Kawasaki Versys 1000 (2021)

Moje první funglovka... naprostá pecka

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:K2 moto (Braník)

Výška jezdce: 178 cm

První dojmy - Skvělá, výborně vybavená a bezpečná motorka... Drahá jako prase, ale stojí za to...

Motorku bych doporučil pro - Ty jo... asi hlavně pro mně

Doplňky na motorce - výbava adventure
- velké plexi
- blastry
- vyhřívané hefty
- elektronický podvozek
- 3 kufry
- mlhovky
- rám GIVI

Recenze

Dlouho jsem jezdil malého versýska, super motorka, dobrá skoro pro každého, ale nevyhovoval mi na dlouhé cesty. Na dálnici jsem se na něm moc necítil a vibrace už mě taky přestaly bavit.

Rozhodl jsem se tedy poprvé v životě koupit funglovku - a samozřejmě jsem ihned volil zase kawu...láska na první pohled...

Vloni na podzim jsem testoval "esko" a vrátil jsem se s hubou do banánu...nejprve velký respekt z litru, který ovšem velmi rychle zmizel. Ovladatelnost motorky na místě je naprosto bezproblémová a po rozjezdu překvapí agilností. Prostě vůbec Vám nedochází, že jedete na velký litrový motorce.

Testoval jsem ještě Hondu Afriku v adventure verzi a tý jsem se fakt bál...

Každopádně jsem se rozhodl, že koupím novýho litrovýho versyse a to hned v plné výbavě (když už za to dávám raketu a mělo by to vydržet hooodně let, chci prostě maximum...)

No a teď je doma... Postupně budu doplňovat...

Tak po delší době a po téměř 2000 kilometrech bych rád doplnil nové pocity...

Quickshifter - ze začátku trochu gumovej, ale po zajetí si všechno sedlo a funguje perfetně. Zajíždění obecně byla prča, ještě že jsem jezdil hodně v Praze. prvních 300 km točit motor max do 4000 ot, dalších 300 max. 6000 posledních už do 8000. Dodržoval jsem poctivě, tak snad mi to kawa vrátí.

ze začátku jsem se dost obával té velikosti, ale po téměř 50ti hdinách jízdy mohu konstatovat, že se mi na ní jezdí lépe, než na malé 650. Tím mám na mysli agilitu, obratnost... nevěřil jsem tomu, ale je to tak.

Dálnice (většinou s kuframa) - ideální rychlost do 140, pak se motorka začíná mírně vlnit. poprvé jsem si stříknul, ale dobrý.

Absolvoval jsem okruh v Mostě u Lysáka... vyzkoušel jsem limity (hlavně svoje, motorka je má mnohem dál, než si vůbec připouštím...) a velmi dobrá zkušenost. Doporučuji všem. Test krizového brždění, které je s KCTR neskutečně efektivní a dodá hodně jistoty. Na okruhu jsem vyzkoušel i brždění v zatáčkách (jako ne moc), a funguje.. UFF, z toho jsem měl fakt bobky.

Občas se stane, že mi nejde zařadit neutrál, ale stačí popojet pár metrů a je to OK. Nicméně je to trochu otravný.

Velké turist. plexi je pecka, jen má jednu nevýhodu - fakt na tebe nefouká a ve vedrech to chybí.

Co oceňuji je, jakým způsobem se motorka pere s nerovnostmi na našich báječných silnicích. Podvozek funguje na jedničku, jen se nesmím posrat já a více důvěřovat.
Šikovná vychytávka je elektronicky stavitelná výška moto. ve městě, kde je třeba mít jistotu došlapu si ji snížím, což je praktické.