KTM 1190 Adventure (2014)

Maxim: rozdiel určite je, samozrejme že ten givi štít viac ochráni, ale mne nepomohol s turbulenciami a povedal by som, že to bolo to isté, s tým rozdielom že plexi je vyššie od originálu. Ja by som tou cestou už nešiel. Prerobil som to komplet aj s ovládaním na plexi s 1290 a myslím si. že teraz je výsledok najlepší. Neviem akú máš výšku ty , ale aj na zahraničných fórach ľudia nad 190 cm dosiahli len čiastočné výsledky s akýmkoľvek plexi. Celý problém je podľa mňa podtlak ktorý sa robí za plexi a následne vznikajú turbulencie, na tom dvojitom plexi s 1290 sú už tie laminárne výstupky a ten prúd vzduchu očividne usmerňujú. Len tá prerábka stojí okolo 300 €.

boris: Spokojnosť nebola dostatočná. Fungovať to určite fungovalo, v tom problém nie je, ale stále sa neodstránili vibrácie. Tak som sa nasral a dal som komplet celý štít aj s ovládaním s 1290 SA. Vibrácie zmizli, tok vzduchu sa pekne usmernil. Nie je to 100%, ale konečne pre mňa akceptovateľné.

Vďaka za upresnenie spotreby. Ak by to bolo v tandeme na výletoch do max 130 km/h v priemere 6L budem spokojný. Výlety nad 7000 otáčok budem prevádzať len sólo, takže tam spotrebu neriešim, aj tak takým tempom sa nedá ísť v kuse 200 - 300 km. Na vyšantenie na úseku 60 - 80 km mi to bude stáť ak by vzalo aj 9L/100 km

Nie 3,8L ani náhodou. To mi vypočítala funkcia tankovanie tuto na stránke.. Momentálne v zábehu som 6,2 L na 490 km. Pri kľudnej jazde do 100 km/h som bol okolo 5,2 L. Ešte je skoro hodnotiť spotrebu.