pouze střízlivý, na rozdíl od tebe. Píšeš stejným tónem jako ekoteroristi, co prosazují elektro auto - fanatici. Tak hlavně až ti ta tvoje modla dojezdí, tak hlavně neskákej pod vlak, ať se lidi dostanou včas do práce....... |
| 16.2.2021 | Článek | BlackDevil MM nikdy nejezdil závody na ostrém dvoutaktu 500 ccm. A myslím, že kdyby dvoutakty přežily dodnes, tak už má po kariéře. MM dnes zachraňuje v mnoha případech elektronika (jako všechny ostatní). Na 500 ccm musel všechno řidič vyřešit pravou rukou. Při jízdním stylu a morální aroganci MM, by dnes byl na vozíku. On i Kevin Schwantz dozávodil na spoustu zranění z pádů. A to byl proti MM opravdu "chlap" co se týká morálky, a když věděl, že na to nemá, tak radši ubral a dojel druhý. To MM neumí, buď výhra za každou cenu anebo nic. Proto Rossi bude vždy jediný, který vyhrál na 500 ccm, na 250 ccm, na čtyřtaktu bez elektroniky (první dva roky MotoGP) a pak i na stroji s elektronikou (i když z dnešního pohledu byla ta elektronika z roku 2009 proti dnešku už taky pravěk). |
| 15.2.2021 | Článek | To BlackDevil Přesně jak píšeš, MM je SRÁČ. Proto třeba takovej Randy Mamola, kterej sice nemá titul, bude pro mě vždy víc, než nějakej MM. |
| 26.1.2021 | Článek | Jako bych těch mr.ek Španělskejch nebylo v motorkách už dost. Nejenže SPZ-tka dělá samé výhody pro Španěly, tak už i cizinci musí propagovat jejich piloty. Hnus. Jedinej Rossi to pochopil a podporuje Italy. Místo aby ostatní národy táhly za jeden provaz proti SPZ-tkovi a protekčních Španělů, tak jim ještě nahrávají. Ať mi nikdo neříká, že by se nenašli i piloti z jiných zemí. Smrž  +2 |