Honda CRF450 a CRF250 2011

Oba modely doznaly podstatných změn již vloni, takže letos výrobce přistoupil jen k drobným vylepšením. U čtyřipade se změnilo vstřikování a zvětšil průměr hrdla sání, prodloužil se koncovka výfuku, aby model splňoval požadavky FIM omezující úroveň hluku na 94 dB. Zapracovalo se i na odpružení, které má kromě změn na vidlicích zahrnujících nový tvar pístu i těsnění také inovovaný tlumič řízení.

Honda CRF450R

• Nové provedení palivového čerpadla
• Tlumič řízení s větším průměrem pístu pro zajištění maximální stability
• Nová povrchová úprava předních vidlic
• Nová, užší, škrtící klapka umožňuje lepší odezvu na plyn ve středních otáčkách
• Přepracovaný, delší tlumič výfuku v souladu s regulacemi FIM

Dvě pade pro sezónu 2011 nabídne nové mapy vstřikování, takže si budete zase o něco více hrát s průběhem výkonu. I zde je inovovaný tlumič řízení a nová koncovka výfuku s nižší hlučností. Přední vidlice Showa byla optimalizována pro závodní použití.

Honda CRF250

• Přeprogramovaná řídící jednotka
• Nová povrchová úprava předních vidlic
• Delší tlumič výfuku v souladu s regulacemi FIM
• Nová grafika polepů