Honda ANF 125 Innova (2009)

Na první pohled málokoho uchvátí, je to taková nenápadná šedá myška. Ale má spoustu skrytých předností, pro které na ni nedám dopustit.

Více fotografii

První dojmy - Pěkně zabírá od nízkých otáček.

Recenze

Tři roky jsem byl celkem spokojeným majitelem Yuki Smile 100. Přesto mi k plné spokojenosti chybělo pár detailů a stále jsem pokukoval po Innově, která je z těchto skútromotorek nejmodernější a dotažená téměř k dokonalosti.

Innovu jsem pořídil na jaře 2009. Při první jízdě mi bylo jasné, že jsem našel to, co jsem hledal. Na Innově oceňuji hlavně elektronické vstřikování, díky kterému motůrek startuje za jakékoli teploty a žádné počasí ho nerozhodí. Motor je krásně pružný, maximum točivého momentu 10 Nm má od cca 3000 do 6000 ot/min. Při jízdě po městě nemusím motor vytáčet víc než do 4500, aniž bych zdržoval provoz. Dlouhodobá spotřeba při mém klidném tempu je 1,6l/100km. Zvuk je hodně utlumený, ale hluboký a příjemný. Nejdál jsem byl v Itálii. Dospěl jsem k názoru, že větší motorku nepotřebuji. Innovu hodlám mít hodně dlouho, proto jsem investoval do doplňků. Mám nosiče a tři kufry, přední nosič, el.zásuvku, vyhřívaná řidítka Hein Gericke a návleky na řidítka Tucanourbano.
Často dostávám dotazy ohledně bočních kufrů. Jsou to Givi E21. Nosič přímo na Innovu se nedělá, musíte jedině koupit nosič na jinou motorku (já např. koupil na Varadero 125) a upravit na míru - tu něco uříznout, navařit jinam, tu něco přiohnout atd.
Je to ideální všestranná motorka s minimálními provozními náklady a jízda na ní mi přináší mnoho potěšení. Nyní mám najeto něco přes 15 000 km.
Září 2012 - vyměněn akumulátor. Starý už byl totálně vybitý, při zapnutí zapalování se ani nerozsvítila přístrojovka. Přesto motorka chytala na první šlápnutí. Ale na volnoběh při zapnutí blinkrů chcípala...