Vedení závodu řeší pomalou jízdu v Moto3
Text: Petr Czyž | Foto: Repsol Media | Zveřejněno: 26.6.2015 | Zobrazeno: 4 711x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Za kým se vyvezl Hanika?
unavix: Čili formát starého superpole v superbajcích.
Měli by zvolit formát kvalifikace stejný jako mají WTCC. Každý jezdec má nárok na jedno rychlé kolo - dráhu má pro sebe. Zabere to stejný čas jako nyní. Ve WTCC takto odjede za 30 minut kvalifikaci nějakých 24 aut.
Jeden jezdec projede do rychlého kola a za ním je vypuštěn další do zaváděcího.
3 tréninky po 45 minutách jim na seznámení s okruhem a nastavení prostě musí stačit.
Ať kvaldu rozdělí na dvě nebo tři kvalifikační skupiny a je klid.
Jinak MOTO3 jsou super zábava skoro každý závod
to: DutchTT - to by nic nevyresilo nedela jim problem jet i 5 kol v zavesu za nekym jinym. Ten system 107% je dle me dobry napad.
jako někdy bylo vidět, že je to opravdu nebezpečné...chápu to snažení se za někým vyvézt, ale ne způsobem, že pojedu krokem v pomalé stopě. to je o zdraví
to AKRO: je to jediná třída kde jezdí všichni jezdci na závodních motorkách různých značek a za stejných podmínek, takže jediné skutečné mistrovství světa. Moto2 je soutěž typu pohár Honda a MotoGP je soutěž několika továrních jezdců ozdobena boji dalšícxh cca 15 pilotů ve třídách třídě Open, satelit+ Melandri.
Sestavit GRID podle průměru z 5 kol v kvalifikaci každého jezdce.
No jo, SPZkova MOTO3.
Jezdcům se není třeba divit! 