Suzuki GSX-R 600 (1999)

byl to držák. 8 sezón bez poruchy a bez nehody díky pane suzuki

Recenze

najeto 57.000 km. motorka nebyla nikdy havarovaná,

za celou dobu tyto závady:

1)gufera na vidlích po 5ti letech

2)odešla baterie po 7mi letech

3) uvolněné šrouby vibrací po 50.000km na víku vany - přetěsněno, dotaženo

4) na sklíčku otáčkoměru se objevila únavová prasklinka



na motorce byly provedeny tyto úpravy:

1) dokoupen laďák (jen kvůli zvuku, ne pro výkon)

2) předělaná podsedlovka

3) pancéřové hadice na brzdách

4) kvůli podsedlovce jiné zadní blinkry

5) stříkaná nádrž originálním odstínem (rejha od spěťáku harleje, moje blbost)



pravidelný servis dělaný ihned po záruce doma na koleni - většina dle doporučených intervalů mimo rozvoďáku - ten jsem preventivně měnil v 35.000km. ventily jsem nechal seřídit 2x - nebylo co seřizovat, pak už jsem to nikdy nedělal. motorku jsem nikdy nezazimoval. baterii jsem nabil 1x za 6 let, kromě jedné zimy jsem jí ale vyndaval. olej plná syntetika 10W50, svíčky NGK doporučené panem suzukim. spotřeba oleje neměřitelná (méně než 0,1l/6000km), spotřeba benzínu 3,9l (dovolená) - 8,5l (okruh)



přednosti:

neuvěřitelná spolehlivost

perfektní dílenské zpracování

velmi čitelné jízdní vlastnosti

kupodivu pohodlná na cestování (ne ve dvou, kvalitní silnice podmínkou)

po úpravě podsedlovky obrovský zavazadlový prostor (ten mi na novém modelu bude hodně chybět)



nedostatky:

slabší brzdy (po instalaci pancířů OK)

mizerný přístup k akumulátoru pod sedlem

při jízdě 50km/h a méně neustále jede větrák - nemá ráda město

startování chce cvik

nemá ráda otáčky pod 4.000

na okruhu se neustále musí řadit - velmi důležité je naučit se řadit bez spojky