Určitě nějaké dvousložkové lepidlo, třeba Loctite, to bude držet... ale nejlepší by bylo to svařit....

Nebo pořádnou samolepku

PS: Určitě se to tu řešilo, zkus tu pohledat... nebo na googlu

DrakeRS> resilo se to tu urcite..me spis zajima kdo ma jakou zkusenost....vareni to je posledni volba...chci se nejdriv poprat s lepenim...

podle mě lepení nebude nikdy tak kvalitní a jisté jako svaření, ale je pravda, že jsem nikdy kov nelepil, tak nevím jak moc to drží či nedrží...

Ale podle reklam by tě Loctite měl přilepit i na strop, tak by to držet mělo

Doma máme nějaké dvousložkové lepidlo, už jsme s tím lepili i ve spojení s nějakou tkaninou díru v bloku motorové pily a je to okej. Nevím, zda je to přesně tohle (https://katalog.wuerth.cz/lepidlo-epoxidove-rychle-esk-48-a0893-480/), každopádně to je od Würthu a asi je to něco podobného. Podle toho co se tam píše, by tohle mělo stačit.

Nevím jak a kde , ja lepil karter dvousložkovým hliníkem - to místo jsem vzal flexou abych sundal lak, zdrsnil - pak jsem ještě raději odmastil a naplacal plastelinu - přes to jsem dal igelit a pořádně vytvaroval (až ho sundáš budeš mít hladký povrch, jinak se tam obtisknou i prsty ...cca za hodku to drželo a druhý den by jsi to mohl brousit. motka od tý deby s tím najela asi 20tis

jinak vaření neni problém, je skoro zadarmo ale musis to sundat z motky a pořádně odmastit - jinak olej vzlíná svárem a nezavaří to. vaření u nás by vyšlo cca na 300-500 podle obtížnosti

PS: pokud to je pod tlakem, raději bych to vařil....jak to zalepíš, budeš toho pak ty sračky sundavat

Naposledy editováno 14.05.2012 00:23:01

biker_john Mno nevím epoxidové pryskyřice (a ověřil jsem si to i po kouknutí do PDFka produktu) vydrží jen teploty do 80°C což olej může mít i víc...

Nevím jak velká ta díra je, ale lepidlo nebude pořádně držet. 100% je bohužel jenom svár a to dobře provedenej...

Celkem s nedůvěrou jsem lepil na 4T krosce proražené víko motoru Pattexem Repair Epoxy Metal http://www.pattex.cz/pattex-repair-epoxy-metal/ píšou výdrž do 150st C, proádává se třeba v Hornbachu. Lepil jsem z venku, i s napuštěným olejem, odmastil jsem tedy jen z venku. Výsledek hned napoprvé perfektní, měla to být nouzová oprava, ale už to funguje 3/4 roku a motorka jezdí stále, těsní to dokonale. Ale jednalo se spíše jen o prasklinu max. 2mm širokou, dlouhou cca 8cm. Moc velkou díru s tím asi zalepit nebude, velkou plochu s tím nevyplníš, leda vlepit "záplatu".

a co legendární kanagon

za chvíli se bude snad lepit i železo

Diky za rady,odstipnuty kus hliniku mame,jedna se tedy spis o jeho vlepeni z5.K tomu svareni..urcite je to nej zpusob ale...musel by se vydelat komplet motor a rozebrat...v dnesni dobe "superlepidel" na vsechno mozny jsem si rikal ze jako nejmensi zlo by bylo to proste zalepit.Nejedna se o nijak namahanou cast...jen jde o to aby nepropoustel olej.

na netu jsem nasel tohle..nezna to nekdo?
www.movychem.cz/tmely/zol-kov-alu-18

Ja mam dvousměsovou tyčku - válec kde je jesna ložka ve středu, jedna z venku - -plastelina, uřízneš kolik třeba, prohněteš - čímže promícháš - a prskneš kam potřebuješ. vozim to s sebou i ven, jednoduše tím zaděláš díru, vyrobíš matku, rukověť...prostě univerzal. Když to vytvrdne , dá se to stejně jako hliník opracovat. Koupil jsem to v potřebách pro svářeče a mají hliník, ocel, měď

cca 20cm dlouhý 4cm prumer asi 800Kč....potřebuješ k tomu už jen nůž, mam to 8let a nevysycha, pořád funguje

FishX3> hmmm zajimave..a nikde na netu to nenajdu?

JirkaCBR-fi píše: FishX3> hmmm zajimave..a nikde na netu to nenajdu?

hledej šmudlo - ja bych musel taky

...a bylo tu nedavno o tom vlakno, kde jich bylo povicero - takže ani nemusíš hledat daleko

Ja mam nějakej z tutok - koukam že cena klesla

http://www.chemweld....sName=CHEM-WELD-1411

edit za hliníkovej

Naposledy editováno 14.05.2012 15:02:08

Zdar jak sviňa. Já vloni když sem rotavátoroval zahradu, tak sem chytil šutr a ten se nějak šprajcl a radlička mi urazila spodek převodovky i s výpustným šroubem. Byl mi doporučen LOCTITE 3450 - ocelovým prachem plněné dvousložkové lepidlo ideální pro opravy kovových součástí. Po vytvrzení se dá obrábět jako kov. Velmi důležité je opravované místo pořádně odmastit. Pak to drží jako čert.

neznamyScooterD píše: za chvíli se bude snad lepit i železo

to už se lepí pár let

Naposledy editováno 14.05.2012 20:04:16

Tak motorka je u typka co uz par trhlin a der zalepil..tak se uvidi....zavareni by vyslo i s demnontazi a rozebranim motoru asi na 15-20-tisic tak ze neni co resit...

Pokud to není žádná nosná či namáhaná část, tak normálně zalepit.. Pokud si s tím dá záležet, tak to bude bez problémů..

JirkaCBR-fi píše: Tak motorka je u typka co uz par trhlin a der zalepil..tak se uvidi....zavareni by vyslo i s demnontazi a rozebranim motoru asi na 15-20-tisic tak ze neni co resit...

Co to je za cenu????

Psal jsem ti vaření sundaného dílu cca 300-500Kč (to je cena za 25cm svár) a "demontáž" za 15tis???? Trochu zcestný cifry

za 15-20 by se mohl podarit jinej motor z nejaky bouracky + prendani

assassin píše: za 15-20 by se mohl podarit jinej motor z nejaky bouracky + prendani

asi tak

Naposledy editováno 15.05.2012 13:19:59

cena svareni by byla asi to posledni..problem je v tom ze se to odstiplo hned za loziskem prevodovky..tak ze by se to muselo nejdriv zavarit i s loziskem..pry aby se nezdeformovalo osazeni ve kterem je lozisko..tim padem je po nem....pak by se musela vykuchat prevodovka,lozisko vymenit a zase to cele poskladat....
O jinem motoru jsem uz taky uvazoval ale to bych pockal az podle toho jak to dopadne s tim zalepovanim..

JirkaCBR-fi píše: cena svareni by byla asi to posledni..problem je v tom ze se to odstiplo hned za loziskem prevodovky..tak ze by se to muselo nejdriv zavarit i s loziskem..pry aby se nezdeformovalo osazeni ve kterem je lozisko..tim padem je po nem....pak by se musela vykuchat prevodovka,lozisko vymenit a zase to cele poskladat....
O jinem motoru jsem uz taky uvazoval ale to bych pockal az podle toho jak to dopadne s tim zalepovanim..

takže chces rict ze lozisko + tech par tesneni + prace je 15tis?? to asi ne...???

tam neni moznost to zavarit a pouzdro vyfrezovat? to by se preci nemelo zkřivit, max by jsi mělfrezovat nějaké nálitky ne?

no a co třeba Belzona?

JirkaCBR-fi píše: Tak motorka je u typka co uz par trhlin a der zalepil..tak se uvidi....zavareni by vyslo i s demnontazi a rozebranim motoru asi na 15-20-tisic tak ze neni co resit...

Hm... asi dobrej oddil, ze bych zacal opravovat motorky na kseft...

neznamyScooterD píše: za chvíli se bude snad lepit i železo

To se lepí dávno, stejně jako se při operacích lepí třeba játra (houbovitá tkáň se nedá moc dobře šít, tak na to je speciální lepidlo).

http://www.uhu.cz/dv...-plus-endfest-300-kg
s tímhle mám hodně dobrou zkušenost !!!

Ještě je možnost zapájet to zinkovou pájkou, dělá se to PB hořákem pod plamenem se to čistí kartáčem.