Intermot 2010: Husqvarna
Text: Vláďa Novotný | Foto: Jarda Ducháček , Jiří Jevický | Zveřejněno: 12.10.2010 | Zobrazeno: 15 156x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Zdárek,mě se to dost líbí,na Italy v tomto směru nikdo nemá.Technika musí být alespoň v něčem nová-viz BMW 2008,Husaberg 2009,jinak je firma mrtvá.A proč nesáhnout po"novince"jen vedle do druhého chlívka,když tam chrochtá dobrý motor,i když šikmooký...a v dnešní době řešit kolečko v ose kyvky nebo spojku na klice asi nemá význam,vše se opakuje-viz obě "novinky"byly na ČZetě v 70.letech,stejně jako otočený motor Husara...ono se nedá moc skutečných novinek dnes vymyslet.Takže buďme rádi,že tenkrát"na východě" nebyly dnešní materiály,které to tenkrát nevydržely,a naopak budme hrdí,že dnes motocykloví giganti těží z hlav našich konstruktérů!!!
A ideální motorka-nebyla,není a nebude!!! Jinak bychom mohli pokrok zastavit...P-H.
Vana: Rozhodně bych nechtěl mít hůře ovladatelnou motorku s tím zdůvodněním, že ale zas má čisté víčko u nádrže
Abych ještě rozvinul tu vizi ideální motorky (protože v kmetském věku se toho dožijeme), tak bych to viděl na elektrický pohon, kde motor bude v náboji zadního kola. A konečně se zbavíme toho zasr...ho řetězu
.
nějak si nedovedu představit rychlé tankování během CC s uzávěrem nádrže překrytým vrstvou bláta
jé
Nějak se mě ty Husqvarny nelíbej tkahle čistý,to chce pořádnou vrstvu bláta ,D
lamar: KTM má zas 350-4T, to také není blbost. Žádná značka zatím neskloubila všechna pokroková řešení do jedné motorky, ani se to nedá čekat, já vím. Ale bylo by to hezké:Takový čtyřtakt 350-400 ccm, s nádrží pod sedlem a sáním vpředu místo nádrže, sání do válce vpředu a výfuk vyvedený vzadu, třeba i skloněný válec vzad, šestikvalt, u endura suchá hmotnost do 108 kg, ale radši méně, bez přepáčka nebo s něčím jednodušším, výkonný, spolehlivý a do 150000,- Kč
. Věřím, že jednou to tak bude a na stará kolena si to koupím 
.
Kam se hrabe KTM
Te 449:
//www.youtube.com/watch?v=XCESRbKGLrE
Po stránce technických řešení se mi to zdá dobré. Nádrž pod sedlem - bravo - konečně někdo, čekám na to asi 10 let. Kolečko v ose kyvky teoreticky dobré, ale nevím, jak jeho výměna? A někdo to dělá každou chvíli
. Zadní pérování nevím, jak je, ale jestli je to jednodušší, než přepáčko, tak asi dobré - ve světle toho, že PDS zas tak moc dobře nefungovalo, i když to bylo hezké a jednoduché. Hmotnost endura také špičková, tak se mi to docela líbí, narozdíl od předchozích modelů, jen tak dál.