Suzuki SV 650S (2003)

Od září 2007 najeto cca 7.000 km a naprostá spokojenost Je to skvelej stroj s nekompromisnim sportovnim posazem.

Recenze

Motorku jsem kupovala jako mirne jetou po prvnim majiteli puvodem z Nemecka.  Po Honde CBF 250 je to velky skok do predu jak v technice tak i ve sportovnim strihu stroje. Motorka je  jako takova sportovne posazena s tuzsim odpruzenim a s hodne sportovnim posazem. Oficialne je u dealera Suzuki brana jako sportovne turisticka masina coz bych brala jako zavadejici,protoze delsi jizda v sedle varianty S je dost tvrda skola Riditka jsou dost nizko a se sedlem jsou skoro ve stejne rovine. Stupacky jsou vysoko coz ocenite v rychlich zatackach, ale pro turistiku je to dost nepohodlne. 

Kapota je nizka ale funkcni. Ochrani pred vetrem bez problemu ale mluvim sama za sebe protoze clovek s vyskou 185 cm a vys muze mit problemy. 

Pristroje a ovladace jsou dobre citelne a maji dobrou ergonomii.

Dalsi a asi nejdulezitejsi je motor. Dvouvalec do V odvadi skvelou praci a rozpohybuje motorku bez problemu k hranici 200km v hodine. Motor nijak nevibruje a skvele tahne od spodu. Prevodovka pracuje presne a hladce. Spotreba se pohybuje okolo 6 litru N95 na 100km. 

Podvozek je plne seriditelny. Motorka se dobre a presne vede do zatacek. Se zkusenym pilotem je mozne zajet skutecne dobre casy a zahanbit i daleko silnejsi stroje.

Motorku mam prakticky v puvodnim stavu.Prikoupila jsem pouze klin pod motor, ktery eSVu velice slusi a opticky dela stroj agresivnejsi. Dalsi vec ktera se proti originalu lisi je zadni rozeta na ktere mam 45 zubu na misto 44. Rozeta je z verze SV 650 N kde se dava 45 zubu seriove pro lepsi jizdu ve meste a hustem provozu.

Planuji jeste modre prouzky na rafky.  Naopak o ladeny vyfuk  nemam zajem. Velky hluk je na delsich cestach na obtiz a davat na nej tlumivku vyjde vlastne na stejno s vyfukem originalnim

Momentalne je to asi vse. Urcite dopisu dalsi postrehy a zkusenosti s timto sympatickym strojem.