Komentáře
Nalezeno 789 záznamů
| 20.9.2016 | Článek | Vďaka všetkým, som rád že sa článok páčil :) Rád by som doplnil komentár k fotkám gufier - to jedno odfotené je malé gufero RWD po 80 000km (je pekne vidieť ako ešte tesní ale už nemá hranu) a tie dve guferá vedľa seba je fotka originálne BMW smerové vs. normalizovaná náhrada (náhrada stále málinko slzí) +1 |
| 7.9.2016 | Článek | svetlo je fakt väčšie ako veľké  je snáď neforemnejšie ako Boldor  - napokon aj tak si na to zvykneme. zaujímal by ma výkon, či ju už odladia na 200k pri hmotnosti 175kg aby mohla na okruh  ...pre mňa keby radšej spravia 1050 s vypletanými kolesami bez ESP a palivových máp v cene okolo 8.000 € |
| 6.9.2016 | Článek | Veľmi oceňujem designový nápad spraviť prednú kapotáž do tvaru otvorenej pinzety, je to fakt skvelý nápad. Neopozerané a designovo svieže, konzistentné a imidžové, akoby motorka mala letieť  . Ale s motocyklovým designom to má pramálo spoločné (možno tak s večernými výstrednými šatami) - aj keď ja som starinár, takže môj názor je skreslený . Od dôb dávno minulých musí mať predsa motorka predsa najmohutnejšiu časť pred riadidlami, nie mať akési "ťažisko designu" pod nimi, pravdepodobne to chceli opticky odľahčiť, no táto snaha je v mojich očiach márna  . Ten zadný diel už dáva len bodku tejto sparodizovaná peknej myšlienke . Treba tomu hlavne urobiť veľké promo nech na tom nieje náš milionár chudák škodný a kúpil toto "DIELO" (resp. Paškvil) rovnaký multimilionár bez vkusu. Motorka potom bude slúžiť len na účely najmä garážovania a módne prehliadky.nejde mi do hlavy že sa mu ten originál nepáčil, mal radšej prestavať nejakú Kawasaki H2R - tam by asi nemal čo do odlišného designu pokaziť   |
| 31.8.2016 | Článek | krásny stroj, keby mám chuť ísť do novej mašiny tak by to bol asi tento scrambler s dvojitým sedlom a vypletanými kolesami. Do zadu by som nabil hlinikáče z GeeSa a normálne by som na tom cestoval presne tak ako doteraz - väčšinou asfalt a off-road jedine na ľahko jednodňové výletíky. Myslím že väčší štýl už asi ani nemôže existovať V zákrutách isto položíš nové Afriky a iných frajerov na cestovateľských koráboch. +2 |
| 29.8.2016 | Článek | vilemx> no to je pravda, najmä keď väčšinu cestovných endúr majitelia do terénu nevytiahnu. Veková skupina majiteľov, pravdepodobne kvôli cene je 50+ a kvôli tomu je aj komfort... Mňa len trápi jediná vec, chcel by som si kúpiť novú motorku ale nieje nič čo by mi vyhovovalo, pretože nič, v tej triede ako mám teraz, sa už nedá kúpiť bez voliteľných máp a režimov a neviem čoho všetkého, skrátka tam ani nieje možnosť kúpiť si "surovú" moto. Posledným mohykánom bola R1200 GS vzducháč, to mi prišlo férové, že ak chceš serepetičky tak si ich kúpiš, ak nie tak si kúpiš základ... toto sa niekam stratilo |
| 29.8.2016 | Článek | pekná moto, ale ja by som bol rád keby aspoň jedna firma vytvorí cestovné enduro bez tých všetkých fičúrii, ktoré by sa dalo v pohode opraviť v garáži alebo na ceste hocikde. Bez obrovských displejov a tisícov tlačidiel, bez jazdných režimov, režimov ABS, bez režimov podvozku, ESP režimy a ak som na niečo zabudol tak sa ospravedlňujem. Ja by som chcel nové cestovné endurko s hmotnosťou okolo 200kg úplne surový zážitok z jazdy, žiadny drive-by-fucking-wire, nebodaj ešte asistent pohýnania alebo asistent ponýnania do kopca, keď to nevieš/nedáš/nezvládaš tak si kúp inú moto. Každý vie naložiť v apexe plný kotol a potom čakať že kontrola trakcie mu zachráni prdel, nebodaj ho šmykne tak panika strhne volant a pád... takýchto vodičov nám tu treba, ťa zloží v zákrute ani nebude vedieť ako, lebo je nesmrteľný s tými systémami. +1 -2 |
| 3.8.2016 | Článek | Kemokemo >> netreba nič zamlúvať, kúp si Michelin Mapu, Španieli a Portugalci sú kempový národ aj kvôli púti do Santiaga. Na mape Michelin nájdeš zaujímavé miesta vyznečené v rámčeku, obyčajne sa v nich nachádzajú aj kempy, isto nebudú plné. Cena ubytovania 1xMoto+2xOsoba+1xStan=12-18€ kemp pri bežnom luxuse, ubytovanie v hoteloch cca 60€+ Na mape sú vyznačené aj pekné úseky ciest - výhľadové a tak... Sever Španielska je podstatne krajší ako juh, preto odporúčam ísť z juhu na sever alebo len ten sever + Portugalsko. Treba sa pripraviť že Diaľničné presuny (ak teda fakt treba) - Portugalsko a Francúzsko sú drahšie ako benzín samotný (...sa im radšej vyhnúť) Španielsko má zadarmo diaľnice smerom do Madridu, prímorské sú spoplatnené, tie do Madridu neviem ale po prímorskej som prešiel asi 250km a neplatil som nič, asi netreba zísť mimo veľkých miest. ...a s Angličtinou sa dorozumieš skôr v Portugalsku, Španielom tento jazyk moc nevonia. |
| 2.8.2016 | Článek | tak ten dotykový šajz ma úplne dostal  ešte aj na choppri ako pre výsmech všetkých tých "divochov" typu Hell´s Angels, akoby to nestačilo v robote pozerať do PC Sorry ale fakt mi to nedalo, ospravedlňujem sa predom ak som sa niekoho dotkol, ale všade sú tie displeje, úplne všade, za chvíľu ani nemusíme pozerať inam, len na tie displeje... +1 |
| 8.7.2016 | Článek | super, vďaka za článok, je to asi posledný vzduchom chladený motor a ak sa vyrobí verzia "classic" ktorá by sa podobala "le mans V7" pravdepodobne by som začal uvažovať o opätovnom rozšírení môjho vozového parku, keďže prevádzka bigboy-a vyžaduje údržbu veterána. ...Nebodaj keby spravili cestovné endurko s mierne krajším designom ako je Stelvio a týmto motorom pri hmotnosti v blízkom okolí 200kg bez voliteľných palivových máp a trakčných kontrol a neviem čoho ešte všetkého čo nám robí z motoriek pojazdné tablety - IHNEĎ by som si ho zaobstaral. (napokon som rád že k tomu asi nikdy nedôjde, pravdepodobne som práve ušetril ) |
| 6.7.2016 | Článek | Veľmi pekný cestopis. snáď aj mne sa niekedy podarí pozrieť sa pod Albánsko. Tam som bol pred dvoma týždňami a musím povedať že tvoj popis úplne vystihuje realitu - bordel všade, premávka ako v dokumente o Indii, zničené autá, len sem-tam nejaké nové BMW alebo Audi trúbi do davu... ako môj moto-parťák povedal: "väčšiu exotiku na občiansky už nezažiješ". |
| 8.6.2016 | Článek | smutná správa, mnou najviac otriasol fakt, že pomaly ale isto je koniec vzducháčom. Namiesto krásneho rebrovania budú motory v tvare tehličiek a potom už ozaj bude zavádzanie e-bikov jednoduhšie ...na margo k emisným normám - tie sa sprísňujú už takmer 40 rokov, motorky doteraz tento boj obstáli veľmi dobre. čím ďalej tým viac sa neviem stotožniť s vymoženosťami ako drive-by-wire-everything, prešpekulovaných palivových máp, neviem-akých-nastaviteľných trakčných kontrol, elektronických tlmičov, motorov čo majú dokonalý chod a motoriek čo netrasú. Slovami môjho motocyklového súputníka - "Keby nechcem aby na mňa fúkalo, aby som nezmokol alebo aby ma netriaslo, tak by som predsa išiel na aute". |
| 7.6.2016 | Článek | Super, ale za chvíľu budú prepínateľné palivové mapy aj na mopedoch  |
| 3.6.2016 | Článek | ...že sa začína zaujímať koncern Piaggio o nápady malej firmy. Tento prístup sa mi páči! |
| 2.5.2016 | Článek | Výborný článok, ďakujem presne podobne sám som sa cítil keď som 4 dni mokol v Alpách, po 3 dňoch sa kamoš vrátil späť na SK a ja som pokračoval sám ako prst. mokrý stan, mokrý ja, všetky prechody mokré, nezajazdil som si, samota, nechuť do jedla... Ale potom v Taliansku vyšlo slnko, zbadal som more a všetko bolo OK :) vo Francúzsku som strávil pár dní u sestry a to bol ten najlepší balzam na dušu. |
| 28.4.2016 | Článek | Ďakujem za všetky komentáre, viem že je tam mnoho čo vylepšiť. V budúcnosti sa posnažím kastro> áno!!!sered> fourman> expanzná komora, expanzný priestor, kompresný priestor alebo komora je priestor vytvorený najmä hlavou valca a dnom piesta, hneď ako sa ukončí kompresný zdvih (otočenie kľukového hriadeľa z dolnej úvrate do hornej o 180°), to či tento vzniknutý priestor nazveme expanzným, alebo kompresným už skutočne závisí len na uhle pohľadu :) Na margo toho tvrdenia o neskúsenosti - nikde som nenašiel článok o jazde alebo teste tohto motocykla, preto som tak učinil. |