Suzuki DR 750 Big (1988)

Konečně jsem dostal rozum a hlavně si splnil sen...kladivo na čarodějnice je doma!

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - První dojmy z biga? Vysoké, měkké pérování, velikánské zdvihy, úplně jiná pozice za řídítky, nekonečné pohodlí a nekonečná cesta přede mnou.

Recenze

Doktora jsem měl asi 14 dní, když praskla v napínáku rozvodu pružinka, ten se zašrouboval a výsledkem byl ukázkově potkaný motor. Nicméně to spravil měsíc a půl a 20 000 korun českých. Dnes se motor pomalu zabíhá. A abych nezapoměl, ještě jsem namontoval zásuvku, držák gps, vyměnil ložiska v kolech a pneumatiku.

6/2012

Neustále jsem řešil zaolejovanou svíčku...Nakonec ještě ohlá ojnice. Tu jsem koupil novou, spodní ojniční čep taky, klika se přelisovala a vyvážila. Do motoru jsem dal nové ložiska SKF. Na motor se dávala celá nová sada všech těsnění. V motorce je dalších 20 000 Kč, celkově 40 tisíc. Nyní můžu říct, že motor je kompletně nový (původní jen kartery a převodovka se spojkou). Jinak byly všechny části buď repasované a nebo vyměněné. Všechny díly originál Suzuki.

Od koupě na moto přibilo zapalování fy. Ignitech, padací rámy RD moto, nosiče kufrů Bartus a kufry AluMilánek. Celá sranda stála cca 15 tisíc.

Bigouš jezdí, olej nebere, spotřeba minimální (na slovensku při kochačce 90-100km/h spotřeba s kuframa 4,5ltr/100km), startuje na brnknutí za tepla i za studena...co víc si přát?

8/2014

Tak po pár letech jsem biga prodal. Byl jsem s ním spokojený, tak doufám, že to vydrží i novému majiteli. Na motorce jsem "nechal ruce", desítky hodin v garáži do hluboké noci, soboty, neděle, svátky...Od nic moc stavu jsem z biga vypiplal krasavce, za kterého jsem se i přes jeho stáří (vyrobeno 1988) nemusel ani v nejmenším stydět. Na motorce sposta doplňků, spousta věcí nalakovaných do černa, plexi s deflektorem atd atd. Tahle motorka chytne za srdce a přesto že ji už nemám, tak na ní vzpomínám jako na BIG one.