Punisher> A co zvuk jízdní vlastnosti. Trochu se rozepiš,ať vim jestli do něj mam taky jít.

3bit>

Ahoj. Tak pokud vezmu motorku Transalp at už 600, 650 nebo 700 nikdy nemůžeš čekat
brutálně dunivý zvuk laděného výfuku. Tím nechci říci, že laděný výfuk u tohoto typu motocyklu neprohlubuje závěrečný zvuk z laufu.

Zkrátka tato motorka má svůj pro mě jedinečný vyrovnaný zvuk, který lze trochu dochutit

Nejčastější koncovky na Transalpech jsou právě Leo Vince, Mivvi, Arrow
a pak možná česká značka Sharon a další Viper, Creptus, Laser a možná ještě jiný.

Několik ukázek:

Leo Vince:


http://www.youtube.c...0+Leo+Vince&aq=f

Takhle vypadá můj Leo Vince:
http://www.motostar....tandard-evoii-coppa/

a další značku kterou bych Ti doporučil:

Mivv:



Na tomto videjku má pryč katalyzátor, proto je zvuk možná o něco dunivější.
Jinak zvouček je velice mimořádný u této mašiny.

Kde nejlevněji nakoupit? Tady:
http://www.motorkar.....php?akc=Xvyhledavac

Osobně bych bral asi tento:
H.023.L7 | SPORT | SUONO | SLIP-ON (1 tlumič nasouvaný) | homologovaný

Jak Mivv tak Leo Vince jsou značky velice kvalitní, italské výroby.
Obě mají homologaci pro zahraniční silnice.(ATEST) Mivv je o trochu dražší, ale je také málo k vidění

U obou laďáku se dočkáš nižší hmotnosti výfuku a to je plus, měla by Tě klesnout spotřeba( u mě jo), lepší průběh otáček a zároveň přidání několika koníků Vyšší rychlost nečekej. Více očekávaní do kopce - silnější točivý moment a celkový průběh! Výfuky pouze nainstaluješ nic seřizovat nemusíš!
K te spotřebě místo origoš vzducháče mam KN filtr na 100km se dostanu na neuvěřitelných 4,2. Zatim to stále testuji

Výkon a zvuk u Lea více zde, diagram a položko "SOUND" (dole vpravo)

Stránky:

http://www.leovince....salp_2000_2004/11559

http://www.leovince....-7258%20Evo%20II.pdf

Montáž: http://www.leovince...9883/IM-7258A-GB.pdf


Závěr: Mé zkušenosti, strašně bych rád viděl a slyšel na vlastní oči a uši výfuk Mivv: H.023.L7 | SPORT | SUONO | SLIP-ON (1 tlumič nasouvaný) | homologovaný
Jinak Leo mi nezklamal. Při ubrání(brzdění motoru rychlostí) plynu nebo podřazení dochází k praskání v koncovce. A to se mi moc líbí! Kolem 2000-3000 tis. ot./min.

Jestli jsem na něco zapomněl tak se ptejte
Rád zodpovim další otázky....