Nejsilnější a nejlehčí silniční RSV4 všech dob, s podvozkem Öhlins, karbonovými kapotami a aerodynamickými křidélky. A hlavně s větším motorem!
Aprilia RSV4 1100 Factory
Informace k modelu
Redakční testy
Články
-
Aprilia ukázala RSV4 Factory a Tuono V4 Factory v bílé barvě Speed White
04.05.2023
-
Aprilia RSV4 Xtrenta: Okruhová raketa s aerodynamikou z MotoGP
05.09.2022
-
Jak vypadají V4 od Aprilie? RSV má velká křídla, základní Tuono velké plexi
21.04.2021
-
Nová Aprilia RSV4 a Tuono V4 s komplet novým vzhledem a zase o kus dokonalejší t...
15.01.2021
-
Aprilia představila supersport RS 660 a koncept Tuono 660
05.11.2019
-
Aprilia představila okruhovou raritu RSV4 X
31.03.2019
-
217 odstínů zábavy: Aprilia RSV4 1100 Factory
27.03.2019
-
Aprilia ukázala dvouválcový Concept RS 660 a 217koňovou RSV4
06.11.2018
- Přidat článek
Technické údaje Aprilia RSV4 1100 Factory
| 2019 | 2021 | |
|---|---|---|
| Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje | ||
|
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. |
||
| Objem | 1078 cm3 | 1099 cm3 |
| Výkon | 159.6 kW | 159.5 kW |
| Výkon při otáčkách | 13200 ot/min | 13000 ot/min |
| Točivý moment | 122 Nm | 125 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 11000 ot/min | 10500 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | |
| Chlazení | Kapalina | |
| Uspořádání válců | Vidlicový | |
| Počet válců | 4 | |
| Rozvod | DOHC | |
| Ventilů na válec | 4 | |
| Vrtání | 81 mm | |
| Zdvih | 52.3 mm | 53.32 mm |
| Kompresní poměr | 13.6 : 1 | |
| Příprava paliva | Vstřikování | |
| Startér | Elektrický | |
| Počet rychlostí | 6 | |
| Sekundární převod | Řetěz | |
| Typ rámu | Dvojitý páteřový | |
| Materiál rámu | lehká slitina | |
| Zdvih předního odpr. | 125 mm | |
| Zdvih zadního odpr. | 120 mm | 115 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | |
| Rozměr předního kotouče | 330 mm | |
| Přední třmen | čtyřpístkový | |
| Brzdy vzadu | kotouč | |
| Přední kolo | 17 " | |
| Zadní kolo | 17 " | |
| Rozměr přední pneu | 120/70ZR17 | |
| Rozměr zadní pneu | 200/55ZR17 | |
| Rozvor | 1439 mm | 1435.8 mm |
| Úhel hlavy řízení | 24.5 ° | 24.6 ° |
| Závlek předního kola | 103.8 mm | 104.5 mm |
| Výška sedla | 851 mm | 845 mm |
| Suchá hmotnost | 177 kg | - |
| Pohotovostní hmotnost | 199 kg | 202 kg |
| Objem nádrže | 18.5 l | 17.9 l |
| Rezerva | 4 l | |
| Spotřeba | 6.5 l/100 km | 6.9 l/100 km |
| První cena | 549900 Kč | 559900 Kč |
| Poznámka | obousměrný quickshifter, nastavitelná hlava řízení/výška motoru v rámu/výška čepu kyvné vidlice, odpružení Öhlins NIX/TTX, brzdové třmeny Brembo Stylema, kované ráfky | - |
Videa Aprilia RSV4 1100 Factory
Témata ve fóru o Aprilia RSV4 1100 Factory
| Fórum | Téma | Odpovědí | Poslední příspěvek | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Založit téma Všechna témata | |||||
| Naked bike | Prevodovka po 5000km | 14 | 9.8.2023 19:18 | ||
Skupiny
Kupující kteří dali RSV4 1100 Factory přednost
| Nekoupili | Z důvodu |
|---|
Kupující místo RSV4 1100 Factory koupili raději jinou
| Jakou | Z důvodu |
|---|---|
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Vzhledem jednoznačně favorit, ale do běžného provozu nedává smysl |
Bazar pro Aprilia RSV4 1100 Factory (rss)