Raisidlo77>Maska (celej čumák se světlem), blatníky, prdel (celá podsedlová část), výfuky (maj být rovno) a fůra drobností... pak o olakuj, nějakej chrom, a je hezká.

První odkaz od Petra je zavádějcí - tam je první model kterej v podstatě vypadal úplně jinak. Najdi si přímo fotky svýho modelu 1981.

sharp>no nejraději asi tuto prodej a kup něco takového, myslím, že to vyjde levnějc a i rychlejc:

tady 639 za 12 000 a máš to i s kotoučem:
JAWA 350 639

a nebo pokud toužíš po KONOPNICI, tak třeba tady:
konopnice

MaraXJ>To co si sem dal na fotkach vypada spis jako nejaky pokus o prestavbu na 632, nebo to klidne byla 632 a nekdo na to v minulosti napasoval papiry ze 634. Jinak ty blatniky bych dal taky do chromu, to je jedna z podstatnych veci, ktera ty masine dava takovy kouzlo. Mozna by bylo snazsi koupit nejaky kousek 634 bez papiru, treba se zadrenym motorem, se zachovalejma blatnika a prehazet si to na tu svou, takova 634 bez papiru, od cloveka co nena jeji cenu, by nemusela moc stat. Jinak ti co zde nadavaji na modely 638,639,640 a nikdy na tom nejeli, tak at pomlci, zejmena 640tka uz byl celkem bezudrzbovej stroj s kerym sem nemel problemy, byla mnohem pohodlnejsi nez predchozi jawy a mnohem nizsi vybrace. A hlavne diky jinemu karburatoru a vyfukum ma i kultivovanejsi chod.

moranka>no v roce 81 632? To se mi nezdá, ale konopnice je tak akurát

sharp>632 asi cca 1984-5 a první byly ještě na 6V, myslím, že i jeden čas dávali do 638 motory 634 s 12V alternátorem (snad kvul problémům s 638 motory - kvalita)