strakon píše: Nádrž do černé a je to krasavec, to přední světlo je boží

To je světlo z Guzzi California!

Pánové, mám takový technický dotaz. Kdy a kde nechat převložkovat výfuky? Podle zjištění je na nich najeto asi 17 000km.Vydrží to ještě,nebo už je čas? Byl bych nerad, aby se ten carbon pokurvil.. Díky za rady

Lukes.> ja si koupil balenou vatu a titan nyty akrapovic a prevatoval si to sam. vrtacka, schopne kleste a iq prumerneho stredoevropana a je hotovo. jinak bych to kdyztak poslal do rp tuningu, kamosovi kdysi vatoval arrowa na tuono a f klidu. jinak jako indikator bych volil zvuk pri poklepu, pred byl duty jakoby drncivy, ted citis ze klepes do neceho plneho.

Lukes.> u karbonu všichni píšou 15-20tkm...
jde o to jakej motor... dvouvál tu vatu cupuje u ústí koncovky od motoru daleko hůř. Ač je na konci vata skoro netknutá, můžeš mít už dole od svodů vybouchaný místa.
Poznáš to lehce - pokud je vejfuk horkej ihned po zastavení, zkus to omakat a maličko to promáčknout - jestli maličko promáčkneš (dutinu) a karbon praská ...je nejvyšší čas.

mam volny listek na moto GP na prirodni tribuny od patku kdyby mel nekdo zajem ozvete se stal me 1600kč nebo nabidnete cenu

No tak to bude kua vodvaz! Co to jako je? GSR600, Z1000 a nebo CB1000R???

To se zase vysoká designová škola japonská vytáhla...















Upřímně, tohle by mě nebavilo ani umejvat...

Naposledy editováno 12.08.2014 22:37:33

drippera> japonský Manga design s Pikaču ... prostě klasika posledních let

Naposledy editováno 13.08.2014 06:51:48

Suzuki, ač nerad, musím přiznat, že se z ní stává rozpočtová značka.
Žádný vývoj, design. Už to ukázala malá Inazuma, takže se není čemu divit.

Spíš by mě zajímalo, jaký máte názor na Tuono V4R, když pominete předsudky
vůči značce?
Zkoušel jste ji někdo? Nejde mi názor na design, ale vlastnosti.. Díky

Petta> Nejel sem na tom,ale už jen podle pouhýho sednutí si bych na dovču po Evropě jel radši na tom,než na SF

Petta píše: Suzuki, ač nerad, musím přiznat, že se z ní stává rozpočtová značka.
Žádný vývoj, design. Už to ukázala malá Inazuma, takže se není čemu divit.

Spíš by mě zajímalo, jaký máte názor na Tuono V4R, když pominete předsudky
vůči značce?
Zkoušel jste ji někdo? Nejde mi názor na design, ale vlastnosti.. Díky

Ehm, no tak trošku...






Najel jsem na ní něco málo kilometrů,jak jinak, než po mý oblíbený testovací trase, kde prověřím všechny bajky až "na krev". Tedy skoro, no... Ve výsledku je to dobrá, velmi dobrá motorka. Má úžasný zvuk, super podvozek, parádní zátah a uvolněný posez. Ten je mimochodem daleko pohodlnější, než na SF, až na nohy. Ty jsou strašně zalomené a je to po pár kilometrech otravné. Na SF je daleko víc místa a nohy jsou zlomené v daleko menším úhlu. Jezdí se na tom dobře a dá se to zvládat i ve městě. není tak ucukaná. Ve vyšších rychlostech je znát nervozita podvozku. Není tak sebejistá, jako tvrdý SF, ale možná bych to spíš přičetl napřímenější poloze a aerodnymickému jevu, zvanému, schovej se, pusť řidítka a ono se to zklidní. Nervozitu do řízení přináší spíš jezdec. Jediné, co bylo cítit při razantních výjezdech ze zatáček, bylo pumpování (stlačení a pohupování) zadního péra, které je o poznání měkčí, než to na SF a motorka je na výjezdu neklidná a mele řidítkama. Na stríťákovi ležíš víc na řidítkách, zadní Ohlins prostě "JE" lepší a výjezdy jsou tudíž přesnější a klidnější. I ten posez dělá hodně. Tuňák byl takový trošku rozevlátý. ALe to se bavíme o divočině na okreskách, na okruhu a nebo při normální jízde budou rozdíly nepatrné. Kdybych si měl vybrat motorku pro jízdu k Balatonu,sáhnul bych po Tuonu, kdybych měl okruhový den, vzal bych si SF a kdybych chtěl postavit dokonalého streetfightera? Vzal bych posez a ergonomii Tuona, motor a podvozek SF a měl bych....aha...superduke se to jmenuje?

Mimochodem jsem moc zvědav na tohle...







Mám obavu jen z jedné věci. Velký SF byl "šílená motorka" to víme všichni a odevšad slýchám názory, že Panigale 1199 je na normální silniční ježdění naprosto nepoužitelná. Jak dopadne tedy její vysvlečená varianta? Elektronika motor uklidní? No, necháme se překvapit...

Musím uznat, že podle toho co čtu a slucham, se to inženýrům v KTM asi docela povedlo. Má to koule, ale dá se na tom i normálně jezdit!

drippera píše: Mimochodem jsem moc zvědav na tohle...







Mám obavu jen z jedné věci. Velký SF byl "šílená motorka" to víme všichni a odevšad slýchám názory, že Panigale 1199 je na normální silniční ježdění naprosto nepoužitelná. Jak dopadne tedy její vysvlečená varianta? Elektronika motor uklidní? No, necháme se překvapit...

Musím uznat, že podle toho co čtu a slucham, se to inženýrům v KTM asi docela povedlo. Má to koule, ale dá se na tom i normálně jezdit!

Motor z panigale bez úprav (minimálně SW) do nakedu dát nemůžou. Na to že je to 12ka dvouvál, tak to dole jede žalostně málo a na silnici by to chybělo. Na okruhu po spodku neštěkne ani pes, ale na silnici by to bylo o ničem.

To litrový GSX-S pojede pěkně, bude to asi spolehlivý a bude to stát o půlku míň než stál SF. Tak proč ty emoce, kupce si to najde a ti co to nechtějí mají na výběr z takový škály krásnejch biků....

Zábava na odpoledne

Slušná kolekce

Franco82 píše: Motor z panigale bez úprav (minimálně SW) do nakedu dát nemůžou. Na to že je to 12ka dvouvál, tak to dole jede žalostně málo a na silnici by to chybělo. Na okruhu po spodku neštěkne ani pes, ale na silnici by to bylo o ničem.

To litrový GSX-S pojede pěkně, bude to asi spolehlivý a bude to stát o půlku míň než stál SF. Tak proč ty emoce , kupce si to najde a ti co to nechtějí mají na výběr z takový škály krásnejch biků....

...protože je to strašně hnusný, až kýčovitý výtvor!

Jinak samozřejmě souhlas (cena, motor, atd.)

Naposledy editováno 13.08.2014 17:34:25

Tak "poslušně hlásím" že mi v dílně přibylo další (tentokrát lehce oválené) GéTéčko!!!
A budou se dít věci... a flexa už se točí...







Naposledy editováno 13.08.2014 18:37:20

PETARDAK> Jen do ní
A hlavně se toho nebát

PETARDAK> Paráda a nešetři jí Cafíčkovou prdelku a bude mňmakózní

Naposledy editováno 13.08.2014 18:59:53

Honzatuu> Co ty? Kituješ, brousíš?

strakon> ále včera sem to nastrojil a zjistil sem že mi ty kryty vidlic nesedí tak jak by měli
takže znova a lépe. jinak podsedlovka a štítek se už kytuje

Honzatuu> Neříkej že to děláš znova?

PETARDAK> Ta je parádní tak ruku k dílu a šup doní

fsmoula> naštěstí je to ten jednoduší díl
To víš to je výhoda výroby stylu pokus - omyl. Můžeš některé díly vyrobit víckrát.
kdyby neseděla ta podsedlovka tak to hodím ze skály. Tu bych znova nedělal

Honzatuu> Tak to věřím. No a kdy bude konečný výsledek cca

fsmoula> tak měsíc až dva a budu hotovej . ( s nervama )
né. Počítám tak nějak

cau Honzo, zitra mirum k nam do Plzenskeho kvelbu, v patek a sobotu tam HD ma nejakou promo akci pujcovani motorek a tak. nechces se stavit? navic se mi celkem libi ty podsedlaky co nabizis sice bojuju s prachama, ale kdo vi

Honzatuu> Udělěj je delší, ať schovají ty vršky vidlic A kdyby neseděl ten podsedlák, tak z toho udělej tohle





Naposledy editováno 13.08.2014 20:39:29

Lazyfucker> nazdar A budeš tam i v pátek ?, To mám volno tak bych mohl dorazit. Zítra bych to nestihnul. Vracím se pozdě z práce.
Ty podsedláky sem dneska zabalil a jdou do Boleslavi
Kdybych to věděl tak sem ti je nechal

PETARDAK píše: Tak "poslušně hlásím" že mi v dílně přibylo další (tentokrát lehce oválené) GéTéčko!!!
A budou se dít věci... a flexa už se točí...

Alešku, udělej ji dvoumístnou, prosím. Jednu už přece máš a já ji na přes rok od tebe vezmu!

Lazyfucker> Na HD promu jsem byl minulý pátek a ta motorka mě nějak vůbec nechytla... Asi jsem na to moc mladej Pohodička to teda byla, ale po 10 minutách mě z toho bolely záda, vůbec to nebrzdí, zvuk se seriovýma laufama žádnej a u motorky za 300+ bych čekal trošku lepší zpracování... Ale zkusit se má všechno