Kawasaki GPZ 500 (1988)

Vytoužená a dlouho hledaná kráska z dílny starých japonských mistrů. Sakra kluci japonský věděli co dělat, a nebo si to možná ani neuvědomovali co tvoří za krásu a dnes už legendu.

Více fotografii

Motorka koupena od 2.2.2012

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha FZ6 Fazer: důvod neuveden
Honda CB 600S Hornet: důvod neuveden

První dojmy - Začal bych asi poděkováním mým dvěma kamarádům, bez kterých by se můj sen těžko plnil. Kluci díky!!! Nu a první dojmy? Vzhledem k tomu že naše první vyjížďka byla v -15°C. A po těch pár stovkách kilometrech co máme společně s kawičkou za sebou těžko říct.(sezóna 2012 se nám bohužel nevydařila, o to bude, ale 2013 zajímavější.) Ale jeden hlavní a zásadní první dojem je že 2-válec týhle kubatůry nic, ale opravnu nic neodpustí. Trochu VÍC plynu při pod / řazení a zadní kole je jak utržený a hrabe co to dá a mít tam hřeby tak trhá asfalt. Za to na druhou stranu trochu MÍŇ plynu a tak razantní spomalení sekunďáku-připomíná to jako by se vám na fleku zastavilo zadní kolo, sice se točí, ale setrvačnost udělá svoje a není to vůbec příjemný. A pro někoho kdo to úplně nečeká a to zavání i podíváním se na vzor asfaltu. Někomu to přijde jako hendikep já v tom vidím tu pozitivní stránku. Na tuhle moto, ostatně jako na žádnou nejde sednout a vzít za plyn a jet, ovšem u týhle než dosáhnete takový rychlosti kdy už na to nemáte, vás tahle jednoduše vyškolí a v horším případě i shodí. Však lepší odřená prdel než rozlámanej celej člověk. Co se mi, ale líbí? Na svůj věk a dobu kdy byla vyrobena, je motor stále držák,design je ohromující a o tom vypovídá už jen to že moto za dobu své výroby prošlo minimálními úpravami, jak kapotáže tak motoru. A 2-válec i dnes bez větších problému (pokud to čék umí) může stíhat i kde jakou 6-stovkovou lehnu. A zmínku určitě stojí i "starý" tvar kapotáže. Ani po těch letech nikde nic nevrže, nedrnčí, podle mého byla dost nadčasová a je perfektně aerodynamická, vzduch obtéká kolem jezdce takže vás vítr nesmete z mota ani ve 180 na to ve 200 což je tam strop kam až motorku hnát. (Zvládne i víc, ale pokud se chci prohánět 200+, nebudu si kupovat cesťáka, že jo :) )

Doplňky na motorce - Padáky, laďáky a oživení svodů, výměna airboxu za 2 sací košíky, s tím spojené přetryskování motoru, širší řidítka, přední kolo osazeno 2-kotoučkovou brzdou z novějšího modelu. Dodatečně instalován jakýsi přesto origo ovladač výstažných světel a kupodivu fungují výborně.

Recenze

2.2.2012 - Jsme si udělali s kamarády 700km výlet pro tuto nádhernou krásku. Výlet se neobešel bez drobných obtíží, ale nic s čím by si šikovní chlapy jako my neporadili. stávkující topení v autě, takže -5°C v autě. Kdo by ale nestávkoval v - 20°C a drobnější zmatky při navigování a tím "menší" zajížďka. Naštěstí jsme vše zvládli cestou zpět se zastavili na chutné a hlavně teplé jídlo.

3.2.2012 - Tak jsme to nevydrželi a při svitu slunce jsme s kamarádem jeli projet svoje krásky, má jen o fous mladší sestřičku té mojí, a letošní prvních pár kilometrů máme za sebou i před nevěřícné pohledy a snad i nějaký obdiv lidí kolem nás. Motorka je úžasná díky předešlému majiteli, který si s ní dal tu práci jede senzačně. Poslouchá senzačně a již při menším zabráním za plyn je jak střela. Dvou.kotouč v předu brzdí na výbornou a vše funguje jak má. a to co se line z výfuků je rajská hudba. Zkušeností je zatím málo takže se těším na příznivější počasí.