Nekde jsem o tom tady uz cetl a co pamatuju,tak kazdej mel jinej nazor..Ja myslim,ze 10min je dost,spis to chvili nechat a pak v klidu vyjet..Ja to nechavam,nez si nandam rukavice a helmu,tak minutku..

ono se to možná nezdá, ale 10 minut je dost dlouho...
rozhodně zde bude plno názorů od všech odborníků, že tohle je špatně a má to být tak a tak

podle mě je jedno jestli se zahřeje na volnoběh na stojánku, nebo opatrnou jízdou (na nízké otáčky)
já třeba vždycky po nastartování chvíli vrkám plynem než udrží volnoběh,pak se oblíknu a jedu ještě tak 2 minuty se sytičem

podívej, vzducháč nechám klidně 10 min na místě. Co mu nevadí je lehce vyšší teplota než když ho honím studenej :)

Já vždycky nastartuju, jdu si pro helmu.. pak natáhnu kuklu, nasadim helmu a rukavice, nasednu a jedu.. potom to moc nehoním a prvních 10 km takovou pohodovou jízdou

Mě to naštěstí na sebe máša práskne sama (přestane svítit nápis COLD), ale podle počasí a sytiče to trvá tak 3 - 5 minut, než se dostane na nějakejch 35 stupňů teploměrovejch (což je voda v okruhu)...

Rado> ale zapoměl jsi napsal že moto je fungl a zajíždíš

Naposledy editováno 29.04.2008 22:15:01

Můj názor je takovej,že zabíhat motor nebo jeho zahřívání na stojánku chujovina.

Nevím, možná že je to vážně zbytečný :o . Každopádně si myslím, že mašině by to ublížit nijak nemělo... Ale nejsem v tomhle odborník, takže nevím

ja zase zahrivam poradil mi to odbornik nebo aspon zadnou naloz ze zacatku tim se urcite nic nezkazi

Určitě se musí mašina zahřát a tak 3 minutky jsou ideální, si myslím. (Pístní kroužky se pěkně roztáhnou, stírají to co stírat mají atd.) Nejhorší věc jsou takoví ti machři na srazech, co najebaní nastartujou R1 a kotlí to hned na volnoběch do omezovače . To motorka brečí...

Ulv.>Určitě se musí mašina zahřát a tak 3 minutky jsou ideální, si myslím. (Pístní kroužky se pěkně roztáhnou, stírají to co stírat mají atd.) Nejhorší věc jsou takoví ti machři na srazech, co najebaní nastartujou R1 a kotlí to hned na volnoběch do omezovače . To motorka brečí...

O cemy by ty srazy jinak byly? Nahodou, mne se na to diva dobre lol

Teda,že ještě v dnešní době někdo neví,že se má olej nechat trochu zahřát a řekněme 1-2KM to moc netočit je síla.Doufám,že nemám motku od některých takových "odborníků" motor si totíž ježdění ze studeným motorem "pamatuje"

Co já si pamatuju, tak se tu před časem vedli debaty, že tak 3-5 min je ideální + 5km na pohodu... Já to dělám taky tak - nastartuju, oblíknu se a tři minuty jsou v tahu pak vypnu sytič a rovnou vyrážím... první 4kilometry ale jen na pohodu v nízkých a myslím, že to motorce vyhovuje..

Ulv.> rád na to koukám a lituju příštího majitele....

Delta> No právě! a pak se každý diví, že jim (i mě) Yamaha žere olej, když tomu předeslý myjitel nakládal pěknou sadu. Vysokootáčková mašina se má točit, to je jasné, ale v podmínkách, které motoru vyhovují, tj. v předepsané provozní teplotě.

Tak tedy trochu teorie-dnes se všeobecně doporučuje zahřívat mírnou jízdou-to vzniklo všeobecně z důvodu úspory paliva a také proto,že se prohřívá olej v motoru,převodovce a diferáku současně a s tím i všechny pohyblivé části stroje-ale u motorek je většinou dnes společná nálň motor+převodovka a chybí diferák,takže společné zahřívání se dějě i tak.
Něco jiného je,jak dlouho zahřívat. Řekl bych,že teorie"než si obleču helmu,rukavice a zavřu garáž" je dostačující pokud pak ještě prvních cca 10 minut(to je předpoklad,neberte mě za slovo)pojedu volně,asi tak do půli plynu a otáček.Za tu dobu se dostane u většiny motorek na provozní teplotu jak voda,tak i olej v motoru a i v tlumičích a prohřejí se i ložiska v kolech apd.Nesmíme zapomínat,že provozní teplota oleje je o 10-30 stupňů vyšší,než teplota vody a pak to teprve správně "maže".
Ideální by bylo mít teploměr oleje...všechny pohyblivé díly motoru - hlavně to platí o pístech-mají správný tvar a toleranci vůči protějšku až při dokonale prohřátém motoru!!!(to mi potvrdí ti,kteří motory opravují a tudíž měří písty-kolik je na pístu různých rozměrů a že studený píst vůbec není válcový!!!)
Tato "procedura" se všem,co to tak provozují,bohatě vrátí v podobě prodloužené životnosti a bezproblémového chodu našeho "mazlíka" P-H.

Dokud nemám na budíkách, že teplota je alespoň 70 stupňů tak jedu do 6 tis. otáček...

Teda XTcko si musi par minut bouchat, jinak se na tom bez sytice jet neda. Teplomer jsem tam nikde nenasel :\
Za myho mladi se to delalo v Teplicich tak, ze masina bezela normalne na volnobeh bez sytice a pokud na lehky vrknuti plynem se to nedusilo, ale pekne otacky vylitly a spadly, tak uz se dalo jet (samozrejme masina s karbecama). I kdyz dneska s trandakem se taky jenom obliknu a jedu.

Gregi> A kam až "taháš" sytič.. ? A na kolik otáček to necháš běžet... Jdu tak na polovinu nebo něco málo za to a tak kolem 1000 - je to málo.. ? :o

Éro>Gregi> A kam až "taháš" sytič.. ? A na kolik otáček to necháš běžet... Jdu tak na polovinu nebo něco málo za to a tak kolem 1000 - je to málo.. ? :o

fzs má snad stříkačku :) tam místo sytiče tuším jenom doraz plynu :) já na stříkačce to mám taky tak a funguje to na tom že mi to víc pootevře klapky - čili se zvednou volnoběžné otáčky. Směs stříkačka míchá přeci sama :)

Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

Éro>Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

máš stříkačku? nebo Karbec?

Sytič je na karbcový mašině. Na stříkačce sytič nenajdeš :) najdeš akorát "doraz plynu"

No ja zahrivam tak minutu, zapalim si cigaro a kdyz je motor zahratej, tak to vypnu, protoze zacalo prset lol

No brat to podle manualu od masiny, musel bych vzdy vychazet tak pul hodiny predem z baraku abych nekam stihl dojet, na teplomeru vody mam policko COLD a pokud je rucicka v tomto poli tak motorka pry nema jeste jet, nicemene kdyz je vetsi zima, zustane to na COLDu klidne 15 minut..

medved_bedrich>Éro>Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

máš stříkačku? nebo Karbec?

Sytič je na karbcový mašině. Na stříkačce sytič nenajdeš :) najdeš akorát "doraz plynu"

že do toho skáču, podle mně má FZS karbece, a pokud se nějakou páčkou reguluje bohatost směsi, tak bych tomu klidně řikal sytič i u stříkačky.

Stev>medved_bedrich>Éro>Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

máš stříkačku? nebo Karbec?

Sytič je na karbcový mašině. Na stříkačce sytič nenajdeš :) najdeš akorát "doraz plynu"

že do toho skáču, podle mně má FZS karbece, a pokud se nějakou páčkou reguluje bohatost směsi, tak bych tomu klidně řikal sytič i u stříkačky.

já se právě ptám, pokud je to karbec tak je to fakt sytič, pokud je to stříkačka tak to není sytič. Stříkačka si bohatost upraví sama, můj "sytič" mi jen zvedne volnoběžný otáčky :)

Stev>medved_bedrich>Éro>Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

máš stříkačku? nebo Karbec?

Sytič je na karbcový mašině. Na stříkačce sytič nenajdeš :) najdeš akorát "doraz plynu"

že do toho skáču, podle mně má FZS karbece, a pokud se nějakou páčkou reguluje bohatost směsi, tak bych tomu klidně řikal sytič i u stříkačky.

to je právě ten rozdíl. Ano u karbeců "mechanicky" sytičem reguluješ směs resp. průtok vzduchu v karbecu. Kdežto u stříkačky tohle všechno dělá řídící jednotka...takže jak psal medveď, je to jen doraz plynu který zvyšuje otáčky a ŘJ si zbytek sama doladí. Nicméně význam tohoto nechápu, např. aut se stříkačkou nikdy žádný "sytič" nebývá a přesto to funguje

Lada.s>Stev>medved_bedrich>Éro>Medvěde, vedle dálkových světel je sytič to mi nevymluvíš.. Mám r.v. 2002..

máš stříkačku? nebo Karbec?

Sytič je na karbcový mašině. Na stříkačce sytič nenajdeš :) najdeš akorát "doraz plynu"

že do toho skáču, podle mně má FZS karbece, a pokud se nějakou páčkou reguluje bohatost směsi, tak bych tomu klidně řikal sytič i u stříkačky.

to je právě ten rozdíl. Ano u karbeců "mechanicky" sytičem reguluješ směs resp. průtok vzduchu v karbecu. Kdežto u stříkačky tohle všechno dělá řídící jednotka...takže jak psal medveď, je to jen doraz plynu který zvyšuje otáčky a ŘJ si zbytek sama doladí. Nicméně význam tohoto nechápu, např. aut se stříkačkou nikdy žádný "sytič" nebývá a přesto to funguje

to bude tím že maj všichni sytič zažitej. Ty by sis koupil motorku bez sytiče? já ne

Já když chci odpoledne vyjet , tak mám motku nastartovanou už od rána !!

Dina-1>Já když chci odpoledne vyjet , tak mám motku nastartovanou už od rána !!

mezitím třikrát doleješ olej ale jinak v pohodě :)