Suzuki DL 650 V-Strom (2017)

Rozumová volba pro její spolehlivost a poměr výkon/cena/užitek. Nejkrásnější motorka na trhu to fakt není ale má ten správný charakter.

Motorka koupena od Pavlikk1986 (Jihlava) - vše v pořádku

Výška jezdce: 185 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Kawasaki Versys 650: vStrom je více offroad

První dojmy - Velká motorka (v porovnaní s versys 300) Skvělý motor, záběr už od nízkých otáček Pohodlný posaz i pro větší figury

Doplňky na motorce - Už tam skoro všechno bylo tj. 3 kufry BigHusky, oba kryty, vyhřívané gripy, kovové stupačky, vyšší plexi, podložka pod stojan atd.

Recenze

Po prvních 500 km a vše je jak má být. Brzdy by mohly být ostřejší. Zvuk motoru je skvělý. Musím si zvykat na vyšší polohu páky nožní brzdy.

Zvýšení řidítek - taková drobnost ale jak tam chyběla. Přidáno 3 cm od Marselus a je to veselejší, zejména ve stupačkách je ted výška řidítek tak akorát a jízda je přirozenější.

Teď bude první servis - výměna olejů a vše při 24tis km u Vítka v Modřanech.

Březen 2020 - motorka ze servisu. Vše vyřešeno a opraveno. Bohužel to vypadá že předchozí majitel asi servisu moc nedal. Byla nutná výměna všech ložisek vč. hlavy řízení, celá řetěz.sada atp.

Květen až červenec 2020 - z výměny brzdového obložení vpředu se vyklubala složitá operace na měsíce. Postupně se ukázalo, že je ohnutý pravý třmen (asi rána od zámku) a ohnutá osa takže vše se muselo vyměnit. Plus obě podložky. Čidlo ABS bylo zbroušené jak to celé sedělo křivě takže ještě čekáme na dodávku z Japonska. Jinak vše funguje jak má. Užívám si denní ježdění do práce i výlety do pohraničí.

Září 2020 - výměna mot. oleje 29tis km, oprava řadičky a obě nové pneu (opět Metzeler Tourance). Jinak vše v naprosté pohodě.

Listopad 2020 - od února mám najeto 10tis km takže je čas na stručné zhodnocení. Motorka je výborná, hodí se pro 80% silnice + 20% lehčí terén. Na silnici a do města (což byl můj záměr) je dostatečně obratná a hodná, úzká stavba se hodí. Vysoký posaz pomáhá vidět/být viděn. Jezdím sám a výkonu je fakt dost, motor zabírá odspodu od 2,5tis a nechá se pěkně vytočit až na 9tis. otáček/min. Jen je škoda že ABS nemá vypínač, v terénu je to potřeba (cvičení se zvednutím zadního kola+brzdou funguje dobře ale vypínač by byl vhodnější). Zdvihy tlumení jsou zatím dostatečné pro jednoho bez bagáže, uvidíme jak to bude pod zátěží. Celkově stromek vysoce překonal moje očekávání.