ČZ 175/501 uživatele O.N.E. - Komentáře a hodnocení profilu

Vlastník	O.N.E.
Vloženo	18.3.2020
Aktualizováno	19.3.2020
Zobrazeno	3 058x

skutrčz175 napsal 03.11.20 v 16:16 10b.

HusKa701 napsal 01.04.20 v 22:19 10b.

Ahoj díky za hodnocení na mým profilu. Musel jsem kouknout na Tvůj. A to je teda SÍLA Obdivuju lidi co renovujou starý stroje. Mnohdy si domů dovezou už jenom torza...a dokážou z toho složit fungující stroj a navíc v takový parádě, že takovej nebyl ani když sjížděl z výrobní linky. Klobouk dolů a velkej obdiv a uznání! Pašíkům se dost věnujou kámoši v nedaleké Studené. Byl tam loni sraz a sjelo se tam tolik "prasat", že byl myslím zápis do knihy rekordů Mně tohle nechytlo. Od malička jsem se trápil s pařízkem , pak s devadesátkou, několika dvěapůlama .Pak přišli na řadu třipade...kejvačka, bizon, chromka...Na starý kolena si užívám brutální výkon silnýho a přitom lehkýho endura , super jízdní vlastnosti a taky minimální údržbu a poruchovost. Přeju ať se Ti daří renovace ať Ti to dělá radost a taky spoustu pěkných zážitků z výletů!

hardwyred napsal 27.03.20 v 08:26

To Kily:Nojo někdo za komárů neměl Jawu ale měl anglána takže je jasný že je Jawa pro něj hnůj. Jak jinak.Ještě že v dnešní době si může každý koupit co chce a že je tolik modelů motorek.A když si chce někdo trávit čas a asi i nemalé finance se starou Čz tak proč mu to rozmlouvat a poukazovat že byli a jsou
lepší motorky.To asi ten jedinec ví moc dobře.To je jak přijít na sraz Trabantů a vykřikovat že v Italii mají Ferarri...ubohé
Co takhle láska k té dané motorce,značce,modelu...Každý taky nemá doma modelku,ale ženu kterou miluje

O.N.E. napsal 25.03.20 v 22:56

Kily:... Ale přečetl...

Kily napsal 25.03.20 v 19:58

Pro O.N.E.

Asi jsi můj příspěvek nedočetl do konce. Pokud jsi na skútru z té doby projel celou republiku ,neřku-li Alpy , tak to nemohlo být na ČZ 501 a navíc z první serie, která měla motor ČZ 175 bez jákýchkoliv úprav chlazení, spinací skříňku Bosch (z péraka ) atd. Jezdím na moto přes 50 let a patřím ke generaci ,která si uměla vše udělat sama . Po skutru jsem si koupil stejně starého Nortona a tak jsem alergický , když někdo z nostalgie vykládá jaké jsme v té době dělaly dobré stroje. Možná kývačky, ale ČZ 501 mezi ně určitě nepatřil. Ať žijí čtyřtakty !!!

CadLubeen napsal 25.03.20 v 13:00 10b.

Prasečí táta

Hodinář je pecka!

Nejzajímavější je to, že od doby co jsem si prase pořídil, tys už stihnul zrenovovat asi pátej kousek. A já jenom sehnal chybějící díly...

Jen tak dál!

O.N.E. napsal 25.03.20 v 12:32

Kily: tak to mě mrzí že máš takovou špatnou zkušenost s kutrikama.Ja najel na jdenom přes 30tis km, bez jediného problému. Slovensko Tatry, Polsko Balt, Rakousko Alpy a celé ČR křížem krážem. Nikdy mě nenechal ve štychu.
Jestli ten tvůj zdroj problémů nebude mezi riditky a sedačkou a ne v čuniku. To je jen stroj, co člověk do něj dá to se mu vrátí

O.N.E. napsal 25.03.20 v 12:27

Targus : noooo je to zvláštní, ale byla zevnitř kol, pod matkama šroubů a pod manžetou tlumiče a teda i zvenčí ráfků, tam kde zrovna nebyla rez. Tak jsem ri řekl že to udělám stejně ať je sranda. Těším se na vseznalky jak budou mudrovat

Kily napsal 25.03.20 v 11:59 1b.

ČZ 501 bylo moje první vlastní přibližovadlo ( po Pionýru, který mě neříkal pane) : naprosto příšerný stroj - nepamatuji, že by vydržel jízdu ve dvou delší než 100 Km ( a to jsem vážil 50kg a spolucestující 45 kg) , všechny dovolené končily zadřeným motorem. Oprava karburátoru, spadený řetěz ( bezva -byl celý zapouzdřen) ,stále se povolující napínáky ,sem tam ulomená packa ve spinací skříňce a vše pěkně zakapotováno, aby se nešlo k ničemu dostat. Max.rychlost ve dvou 75 km/hod. , ovšem málokdy vydržel jet hodinu v celku . Skončil tak, že se za jízdy rozlomil v tunelu na dva kusy spojené pouze obvodovou trubkou. Nutno přiznat , že ČZ 502 byl o třídu lepší - ten můj 501 neměl totiž ještě ventilátor, byl z prvních ks výroby. Můj názor - pouze vystavit , rozhodně nejezdit ( takže stačí renovovat pouze karoserii).

Targus napsal 25.03.20 v 10:49 10b.

Mne fascinuje ta khaki barva na kolech a stojanu.
Tímhle bych si motku asi fakt nenapatlal.
Z druhé strany - pokud jsi usoudil, že to tam bylo z výroby...
... asi došla soudruhům barva, anebo dělali sérii vojenských skútrů pro ČSLA...

Ale jo, hezký, není důvod k jakékoli kritice...

Samozřejmě až na totální absenci dobového vzduchu a neoriginálního paliva!

bruttopyr napsal 24.03.20 v 22:21 10b.

Skvěle!

honza900 napsal 23.03.20 v 17:11 10b.

Super prace

Honza-K napsal 23.03.20 v 09:45

Funkcni prase s patinou, zajimavej napad...? Evidentne nemas problem dotáhnout to do TOP stavu, ale tohle je taky moc zajimavy.

JVK napsal 23.03.20 v 09:23

Krásná práce. Děkuji Ti, že jsi si dal tu práci a udělá ze šrotu krásný kus železa.
Jako kluk jsem skútra obdivoval, jezdili jsme bez helmy v plavkách, děvčata v sukni bokem..
Krásné to bylo... Tak ať se daří JVK

Fi-kus napsal 22.03.20 v 16:14 10b.

Je krásné, když staré krásné věci fungují dál

hobr napsal 22.03.20 v 11:03 10b.

Pěkné! Dotaz - první "prasata" měla "rybiny"? Já si pamatuji jen "doutníky"...

DennySV napsal 22.03.20 v 10:06 10b.

Zase prase

zzzmrzlinar napsal 22.03.20 v 10:04 10b.

Takhle se mi to taky líbí,, recenze i prase

O.N.E. napsal 21.03.20 v 20:09

Děkuji za kladné ohlasy , nečekal jsem že by to mohlo někoho zajímat a nebo se to líbit.Děkujuuuu

Noudy_72 napsal 21.03.20 v 18:56 10b.

Luxusní kousek, kolikrát stačí věnovat laku péči a ono to prokoukne! Parádní práce.

zemakh napsal 20.03.20 v 23:45 10b.

Tak tohle je nádhera. Něco jako sleeper, perfektní práce schovaná pod starým kabátem. Přitom znám mraky lidí kteří by to nemilosrdně protáhli pískovačkou