Motorka je na servise u Karola - Motoservis Petra
Po tom, čo mi asi 6 krát za deň vyskočila zaradená trojka a raz päťka v kopci, som nečakal na nič a dal moto hneď k nemu s poznámkou, že keď to bude mať vonku, nech pozrie zároveň aj tesnosť ventilov, lebo sa nám minule nedarila synchronizácia.
Výsledok je taký, že zo sacích ventilov tesní možno polovica, ostatné majú netesnosti, z výfukových netesní ani jeden z ôsmych. Info doplním, keď motorku preberiem, zatiaľ je na pongu (9.8.2016)
Update 23.10.2016:
Motorka je po peripetiách doma. Nakoniec z opravy prevodovky vzišlo toto:
- zalapovanie ventilov spomínané vyššie
- oprava 5. a 2. prevodového stupňa podkosením bočných zubov
- prehonovanie valcov, nakoľko bolo jasne zrejmé, že motor stál v jednej polohe DLHO a vo valci boli stopy po krúžkoch
- adekvátne k tomu boli zvetrané krúžky, takže nové krúžky
- pri synchronizácii karbcov pri asi treťom štarte, odišli uhlíky na štartri, takže tie tiež nové.
Najväčší problém bol s dodávateľmi dielov. SVK ani CZ zastúpenie Hondy nie sú schopní dodať diely do decembra vraj. Tak nakoniec sa objednala časť z Tokia (tesnenia a semeringy) a časť z USA (krúžky). Sranda je, že sú to origo diely Honda, prečo ich slováci ani češi nevedia dodať, záhada.
Takže z opravy prevodovky je nakoniec skoro generálka motorky.
Ale musím povedať, že to pretesnenie hlavy cítiť, bolo to už dosť drastické najmä preto, že synchronizácia podtlakov bola úplne mimo a nedala sa ani naladiť, takže v nízkych otáčkach sa nedalo jazdiť, motorka šklbala, muselo sa jazdiť okolo 4000 min.
Teraz je to pekné a stabilné.
Samozrejme, pri mojom šťastí, po ceste domov prestal páliť tretí valec, chyba je zrejme porucha NGK sviečky, tak pre zmenu dám BRISK a uvidím.
-
jemne zbrúsené bočné zuby
-
Rozhodená prevodovka
-
Stopy vo valci
-
-
-
-
-
-
-
-
prevodovka opravená, založená
-
Vyčistený motor
-
Neštastné krúžky
-
Prehonované valce
-
-
Hotovo
