Akumulátor jako zdroj problémů
Text: Mirek Rollinger | Foto: Mirek Rollinger , Lukáš Růžička | Zveřejněno: - | Zobrazeno: 51 702x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
ad: maly proud mam namysli 1/10 kapacity baterky, i kdyz jsem slysel i 1/25
co "přeformátovat"? napětí drží, ale kapacita klesla, točim max 2 sec, když nechytne, necham oddychnout.. opakuju max 4x, pak uz to baterka neutahne (relatko se hlasi ke slovu). Pak startuju pres kabely. Baterka byla pres zimu v teple, ale nedobyjel jsem..Kdyz jsem to řešil u auta (95Ah), stačilo "přeformatovat", vybít a malym proudem zase natlouct. Predpokladam, ze u maly motobaterky je to to samy a netreba hned vyhazovat (alespon dle me- pripadne se necham poucit, lepsi nez odku*vit elektriku)
Jardaviro: Závady pořád budou takový, který si doma člověk bez nářadí a přístrojů neudělá. Servis musí mít kšefty z jiných věcí, než dotažení kontaktů.
Tak takhle teda ne pánové, za chvilku si to bude umět opravit každý,a je po kšeftech.
Moc pěkný článek, máte šikovné žáky
Mně se rozmočily vločky
pěkný článek 
čaj mi vychladl, což z toho činí dobře napsaný článek