Yamaha XV 125 Virago (2000)

Takové malé splňení dětského snu, jsem moc rád že jí mám.

Více fotografii

První dojmy - První dojem byl parádní! Před tím jsem rok jezdil na skútru a celou tu dobu jsem snil o téměř jakýmkoliv chopperu s dvouválcem, delší vidlicí a...no však to znáte a po první jízdě jsem si řikal: Jo, takhle jsem si to představoval! Časy a lidské chutě se ale mění a já zatoužil a originálnějším Viragu než jaká jsou všechna ostatní. Zároveň jsem se ale nemohl pustit do žádné radikální přestavby hlavně protože jsem každý den dojížděl 20 km do školy.

Doplňky na motorce - Doplňky nejsou, spíš vyměněné originální díly za lepší a hezčí jako třeba menší blinkry, vlastnoručně vyrobené sedlo a držáky zrcátek z nerezu. Taktéž jsem přemístil "tykadlo" s odrazkou pod značku a sundal chromovanou ledvinku s náhradními žárovkami. Chtěl bych ještě sundat tu ve které je vzduch. filtr ale to by znamenalo vyrobit nový airbox a doladit karbec jet kitem takže to je zatím ve hvězdách.

Recenze

Prostě moje Virážka. Postupně sem se do ní zamiloval. Samozřejmě že to není úplně ideální stroj ale dá se dotvořit k obrazu svého majitele. Vim že někteří ohrnují nos nad chopper a 125cítka? Ale s něčím se začít musí.

Moje zkušenosti pramení hlavně z každodenního dojíždění kdy jsem nalítal 20 000 km za dva roky. Jinak jsme podnikli několik cest i ve dvou + bagáž na tři dny pod stan. Na to že je to 125cítka jela ještě pořád slušně a co si budem povídat soudruzi japonci to mají vymakaný takže nebyl problém 4 hodiny jet pořád na plno i když má najeto přez 50 000. Chce to jen dělat poctivě pravidelný servis.
Já mám nejradši pěkný klikatý okresky kde se dá jet pěkně plynule, motorka s dvouválcem se dá pěkně řídit jenom motorem a když už chcete jet ostřejc, musíte jí držet pod krkem a na brzdy přitlačit ale nestalo se mi nikdy že by vyloženě nestačily. Nevyhovoval mi velký skok mezi čtvrtým a pátým rychlostním stupněm tak jsem dal sekundár o zub víc do rychla takže se čtyřka víc využiju, dá se přetočit až zhruba na 85km/h a pětka je potom na rovinky a z kopce. Je to ale spíš asi o zvyku a stylu jízdy.