Komentáře
Nalezeno 2 záznamů
| 5.7.2019 | Článek | Vláďo super článok!  Prosím Ťa mohol by si mi vysvetliť čo myslíš tým, že su motorky posadené na predok? Máju tam viac váhy? alebo geometria - stupačky su vyššie, riaditká nižšie? Alebo pozícia jazdca je navrhnutá tak, že sedí viac v predu? Alebo že má predne kolo viac gripu a zadné málo? Veľmi ma to zaujíma lebo pri mojom endure válčim s problémom - moc gripu vzadu a málo v predu tak ma vždy zaujmú motorky z tvojich testov, pri ktorých píšeš, že sú orientované/situované/posadené na předek ako Yamahy a Sherca, pretože už uvažujem nad novou motorkou.Díky za prípadnú odpoveď. |
| 25.5.2019 | Článek | Ahoj, Pár poznatkov z mojich (aktuálnych) začiatkov skákania na endure. Nastavenie a vyváženie pruženia motorky je rovnako dôležité ako technika skákania! Pokiaľ máte moto z druhej ruky tak ako ja- nie je zaručené, že máte dobre nastavené a fungujúce odpruženie, takže môže byť motorka nevyvážená a pri skákaní sa správať divne(kope na predok/zadok, nechce skákať, skáče na každom malom hrbe a pod). Toto je presne môj prípad, kúpil som enduro, kde bola predná vidlica vraj čerstvo po repase - bolo doložené faktúrou, tak som si ja dal zrepasovať zadný tlmič v domnení, že sa dostanem predok/zadok na základný stav odpruženia - predok a zadok som nastavil na "standard" podľa manuálu. SAG nastavený na moju hmotnosť(zadok, aj predok - bolo ťažké sa dopracovať k správnej hodnote nakoľko skoro nikto neuvádza hodnotu SAGu na predku - ja som ho dopočítal z hodnoty SAG vzadu postupom: - 105mm(predpísanýzadnýSAG)/330mm(zdvihzadku) = prednýsag/300(zdvihpredku), co mi vyslo 95mm - k tejto hodnote som sa dopracoval aj na pár fórach takže nastavené) - naštastie pružiny boli vyhovujúce a len som pracoval s predpätím. LENŽE pri jazde som cítil veľmi malú istotu od predného kola, motorka sa vždy hrnula zo zákruty predným kolom von a pri skákaní ma vždy predbiehalo/nakopávalo zadné kolo. Naposledy keď som bol trénovať na lokálnej trati tak som sa dal do reči s borcom čo tam jazdil a po tom čo jednoducho vyskúšal pruženie na mojej motorke tak povedal, že predok je úplne na HOVNO a prakticky netlmí ani kompresiu ani odskok a kvôli tomu je motorka veľmi nevyvážená - takže zadné kolo skáče tak ako má, ale predok nemá žiadnu oporu tak sa na skoku prepadne a proste neskáče.Vždy som mal pocit, že predok je nahovno, ale keďže je pruženie spravené a nastavené ako ma byť tak som si iba myslel, že to iba robím všetko špatne. Poradil mi JEDNODUCHÝ TEST, ktorý som potom doma spravil - stláčať prednú vidlicu a sledovať jej chod(ako rýchlo chodí dole a nazad) a sláčať zadnok motorky a sledovať chod - mali by chodiť cca rovnako rýchlo hore a dole. Pokiaľ nechodia rovnako/podobne treba nastavovať(tlmič som nastavil podľa manuálu a donastavil som predok - tlmenie kompresie a odskoku) - laicky sa to potvrdí tým, že motorka bude pri hopsaní na stupačkách chodiť pocitovo rovnako hore a dole na predku aj zadku. U mňa bol rozdiel 5 klikov na útlm kompresie a 4 kliky na útlm odskoku oproti nastaveniu "standard" na prednej vidlici - takže po sezóne dám repasovať aj vidlicu aj tlmič naraz, lebo zrejme s prednou vidlicou niečo nie je ok. Teraz už aj po takomto jednoduchom nastavení je všetko lepšie takže pokiaľ máte blbý pocit z motorky nechajte si poradiť niekým kto vie ako ma pruženie fungovať - na trati ho ľahko spoznáte. Môžte pozrieť video z mojej jazdy aká je jazda bez istoty - je to na konci tohto videa: https://www.youtube.com/watch?v=xmyAlEYS144&t=23s +1 |