Franta.> nejblize od strahova se pravidelne trenuje v Brne na Masarykaci a zcela vyjimecne v Koline ( vetsinou pred zavodama ). Ale novym treninkovym mistum se meze nekladou Vem dve petlahve sezen nejaky nadsence a zacnete v Milovicich jezdit GP8 az se dostanete na 35s dostanete od hlavniho spoznora sadu kuzelu
Mimochodem v Sosnove se take gymkhana celkem pravidelne trenuje ale letos uz to asi nestihnem

Naposledy editováno 23.09.2014 23:45:34

Maty_Kolin> Jo to bych mohl zkusit, uz dlouho se chystam, ze si tam pojedu natrenovat brzdy tak vezmu navic dve flasky

Nejaky tip na techniku jizdy? Dival jsem se zde http://www.moto-gym.com/competition/ - je to dost odlisne od techniky zatacek na okruhu, jednak jezdec motorku tlaci pod sebou (sklon jeho patere je mensi nez sklon motorky) a pak se hodne toci riditkama. Zarazeno je pocitam porad za jedna, menite treba nejak rozetu pro lepsi akceleraci?

Franta.> to je asi na delsi povidani neco je na webu (opsano od zkusenejsich) kdyz se kouknes na profi japonce tak to pod sebe moc nelamou protoze to je pomalejsi ale na druhou stranu do zacatku urcite vhodny... Benek to jezdi furt tak a stale se drzi na evropske spicce... U ctyrnku prevod urcite (teda pokud to chces jezdit na nejake urovni) ale zase to neni nutne hned na 1. trenink, dvouvaly ten prevod az tak moc neresej.
Malorazky musi radit u velkejch staci za jedna, zatim jsem nejel trat kde byh u 600 daval dvojku ale 125ccm obcas i za 3 - zalezi jak je postavena trat... U supersportu byva problem s rizenim a vetsinou je nutne vyradit tlumic a vymnenit volant...
Kazdopadne se vi ze pro gymkhanu je ze vseho nejdulezitejsi jezdec! Muzes to jet na fichtlu na hayabuse na intrudru na gs1200 na goldvingu proste na cemkoli, ale vzdy to bude predevsim o tom jezdci a pak az o motorce. Nejlepsi vykony dosahuji jezdci na NSR250 a DR400 ale to mluvim o absolutni svetove spicce. Hodne dobry jsou i CBR600 GSXR600-750 soucasny mistr CR trapi XR125 a i na CB1300 se da zajet GP8 pod 30s. To co jezdej amici na glajdach uz si utcite na YT take videl... Proste na 1. miste jezdec pak az stroj

Pokud bude nejake slusnejsi počasí, tak by jsme mohli dat nekdy o vikendu Strahov třeba na pul dne. Jinak par z nas tam jezdi i casteji, ale ty stredy jsou takove pravidelne.

Minule to bylo super. Dneska už něco mám, tak na Strahov nedorazím. Možná jindy.

Franta.> jestli se jeste potkame v myte tak ti o tom muzu neco povykladat a rict neco do zacatku, posledne jsem tam mel i kuzelky, ale neni tam na to moc cas a chut neco stavet a intenzivneji jezdit kdyz je clovek vyrizenej z okruhu..

plati co rika maty, zalezi psis na jezdci nez na moto a jejich upravach, na sv to muzes klidne nechat tak jak je, techniky jsou ruzny, ale uplna spicka pod sebe motorku netlaci a principy jsou stejny jako na okruhu.. zaklad je rovnovaha a hlavne POHLED, najit si teziste a dobre pouzivat prenos zatizeni predek/zadek, naucit se projet otocku na full lock atd atd

Miondir> Diky oboum za rady, kdybychom se potkali ve VM, tak by to bylo super. Doufam, ze se stihnu prihlasit na dalsi termin a vyjde pocasi. Vcera v Sosnovy uz byla ale opravdu zima.

Jinak kdyz se kouknete tady na cas 5:11, tak ten jezdec je narovnanejsi nez motorka - a ma cas 27.134. Ja bych se potreboval naucit presnej opak, bejt sklopenejsi nez motorka, nutne to potrebuju na okruh, ale nejak mi to nejde.

Franta: Ve slalomu kterej se jede velice pomalu a v utazenejch zatackah nemas cas pracovat ze spodni casti tela. Takze vicemene si pomuzes jen ramenama, ale jinak sedis +- v ose s motorkou, mozna se krapet priklonis dovnitr, mozna krapet vic, ale zadny vysedani atd, to by te jen zdrzovalo. Zaklad je pohled, odhad :)

Na okruhu (zvlast velkym) kde velkou vetsinu zatacek projizdis vysokou rychlosti je ZAKLAD spravny vysednuti a telo co nejniz a nejvic do zatacky. I tam ale vysedas jeste v jizde rovne kdyz mas na vsechno cas, a pak uz pracujes jen vrskem tela.

Naposledy editováno 25.09.2014 10:18:23

Ozzy_> Ja ale nemluvim o vysednuti, ale o sklonu patere. Prijed se podivat do VM a Miondir ti ukaze jak rychle se da jezdit bez vysedavani :)

Ja treba kolinko davam ve VM i v Sosne v kazdy zatacce, ale proto abych jeste vic zrychlil potrebuju do zatacky nacpat i vrsek tela jako zde (protoze ted dru asfalt stupackou i kolenem a to mam prepakovany stupacky o 5 cm vys nez na Triumphu Street):

Mne to proste moc nejde, bud mam uhel stejnej s motorkou, nebo jsem jeste narovnanejsi. Sirokejma riditkama to uplne neni. Holt roky sjezdovani na horskym kole s kolmym posedem kvuli kluzkymu terenu se tezko odnaucuji.

Franta. píše: Ozzy_> Ja ale nemluvim o vysednuti, ale o sklonu patere. Prijed se podivat do VM a Miondir ti ukaze jak rychle se da jezdit bez vysedavani :)

Ja vim co myslis. SAm s tim bojuju. Ramena do zatacky a HLAVU DOLU. Ona totiz hlava a ramena a horni cast tela potrebujes dovnitr a taky NIZKO. Oboji zpusobuje ze muze motorka zustat vic kolmo, resp pri stejnem naklonu muze ject rychlejs.

Ne na kazdy motorce to jde stejne, ja i na R6ce potrebuju ted dat prepacko a stupacky vejs a dal, aby mi posez dovolil dat hlavu niz ....

Obecne se to dobre trenuje klidne treba v provozu ve smesne malejch rychlostech ... nesoustredis se a nic jinyho nez aby sis zazil spravnej pohyb a tu polohu, a pak to zacnes delat automaticky a budes se moct v rychlosti soustredit na trat (coz je jediny co bys mel na trati delat).

Sice budes vypadat vylezlej, vysedlej a polozenej s kolmou motorkou smesne :) ale zase se to v klidu naucis a pak to zacne davat smysl :)

Ozzy_ píše: Ja vim co myslis. SAm s tim bojuju. Ramena do zatacky a HLAVU DOLU. Ona totiz hlava a ramena a horni cast tela potrebujes dovnitr a taky NIZKO. Oboji zpusobuje ze muze motorka zustat vic kolmo, resp pri stejnem naklonu muze ject rychlejs.

Ne na kazdy motorce to jde stejne, ja i na R6ce potrebuju ted dat prepacko a stupacky vejs a dal, aby mi posez dovolil dat hlavu niz ....

Ta hlava dole je prave dusledek sklonu patere. Podivej se na fotky z Moto GP, tam maj pater skoro vodorovne. A rekl bych, ze to jde na kazdy motorce, jen se to proste musi umet. Viz treba fotka vyse na Dukovi, zde Streetovi Kolega ze Sosnovy to umi na Z750

Asi to neni uplne jednoduchy, umej to jen ti rychli :)

Ozzy_> jo, přesně tak divně si připadám, když si vysednu na dváce, ale motorka projede zatáčku skoro kolmo, kdy normálně bych škrtal.

Franta.> chapu co myslis a o co ti jde, ja bych to pro nauceni zkusil oddelit, vykaslat se chvili na vysedani, zustat normalne sedet a trenovat samotne vyklaneni tela dovnitr, v uplne male rychlosti jako treba na slalomu to nejde tak snadno, clovek intuitivne sklada pod sebe a v podstate uz je hodne dobry, kdyz clovek jede obrat na full lock s pateri v ose motorky..

pokus o slowmo z finálového Kolína, příště se mi to snad povede lépe

Miondir> nádherný studijní materiál. Tohle si ještě párkrát zkouknu

Miondir je pasak. Uz jsem to videl asi 10x

tak teď nevím, být tam, tak tluču hlavou do zdi, jak to jezdím. Místo toho tluču hlavou do zdi, že jsem tam nebyl

ma to hodne mouchy, misty je to spis slide show, ale predelavat se mi to moc nechce, i kdyz mozna se k tomu jeste dokopu, priste uz budu tusit jak na to, tak to snad bude lepsi..

Trénink Praha-Strahov ve středu od 17:30. Možná bude trošku pršet

tajný kód: 19-10 / 50

modří vědí

Tak já to sem šoupnu, ať vědí i červení a žlutí

ještě jeden odkaz na Polský závod ve Štětíně....
http://www.motocaina...cja_i_galeria,0,1999

jedna z organizátorek mě poprosila očlánek do Polských motostránek pro ženy.... tak tady je výsledek: 5. závod motogymkhany GP, pěkný výsledek MAIji, Amálka startuje těhotná, report a galerie

znovu:
http://www.motocaina...leria,0,19993,0.html

text je trochu kostrbatý překlad z češtiny do angličtiny poté do polštiny a teď zpět do češtiny mu asi moc neprospěl....

v te polstine to ma hlavu a patu akorat tam pisou jawa 175/350

Maty_Kolin> to je jasný jednoválcový dvouválec

Zdarec. Celý tento týden má být nádherné počasí, tak budeme mít tréninků v Praze na Strahově trochu víc. Ve středu 8.10. s Mišákem #11 a ve čtvrtek se mnou (asi od 17:00).

Tak změna. Mišák ve středu nemůže, tak jen čtvrtek

Ve středu 15.10. trénink v Praze na Strahově od cca 17:30.