Cagiva Raptor 1000 (2001)

RSV je skvělá mašina, ale na ty naše děrované cesty a na delší cesty nebylo až tak pohodlné. Alpy na něm byly zážitek, ale jinak, vyjížkdy po ČR utrpení.A tak jsem ho prodal a pořídil V-raptora, kterého jsem si předělal na klasiku s kulatým světlem.

Více fotografii

Výška jezdce: 175 cm

První dojmy - šíleně citlivý plyn, jinak paráda. Podvozek plní svojí funkci výborně, tuhost má dobrou i na to, že je tu trubkový rám, brzdy jsou akorát, plynulé, žádné kousání atd. Spotřeba zatím nějakých 7l/100km.

Motorku bych doporučil pro - Asi ne pro uplného začátečníka.

Doplňky na motorce - blbosti jako nová závažička, tankpad, atd. , přestavba na kulaté světlo, vyráběné držení světla a štítku Puig + vyráběný držák budíku.

Recenze

Koupil jsem ji celkem náhodou. Měl jsem jet pro tuono, ale den před nahodil pán v okolí mého bydliště cagivu V-raptor. V-raptor se mi nelíbil, ale byl jsem pro předělat si ji na klasického raptora. V-raptor měl navíc karbonové koncovky a zlatá široká řídítka v serii, což se mi líbilo, a tak jsem pro něj jel. Byl jsem překvapen, motorka byla hodně pod cenou, pánovi bylo 50 let a nějak se rozhodl přejít na nějaké endurko jen pro příležitostní cesty. Cagivu vlastnil 7 let a servisoval mu ji kamarád ze Suzuki, takže by měla být v dobrém stavu. Po zakoupení jsem ji převezl domů, rozebral, vyčistil, složil, vyměnil náplně, pneu, destičky, řetězovku a filtry a přestavěl ji na klasické kulaté světlo. Tak se mi líbí vic, V-raptor se mi také líbí, ale vadí mi ta ,,kaplička´´ před sebou, je to prostě opticky nepřirozeně dlouhé a to mi za jízdy docela vadilo. Někomu se to může zdát jako blbost, kupovat si motorku, co se mi nelíbí. Ale věděl jsem, že předělat to není téměř žádná práce.:)