BMW R 1100 GS (1999)

Tohle bude takový malý cyklus, který si pracovně nazvu Wall of shame(zeď hanby). Budiž to někomu poslouží jako příklad slepých uliček a hloupých chyb, kterých se máte vyvarovat.

Jako velká cíťa přes zimu trpím, když musím nechávat Helgu v garáži a kdybych mohla, dám si ji vedle postele. Vzhledem k tomu, že bych ji těžko cpala do výtahu, beru aspoň přes to horší období baterku a nechávám ji na na udržovací nabíječce.

Stejně tak i tenhle rok. Vyjmout a namontovat baterku do GS není tak dramatické jak se zdá a je to vlastně otázka několika minut. Ano, několika otravných minut, kdy je potřeba odklopit nádrž tak akorát, aby se do kastlíku dala nasunout baterka. No problém, za chvíli hotovo. Je hezky, jedem se projet. Za 14dní znovu a mezitím není potřeba tankovat, a pak ještě jednou za další týden. Dnes už tankovat musím a na pumpě mě zaujme podtlak, který v nádrži panuje. Co to toto? Divné, to se nestává. Odjíždím dofouknout pneu a hledám příčinu podtlaku. Vytahuji svůj diagnostický drátek(kterým vlastně jen resetuji ABS, když odmítne spolupráci) a šťourám do hadičky, která je pachatelem podtlaku. Nic. Místo, kde to je ucpané je kdesi pod nádrží. Vyrážím a během cesty jednou preventivně otevírám nádrž, aby se srovnal tlak. Jízdu si skoro užívám, až na šrotování v hlavě: "proč je tam podtlak?!" Helga si chrochtá a tak na to pomalu zapomínám. Dořeším až doma.

Po příjezdu uvolňuji nádrž a zjišťuju, že jsem jen nedbale protáhla hadici mezi baterkou a nádrží. Ta se skřípla a zavřela odfuk z nádrže. Kristova noho, taková blbost! Odcházím páchat sepukku klíčem od zapalování...