Aprilia Atlantic 500 (2004)

Skvělej stroj a pohodlnej a hlavně můj.Těším se na první porcičku kilometrů s tímto mackem.Silnice jen žehlí zatím jen testování, počasí zatím není nakloněno na nějekou tu cestu

• 

• 

  Stav km.

• 

  Foto od pr...

• 

  Aktuální f...

• Kráska

Více fotografii

Výška jezdce: 178 cm

První dojmy - Velkej pohodlnej stroj.

Recenze

Motor dostačující na naše České cesty
Malá spotřeba
Slušná cena (hodně muziky za málo peněz).
Recenze použita automotorevue.cz
Aprilia Atlantic zřejmě nedostala své jméno náhodou. Její název provedený elegantním chromovaným písmem na bocích mohutné zádě přímo láká k dlouhým kilometrům a třeba i k cestě za moře. Stejně tak vás ponouká široké a pohodlné dvousedlo s opěrkou a rozměrná plochá příď s vysokým plexi.
Aprilia Atlantic má v přídi trojici světlometů (dva dálkové, jeden potkávací), blikače a přípravu dalšího páru světel pro některé jiné trhy. Celé toto sdružení působí skutečně impozantně, ale tvarově je předek Atlantiku plochý.
Aprilia svými tvary směrem vzad už jen získává. Chromované lišty a přední ochranné rámy (poněkud pružně namontované) dodávají ještě více pocit luxusu, který korunuje záď téměř automobilového střihu a zejména přístrojový panel.
Zadní část Atlantiku je rozložitá s téměř automobilovými sdruženými koncovými svítilnami, prolisy a třetím brzdovým světlem v lakovaném rubu opěrky spolujezdce. Zavazadlový prostor pod sedlem (stejně jako ten malý vpředu) se odemyká klíčkem v zapalování a vejde se do něj dvojice přileb. Zavazadelník je orientován napříč, neboť pod řidičovou částí sedla jsou servisní přístupy k motoru. Přístup do osvětleného „kufru“ trochu ztěžuje úhel vyklopeného sedla na plynové vzpěře, ale není to zase tak zlé.
V přední části se nachází zamykatelná přihrádka na drobnosti a volně přístupná kapsa na klíče nebo telefon. K jeho nabíjení anebo k napájení jiných turistických spotřebičů slouží zásuvka v přední přihrádce s dovoleným příkonem 180 W.
Ovladače na řídítkách jsou až na malé drobnosti standardem. Těmi drobnostmi je spínač varovných blinkrů atlačítko „MODE“ pro volbu funkce víceúčelového displeje mezi přístroji. Zde můžete za jízdy sledovat průměrnou spotřebu a rychlost, nejvyšší dosaženou rychlost, teplotu okolí a také si můžete stopnout „nejrychlejší kolo“. Samotný přístrojový panel je složen ze čtveřice analogových ukazatelů rychlosti, otáček motoru, zásoby paliva v nádrži a teploty chladicího média motoru. Digitální odometr a několik kontrolek doplňují celkový obraz.
Kotoučové brzdy (2+1) mají duální funkci, tedy při aktivaci zadní brzdy brzdí i přední, ovšem přední zůstává v akci samotná. Aprilia má jako zatím jediný skútr přední patnáctipalcové kolo, které by jí společně se zadním 14“ mělo dopomoci k lepším jízdním vlastnostem. Jejich odpružení je vpředu svěřeno klasické teleskopické vidlici s tlumičem řízení Bitubo a vzadu dvojitému kyvnému rameni pohonné jednotky a páru pružin s možností nastavení jejich předpětí.
Atlantic je výrazně těžký „na zadek“. Jeho tlumič řízení je skutečně na místě.
Atlantic umožňuje snít o romantických dálkách, a co víc, jeho pojetí umožní tyto sny proměnit ve skutečnost.