Honda NC750X manuál vs. DCT. Řadit, či neřadit – to je otázka!
Datum: 14.2.2022 | Zobrazeno: 13 068x
Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.
Odkaz:
Kdyby Shakespeare měl motorku a psal v dnešní době, Hamlet by na jeviště přijel na mašině, pozvedl před sebou místo lebky přilbu a zeptal se svého odrazu v hledí: „Řadit, či neřadit – to je otázka. Je důstojnější zapřít se a snášet surovost osudu a jeho rány, anebo se vzepřít moři trápení a skoncovat to navždy?“ A tuhle „hamletovskou“ otázku jsme si položili v redakčním testu, ve kterém jsme společně porovnali stejnou motorku s klasickou převodovkou a s automatem DCT.
Motokatalog.cz
Nevim jak Vy, ale mě hrozně baví model s DCT. Za mě pecka
. Jinak super test, kolama dolu kluci 
Ahoj,
moc díky za tohle video. Krásně mi to shrnulo všechny mé předsudky, očekávání a zkušenosti. V červenci 2020 jsem si totiž po 20+ letech pořídil jednostopé přibližovadlo a volba padla na Integru (2014). Od té doby jsem s DCT "prožil" 18 tisíc kilometrů. Odpověď na otázku, jestli je pro něj DCT to pravé ořechové nebo ne si musí najít každý sám.
Za sebe - k pracantovi Integře jsem si před pár měsíci na delší výlety a dovolené pořídil CRF1000D (2016), kde D = DCT :) A jelikož jsem na stará kolena zjistil, že mne baví se v těch motorkách v zimních měsících hrabat, tak si postupně vedle potřebného servisu dovybavuji Afriku k obrazu svému, podobně jako jsem minulou zimu vylepšoval Integru. Tudíž jsem si přes eBay za rozumnou cenu koupil i nožní řadičku DCT. Jsou přeci jen řídké situace (čti v terénu), kdy je záhodno držet řidítka a nemachrovat s palcem a ukazováčkem levé ruky, takže člověk vnutí svůj názor automatu nožní řadičkou. Je to takový nadstandardní up/down quickshifter fungující i na místě.
Neříkám, že je DCT to jediné správné. Má chyby. První generace trhala, druhá generace (co mám na Integře) nemá předozadní náklonové čidlo, které už sice má třetí generace na mé Africe (takže řadí jinak z kopce a do kopce), ale ještě jí chybí levo-pravé náklonové čidlo, takže si občas také zařadí těsně před zatážkou nebo v zatáčce. To je opět vylepšeno v následujících generacích DCT, ale k nim jsem se zatím nedopracoval, protože mi u novějších AT vadil displej, elektronický plyn, LiPol baterka a další...
Ve videu zazněla věc, kterou si připomenu vždy, když se musím pohybovat po Praze a stoprocentně s ní souhlasím - automat mi umožní daleko víc pozornosti věnovat okolnímu provozu a předvídání následných kroků všech účastníků silničního provozu okolo mne.
DCT nemusí být pro všechny, nicméně pokud budete mít možnost, zkuste se svézt a udělejte si vlastní názor.