Ten Kate Honda a rok 2005
Text: Motorkáři.cz , Petr Štola | Zveřejněno: 11.11.2004 | Zobrazeno: 1 313x
Krátké zastavení Chrise Vermeulena, Karl Muggeridge a Gerrita Ten Kate nad sezónou 2004 a 2005.
O tom, že motocykl Honda CBR 1000RR, se kterým letos nastoupil do závodu Mistrovství Světa Superbike Australan Chris Vermeulen, nebyl využit na 100% svého výkonového potenciálu, hovořil nedávno šéf týmu Ten Kate Honda pan Gerrit Ten Kate.
“Myslím si, že motocykl byl na konci sezóny využit na 80-85%,“ říkal Gerrit Ten Kate. “V prvním závodě příští sezóny bude motocykl připravený na výkon 90-95 procent, postupem sezóny dokážeme stroj připravit na plný výkon. Máme mnoho věcí, které musíme připravit a otestovat, proto nám pomůže rozšíření týmu o jednoho jezdce. Myslím si, že příští sezóna bude pro Ducati těžká. Letos se již s námi zapotili, s návratem Suzuki a Yamahy to budou mít ještě těžší, bude to tvrdší, ale i pro nás. Myslím, že s dobrou zimní přípravou můžeme být opět konkurenceschopní, budou to zcela určitě nádherné závody.“
První testování s litrovým motocyklem absolvoval den po posledním závodu již i nový jezdec třídy Superbike – Karl Muggeridge, který najezdil v Magny-Cours několik kol.
“Ano, již jsem najezdil na tomto motocyklu něco okolo hodiny,“ svěřil se letošní Mistr Světa Supersport. “Můj první dojem byl, že jízda na tomto bude velká legrace. Bude to dobré, když udržíte přední kolo, je to zcela jistě rozzlobená bestie.“
Jeden z kandidátů na příští titul Mistra Světa, Australan Chris Vermeulen připomněl, že rozhodnutí o sjednocení pneumatik byl zcela jistě dobrý počin, protože to pomohlo atraktivitě závodění.
“Lidé se mě stále ptají na souboj s Toselandem v Assenu a na boj s Hagou v Silverstone,“ říká Vermeulen. “Měli jsme všichni stejné pneumatiky a tak to bylo opravdu dobré. Druhá věc je, že Pirelli není zrovna nejrychlejší pneumatika a tak jsme nedokázali překonat časy z předchozích let. Z tohoto hlediska je to pro mne zklamání, ale jinak to bylo dobré.“
“Myslím si, že motocykl byl na konci sezóny využit na 80-85%,“ říkal Gerrit Ten Kate. “V prvním závodě příští sezóny bude motocykl připravený na výkon 90-95 procent, postupem sezóny dokážeme stroj připravit na plný výkon. Máme mnoho věcí, které musíme připravit a otestovat, proto nám pomůže rozšíření týmu o jednoho jezdce. Myslím si, že příští sezóna bude pro Ducati těžká. Letos se již s námi zapotili, s návratem Suzuki a Yamahy to budou mít ještě těžší, bude to tvrdší, ale i pro nás. Myslím, že s dobrou zimní přípravou můžeme být opět konkurenceschopní, budou to zcela určitě nádherné závody.“
První testování s litrovým motocyklem absolvoval den po posledním závodu již i nový jezdec třídy Superbike – Karl Muggeridge, který najezdil v Magny-Cours několik kol.
“Ano, již jsem najezdil na tomto motocyklu něco okolo hodiny,“ svěřil se letošní Mistr Světa Supersport. “Můj první dojem byl, že jízda na tomto bude velká legrace. Bude to dobré, když udržíte přední kolo, je to zcela jistě rozzlobená bestie.“
Jeden z kandidátů na příští titul Mistra Světa, Australan Chris Vermeulen připomněl, že rozhodnutí o sjednocení pneumatik byl zcela jistě dobrý počin, protože to pomohlo atraktivitě závodění.
“Lidé se mě stále ptají na souboj s Toselandem v Assenu a na boj s Hagou v Silverstone,“ říká Vermeulen. “Měli jsme všichni stejné pneumatiky a tak to bylo opravdu dobré. Druhá věc je, že Pirelli není zrovna nejrychlejší pneumatika a tak jsme nedokázali překonat časy z předchozích let. Z tohoto hlediska je to pro mne zklamání, ale jinak to bylo dobré.“
Informace o redaktorovi
Motorkáři.cz - (Odebírat články autora)
Petr Štola - (Odebírat články autora)
Jak se Vám líbil tento článek?