Kawasaki W800 Street (2020)

Retro klasika v moderním hávu.

Motorka koupena od FIRMA:Moto Modřice (Modřice) - Při každé návštěvě mám pocit, že to dělají hlavně pro peníze.

Výška jezdce: 184 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Royal Enfield Interceptor: Cena byla hodně podobná a Japonec se mi zdá jako lepší volba.
Moto Guzzi V7 Stone: Brněnský prodejce ji neměl v salonu.
Triumph Street Twin: Vysoká cena a nezájem prodejce.

První dojmy - Hned po první jízdě jsem věděl, že si budeme rozumnět. Příjemná motorka pro staršího jezdce, který si už nemusí nic dokazovat. Ideální na kochací jízdy krajinou.

Motorku bych doporučil pro - Motorka je ideální pro klidné cestování na střední vzdálenosti i ve dvou, převážně však po silnici.

Doplňky na motorce - Custom lakování, centrální stojan, nosič a chybějící hodinky.

Recenze

Na starší kolena jsem se chtěl vrátit do jedné stopy a líbí se mi retro styl s minimem plastu a dvěma klasickými budíky. Požadoval jsem pohodlné sedlo pro dva, kdyby chtěla vyvézt i manželka. To vše W800 splňuje, je spolehlivá a dobře se na ni kouká.

Nechci se rozepisovat s dlouhou recenzí, to už tady udělali jiní a určitě lépe. Jenom bych rád doplnil pár postřehů, které jsem zatím posbíral.

Velkou předností je motor, super táhne od nízkých otáček a nemá nepříjemné vibrace. Jenom se musí po studeném startu nechat aspoň minutu zahřát na volnoběh. Jinak cuká a zlobí.
Dávkování brzd je ukázkové, nikdy jsem se nedostal do situace, kdybych neměl motorku pod kontrolou.
Spotřeba je kolem čtyř litrů i ve dvou, neúměrně ji zvedá pouze rychlá jízda po dálnici.
Motorka je opravdu vyrobena v Japonsku, na rámu je plechový štítek MADE IN JAPAN, což se už moc nevidí.

Ale teď i nějaké nedostatky:

Nízká světlost, obzvlášť když si přikoupíte centrální stojan. Často jsem si škrtnul nejen na polní cestě, ale i na zvlněné silnici. Větší díra se může stát fatální překážkou!
Chybějící ukazatel paliva, při tankování vždy nuluji počítadlo kilometrů a jezdím podle něj.
Chybějící hodiny a ukazatel zařazené rychlosti (mimo neutrálu), ale to už není takový problémek.
Oprava: Hodiny tam jsou, ale protože furt hlídám dojezd, tak je nevyužívám. :o)
Minimum prostoru pod sedlem, jen na to opravdu nejnutnější.
Vytažení baterie je skoro nadlidský úkol, a její vložení zpět ještě větší. O úspěchu rozhodují milimetry. Naštěstí nemusím baterku na zimu vytahovat, dobíjím ji v motorce.

Tak třeba Vám to pomůže při rozhodování o koupi.