Také tentokrát tomu nebylo jinak a Husaberg vzbudil na výstavě EICMA vystaveným prototypem velký zájem. Pro novou generaci žlutomodrých teréňáků vyvinul Husaberg zcela nový
revoluční koncept čtyřtaktního motoru se
70-ti stupňovým úhlem válce a elektronickým vstřikováním paliva.
Při vývoji
nového motoru se vedle vysoké spolehlivosti a odolnosti stalo hlavním cílem projektantů umístit klikovou hřídel do blízkosti celkového těžiště a tím pádem zlepšit jízdní vlastnosti motocyklu. (
Díky plochému válci bylo umožněno posunutí klikové hřídele o více než 100 milimetrů nahoru a o 160 milimetrů dozadu, čímž se rotující kliková hřídel dostane blíž k těžišti stroje)
Podobně jako zcela nový koncept motoru se nově objevilo také využití plastu při konstrukci zadní části rámu motocyklu. Hlavní rám je však vyroben z chrom-molybdenového materiálu. O odpružení motocyklu se starají tlumiče značky WP, přední i zadní brzdy jsou od italského výrobce Brembo.
Za technologickými novinkami nezůstává pozadu ani nový, velice atraktivní design stroje.
Pro Husaberg tradiční modrožlutou kombinaci barev doplňují tabulky a zadní blatník v bílém provedení. Některé prvky, jako jsou protektory přední vidlice nebo víčko nádrže s bezpečnostní pojistkou, známe ze strojů KTM, tedy značky, pod kterou Husaberg spadá.