Loncin XWOLF 700i MAX EPS ( odpočet DPH )

Alfa samec čtyřkolkový smečky
Jsem šelma, na který profrčíš i tou nejbrutálnější divočinou. Proti srsti mi ale není ani jízda na pohodku – třeba když budeš chtít vyvenčit svou samičku. Na to mi s prstem v nose stačí jen zadní běhy. Ale když přijde na věc, roztočím taky ty přední a vydrápu se na vršek i tý nejstrmější rokle.
Už první jízda zažehne v očích okolních čumilů plameny neskonalýho obdivu a pasuje tě do role neohroženýho vůdce čtyřkolkový smečky. Kdykoliv tě lidi zmerčí, budou si hned špitat: „Á, čtyřkolkovej alfa samec si značkuje revír.“ A že je sakra velkej! Do nádrže totiž dostaneš celejch 21 litrů benálu. A to je šťávy klidně na 300 kilásků.
Motor jako z bavoráka
Pod kapotou mi buší vyspělej jednobuch s objemem 686 kubíků. Vyráběj ho v LONCINu sdílenou technologií s BMW. Týhle obří fabrice Bé-eM-Wéčko věří natolik, že si v ní nechává dělat nejen motory, ale taky sakumprásk některý mašiny a skútry.
Jen tak mě nesedřeš z kůže
Řazení mám návykově snadný. Kvalty přehodíš, než bys řekl VLK. A hlavně! Nemusíš přitom stát na brzdě. I když budeš jezdit jako dobytek, můj variátor to s tebou vydrží o třetinu dýl, než je obvyklý. Díky uzamykatelnýmu předku nestáhnu vocas před sebevětší výzvou.
Taky elektriku mám jak z učebnice. Statickej proud držím pod 1 mA. To dokáže jen jediný procento konkurenčních strojů! Co z toho? Okamžitě mě nastartuješ i po dlouhodobým uskladnění. Klíďo i po půl roce. Už v základu jsem fakt EPeSní kus s elektro posilovačem řízení, díky kterýmu pošetříš bicáky na vopravdickou práci. 
Přístrojovka jako v letadle a skoro tuna na kouli
Za řidítkama si budeš připadat jako v kokpitu. Na digitálním displeji krásně uvidíš veškerý info o mý kondici i stylu tvý jízdy. Pomocí blů-tůčka navíc vcukuletu spáruješ telefon, a tak budeš mít na očích echo o příchozích hovorech.
Vo můj spodek pečuje spešl ochranná deska. Vo ten tvůj se postarají extrémně pohodlný sedačky. Na Vlkovi prostě tvoje zádel vlka nechytne! A když už jsme u těch intimností, tak moje koule utáhne až 800 kilo. Takže do vozejku můžeš naházet pořádnej náklad nebo převážet celou smečku pomocníků.
Zasek‘ jsem dráp do tvý zvědavosti? Přijeď testnout, jak řve motor čtyřkolkovýho alfa samce!
Základní výbava
EPS (elektrický posilovač řízení), 12? alu kola, 3x 12V zásuvka (zapalovač + 2x USB), zámek řízení integrovaný ve spínací skříňce, voděodolný kastlík v předním blatníku a v zadní části čtyřkolky, homologované tažné zařízení s el. zásuvkou na neskutečných 800 kg, silný elektrický naviják 3000 lbs, kryty rukou, ochranné lemy blatníků, přídavné sedadlo s opěradlem a madly pro spolujezdce (u prodloužené verze MAX), přepínání pohonu 2×4/4×4 + uzávěrka předního diferenciálu, přední ochranný rám s plastovým krytím, přední i zadní nosič s možností naložit na ně až 80 kg nákladu, full LED dynamické přední a zadní směrovky integrované do předních i zadních světel
MOTOR
Objem motoru
686 cm3
Typ motoru
čtyřtaktní jednoválec SOHC
Maximální výkon
32 kW (44Ps) / 5500 rpm
Maximální kroutící moment
66 Nm / 4500 rpm
Sekundární pohon
4x4 / kardan
Převodovka
automat/variátor L/H/ N / R / P
Startér
elektrický
Chlazení
vodou + olejem
Emisní norma
 
Systém dávkování paliva
EFI Bosch systém
Objem nádrže
21 litrů
Maximální rychlost
(offroad) 100 km/h
Homologace
T3b
Tažné zařízení
Ano (zapsané v TP na 800kg)
EPS-Elektrický posilovač řízení
v základní výbavě
Elektrický naviják
3000 lbs v základní výbavě

PODVOZEK A BRZDY
Přední odpružení
plynokapalinové tlumiče
Zadní odpružení
plynokapalinové tlumiče
Přední pneu
25x8-12
Zadní pneu
25x10-12
Přední brzdy
2x hydraulická kotoučová (? 210 mm)
Zadní brzdy
2x hydraulická kotoučová (? 210 mm)

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozměry (D׊×V)
2040 mm x 1190 mm x 1250 mm (2220 mm x 1190 mm x 1350 mm - model MAX)
Pohotovostní hmotnost
392 kg (410 kg model MAX)
Výška sedadla
910 mm
Světlá výška
280 mm

Nová čtyřkolka -DPH