robbie5

Zveřejněno: 08.07.2015 08:07,Kategorie: Reportáž,Zhlédnuto: 794x,Komentářů: 0x,Hodnocení: 0.00 od 0 uživatelů

Jak jsme se rozhodli jet do Norska - příprava

Jsou tomu dva roky, co jsme si po pár pivech s kamarády řekli, že bychom si mohli koupit motorky a někam společně vyrazit. Rok se sešel s rokem a po vyprávění zážitků z mé dovolené v jižní části Francie a Pyrenejích zaznělo jasně: „v létě jedem do Pyrenejí na motorkách, kdo to vzdá, tomu to přijde draho!“ Další den jsem to doma nadhodil manželce s tím, že vzhledem k tomu, co již máme za sebou v autě, by motorka mohla být na cestování mnohem lepší, protože se můžeme dostat tam, kam už auto zkrátka nemůže, alespoň to naše. Uplynulo pár týdnů a začal jsem si dělat řidičák na motorku, po kterém jsem toužil už dlouho, ale nějak jsem to stále odkládal. To už bylo ženě jasné, že to myslíme vážně. Mezi tím probíhala setkání, kde jsme probírali jakou motorku koupit, jaké hadry, přilbu, gumy... Všichni jsme zvolili Géesa, a když jsem jednoho dne oznámil, že si zítra jedu pro motorku, tak už bylo jasné, že není cesty zpět. Koupil jsem si svou první motorku, BMW R1150GS, a to týden poté, co jsem si vyzvedl řidičák. Nejvíc to asi rozhodilo borce, který mi motorku prodával. Když mi vysvětloval, jak se co ovládá a zeptal se mimochodem, jestli už jsem měl někdy bávo. Má odpověď byla rychlá a pro něj dost překvapivá, „tohle bude má první motorka“. Okamžitě zbledl, chvíli bylo ticho a pak řekl „no buď opatrný, nespěchej a dobře dojeď“. Měl jsem před sebou zhruba 250km domů. Dojel jsem v pohodě, a následující měsíc a půl ještě něco najezdil. [img]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/28/299920_1.jpg[/img] Před vysněnou cestou jsem kromě servisu ještě nechal vyměnit zadní gumu, protože ta, se kterou jsem moto koupil (obě kola Dunlop Trailmax TR91), by naši cestu možná nevydržela. Vzhledem k rozdílným názorům na to, jestli vydrží nebo ne, mé nezkušenosti a hlavně strachu jsem přezul na Pirelli Scorpion Trail, které jsem měl v hledáčku, protože podobně jako Trailmax jsou dělané na různý terén a sedí výborně na mokru. Vepředu jsem nechal původní Dunlopku, která sice byla trochu doskákaná, ale jinak ok. [img]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/28/299921_2.jpg[/img] Jednoho krásného odpoledne jsme tedy vyrazili dle plánu cesty směr Německo, měla následovat Francie a poté vysněná Andora a Pyreneje. Bohužel jsme dojeli jen do Německa, kde po ujetých asi tisíci kilometrech nastal problém, nemohl jsem pokračovat v cestě, protože se mi vysypalo zadní ložisko. Kvůli této poruše jsme strávili 4 parádně slunečné dny čekáním na opravu, resp. náhradní díl v kempu nedaleko místního BMW. Z tohoto důvodu jsme byli nuceni změnit, tedy zkrátit plán cesty, nakonec jsme se vydali přes Švýcarsko jen do Itálie a přes Rakousko zpět domů. Na mou první cestu to bylo opravdu hodně záživné hlavně díky počasí. To a nehody bylo jediné, čeho jsem se obával. No, a jak už to chodí, tak hned první den po opravě nám začalo docela pršet a foukat, což nás pronásledovalo až do Švýcarska, potažmo Lichtenštejnska. Po pár set kilometrech si na to člověk tak nějak zvykne, nic jiného stejně nezbývá, prostě se jede dál. Pak to však přišlo, alpský Davos a cesta nahoru do hor. Stoupáme výše a výš, silnice je stále užší, po krajích už nejsou svodidla, kolem cesty jen padáky dolů, začíná mlha a déšť se mění na sníh. Začínám být připo….ý, nevidím před sebe, jedu tak, že možná pěšky by to bylo rychlejší a čekám, kdy to už začne zase klesat. Upřímně mě to docela otrávilo.[img]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/28/299922_5.jpg[/img] Z odstupem času však musím říci, že to bylo něco úžasného. Přestože jsme nedojeli do našeho původního cíle, získali jsme cenné zkušenosti. Chuť poznávat nám zůstala a protože chceme do přírody, rozhodli jsme se jet letos do Norska. Neodradila nás dálka, chladnější počasí a ani to, že tam prší docela často – známe to ze Skotska. Jedem ve třech, já se ženou a kamarád. S plánováním jsme začali někdy na přelomu února a března, kdy jsme si zakoupili mapu, vypůjčili průvodce a namlsali se místy, kam bychom se rádi podívali. Od začátku jsme měli jasno, že nejvyšší bod naší cesty bude Trondheim, severněji (např. až na Nordkapp) určitě ne, protože to už by nám zabralo moc času a vše bychom viděli jen ze sedla. [img]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/28/299925_p1100308.jpg[/img] Dnes už máme necelé tři týdny do odjezdu a hrubou trasu s celkovou délkou kolem 5500 km naplánovanou. Viz link na [url=http://www.google.cz/maps/dir/Olomouc/Sassnitz,+N%C4%9Bmecko/Oslo,+Norsko/Trondheim,+Norsko/Kj%C3%B8nn%C3%B8y+eiendom+AS/Alesund,+Norsko/Stranda,+Norsko/Geiranger,+Norsko/Bergen,+Norsko/Stavanger,+Norsko/@62.7882757,3.9723559,6z/data=!4m82!4m81!1m10!1m1!1s0x47124e8311181853:0x400af0f66159470!2m2!1d17.2508787!2d49.593778!3m4!1m2!1d14.3925004!2d51.1867427!3s0x470855b18ce2182f:0xb59396e64b1a1da8!1m5!1m1!1s0x47ab387583d4c319:0x76056d8dd61ceb4c!2m2!1d13.6331916!2d54.5159131!1m5!1m1!1s0x46416e61f267f039:0x7e92605fd3231e9a!2m2!1d10.7522454!2d59.9138688!1m5!1m1!1s0x466d319747037e53:0xbf7c8288f3cf3d4!2m2!1d10.3950528!2d63.4305149!1m15!1m1!1s0x4613dc84381b2d17:0x20a58ff1f091bfd7!2m2!1d7.660348!2d63.082683!3m4!1m2!1d7.1688508!2d62.7394958!3s0x461156a094b96003:0x2fcdf8422ddd50a2!3m4!1m2!1d7.6631876!2d62.4531831!3s0x46140e72954a3917:0xb13083a63085eb5!1m5!1m1!1s0x4616da471047fb4b:0xe82562ee3bc08fea!2m2!1d6.149482!2d62.4722284!1m5!1m1!1s0x46169c2d150bb789:0x9cfd27131716a3df!2m2!1d6.8772665!2d62.1389928!1m10!1m1!1s0x4614266d0e317cc9:0xee5b40919d3f7313!2m2!1d7.2072785!2d62.1018025!3m4!1m2!1d8.1817446!2d61.2809826!3s0x4615776847d577b3:0xfe387aaa9d34b20d!1m5!1m1!1s0x46390d4966767d77:0x9e42a03eb4de0a08!2m2!1d5.3220544!2d60.3912628!1m5!1m1!1s0x463a3549dd29f795:0xad7aeb21b80a9259!2m2!1d5.7331073!2d58.9699756!3e0?hl=cs]mapu[/url].  Jelikož chceme i něco vidět a poznávat, a jak jsem již psal nejen ze sedla, tak máme v plánu i vzhledem k povoleným rychlostem strávit v sedle denně kolem 5 hodin s průměrnou vzdáleností dojezdu 300-400km. Nejvíce najedeme cestou k německému trajektu, Olomouc – Sassnitz, a pak od trajektu zase zpět, Hirtshals – Olomouc, mezi tím si to budeme užívat, teda až si zvykneme na max. 80km/h. To bude kochačka! Po našich zkušenostech, byť v cestování autem, kdy jsme projeli jižní část Španělska, téměř celou Itálii a Francie (jih a Pyreneje) už víme, že je potřeba střídat, jak kulturu, tak trávit nějaký čas mimo civilizaci, obojího moc škodí a časem stejně začne splývat. To je důvod, proč máme jen styčné body a pak budeme jako vždy improvizovat v závislosti na počasí, únavě a chuti poznávat místní krásy. Krom hlavních bodů trasy pojedeme na slepo, pokud komáři a muchničky dovolí, spát budeme pod širákem či ve stanu, dle počasí příležitostně zvolíme chatky. Dobré je, že se dá bivakovat téměř všude, takže máme v plánu být v kempu zhruba každý třetí den, abychom se mohli osprchovat, případně něco oprat a usušit. To jsou však předpoklady, za ideálních podmínek, modré oblohy a přeháněk maximálně v dopoledních hodinách. Jídlo řešíme tak, že si vezmeme jen to nejnutnější a rychle upravitelné jao těstoviny, polévky, káva, čaj  a samozřejmě to nejdůležitější na takové cesty – slivovici, jak se říká „proti smrti“. Poprvé máme v plánu zkusit i Adventure menu, tak jsem zvědav, jak nám bude chutnat. Ostatní nakoupíme až na místě. Těším se na příležitostné obědy nebo večeře v místních restauracích a samozřejmě máme v plánu si chytit i nějakou rybu, když už budeme v Norsku. Po prostudování aktuálních cen benzínu a potravin ( http://www.norge.cz/ ), porovnání s výdaji na minulých výpravách jsme si samozřejmě připravili i finanční plán, abychom měli představu, jak se na cestu připravit, co očekávat a jakou si udělat rezervu. Odhad je cca 20 000,- za benzín + trajekty / na motorku, 3500,- / os za ubytování (kemp + chatka) a cca 9500,- / os za jídlo, kávičky a alkohol. Ostatní náklady jako servis před cestou, nové pneu, nepromoky, komplet vybavení pro ženu, interkomy.., bereme jako investici na další cesty.  [img]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/28/299933_7.jpg[/img] Tak teď už se jen párkrát vyspat, vše zabalit, snížit podvozek cestovní zátěží a huráá na sever!