značku na altíku jsem nastavil podle manualu F 2-4 a hned jsem viděl že vačkové hřídele jsou posunuty nybdrz jsem vyndal listu maznice atd,nastavil saci vacku na rysky vodorovne s hlavou a pak nasledne i vyfukovou vacku vsechno sedelo perfetkne vse jsem poskladal do kupy a tocim klicem pres altik ale v jednom miste se motor sekne potoze podle mě písr narazi do ventilu.
koukal jsem a dole jsou vyfukove ventily leveho valce.
pritom znacku na altiku jsem mel na spravnem miste,obe rysky vackove hridele byly vodorovne s hlavou - ted otazka jak poznam ze jednotlivou hridel kdyz otocoim o 180 stupnu tak mi rysky budou taky sedet ale nebudou ve spravne poloze.tohle jediny reseni me napadlo co muze byt spatne,jneze pokud jsem dobre pochoppil manual na odlitku u retezoveho kola musi byt proi nastavovaci poloze videt na kazdem hrideli nahore IN a EX - to jsem mel takze asi nehrozilo otoceni hridele o 180 stupnu uz jsem z toho jelen,mrknete na manual jestli vas neco napada.
nevite jak je tam resen napinak retezu??nic jsem na bloku nenasel jen jakysi odlitek co je soucasti bloku ale napinak nikde zadny,hridele sli dobre vyndat i nandat ale pripada mi ze by mel byt retez vice napnuty.
diky za kazdou radu
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Nastavení rozvodů help!-překlad manualu
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.kmf1100.ic.cz/1.JPG" alt="" title="">
2.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.kmf1100.ic.cz/2.JPG" alt="" title="">
3.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.kmf1100.ic.cz/3.JPG" alt="" title="">
Je tam rozkreslený aj ten španovák.
jinak F 2-4 jasny to jsem se preklepnul.
jinak Tome porad jeste na kazdem kole jsou 2 rysky celkem 4 a tim padem muzu tu hridel votocit o pul otacky tj 180 stupnu a stejně my rysky budou sedet,jeste me napadlo ze na tech odlitcich tam kde jsou srouby na spojeni hrideli a retezoveho kola jsou znacky FI Fe atd.(obrazek 64).pro urceni polohy vack.hrideli v motoru a to by mohlo slouzit i k nastaveni hrideli protoze podle manualu esi sem to dobre pochopil tak kdyz jsou rysky stejně s okrajem hlavy maji byt napisy nahore? o 90 stupnu otoceny nez je poloha rysek?
jde mi o to ze kazda hridel ma vlastne dve polohy podle rysek ale ted nevim kera je ta spravna. :/
http://bazar.motorka...mp;IDInzeratu=184258
Když nastavím zadní válce do správné polohy pak potočím klikou o 90 stupnu na rysky přední válců tak jak je to v manualu tak při správným vulích ventilu mi ventily tuknou do pístu a neotočí se,pokud nastavím maximální vuli ventilu tak už to projde,dále jsem při té velké vuli ventilu aby šlo točit motorem měřil jsem tlaky jen 2 bary (zadní 8),říkám je to doma ohnutý ventily,sundám hlavu a nic všechny ventily ok,do všech sem nalil benzín a ani kapička.tak už fakt nevím *no*
1 reakcí na tento příspěvek Nastavení rozvodů help!-překlad manualu
No a pokud bude saci vacka jeste vic zpozdena se zavrenim za DU tak se jeste vic smesi vrati zpet a meritelna komprese bude jeste nizsi.
Ale opravdu se mi to zda divne, vypada to vazne na spatne slozene rozvody a posunute casovani. Nak
PS. abych to doplnil, zmenou vuli ventilu lehce ovlivnujes i jejich casovani...
protože když jsem dal max vuli na vyfuk ventilech tak motorem protáčet šlo když jsem je nastavil na OK vuli tak protocit neslo a retez chtel na vyfukove vacce preskocit.navic na pistu byli obtisky od vyfukovych.
asi dam tu vyfukovou o zub tak jak chce ona přeskočit a zkusím to protočit starterem a zmerim tlaky nebo ja uz nevim.
Bohuzel jako na potvoru to manual uvadi blbe, a nebyt GSXRollova webu asi by se s tim Kovi drbal jeste ted. Takze tak...Nak
jinak v manualu to uvedeno je,právě že je tam uvedeno že máš přední válce dát na pozici T 2-4 přitom je to nesmysl,má tam být 1-3,já kvuli tomu sundával i hlavu,karbece atd...a drbal se s tím měsíc přitom to byla práce na 2 hodiny,zítra snad už zavrčí :)
1 reakcí na tento příspěvek Nastavení rozvodů help!-překlad manualu
Ale bacha musi se nastavit ryska 1-3 když je 1.válec v HU kompresniho zdvihu, to znamena zarovnat rysku 1-3 když vačky leveho zadniho válce neotviraji ventily (tj volna vahadla jako pri seřizovani ventilu) a vačky praveho zadniho valce maji kousek potevreny saci i vyfukove ventily, pokud to tak neni tak otočit klikou o jednu otáčku znova zarovnat na 1-3
TomasVF píše: Kovi: Jo tak to je stejny jak na te moji.
Ale bacha musi se nastavit ryska 1-3 když je 1.válec v HU kompresniho zdvihu, to znamena zarovnat rysku 1-3 když vačky leveho zadniho válce neotviraji ventily (tj volna vahadla jako pri seřizovani ventilu) a vačky praveho zadniho valce maji kousek potevreny saci i vyfukove ventily, pokud to tak neni tak otočit klikou o jednu otáčku znova zarovnat na 1-3
jasné díky konečně někdo *yes*
ale jak jsem psal motorka již jede nastavení rozvodu se zdá OK,ale jak jsem psal vedle to šílený cvakání *no*