Danielos: Ty brdo tos mne teda dost vydesil.. Prave z okoli na to taky moc chvaly neslysim.. Na druhou stranu po firebladu uz ti prijde slabsi jak motoricky tak podvozkove vsechno ze.. A covece predjizdeni myslis ze az takova hruza? Ja mam prave to XT, to ma jen 48 koni a znam jen jednoho cloveka ktery predjizdi vic (CBR 600F(ladaky a komplet vykonovy tuning)..a to o trosku.. Tak pokud to ma od moji od 30 NM a 17 koni vic, to prece do nejakych 150 musi jet super ne? Hornet 900 urcite bude lepsi no, ale tam se bojim aby mi sedela ta poloha na nem, protoze na H6 jsem nebyl schopny ujet vic jak 100 km, pak bolely ruce, kycel..vubec sem na tom neporadil..

Dřík: Jestli motor nestiha podvozku, tak to je snad nejhorsi situace jaka muze nastat.. Na druhou stranu, to se asi bude s original vyfukama zvedat jen na jednicku ne? Na dvojku bych se hodne divil, ze by to v zakladu v jednom jezdci slo na zadni.. To bych spis cekal az u VTR, noveho horneta 1000 apod.. Ale kdyz pises ty jako majitel cruiseru s V motorem, ze radsi H9, tak to zni az nezdrave presvedcive.. Kurna ten Bulldog se mi libi silene, ale vesmes kazdy mne od toho odrazuje.. Ze by to byla fakt takova bida.. A s tim H9 ale, abych se pak nekde nerozstrelil.. Ted s tim XT obcas sjedu s kolegou ktery jezdi velmi svizne a citim ze jsem s motorkou nadoraz motorem i podvozkove. Jak clovek predjizdi auto v mirnem kopci a mirne tahle zatacce a akceleruje ze se 110 na nejakych 140 a pak zaklopi do zatacky, tak je na te motorce citit ze je fakt na hranici moznosti.. Uz se to trochu vlni, neni to ono.. Navic chybi trosku i kone v takovych situacich.. Zas mit podobne problemy s podvozkem u H9, akorat se 110 konma a 90 NM, to by bylo fakt nebezpecne, tak ted nevim no.. Abych si nejak realne s tim Hornetem.. At to neni jen hromada vykonu, ale nepohodlna a nebezpecna motorka zase..

Peter BT: To forum jsem procet no.. Jako prave..jde mi o pohodlnou motorku s velkym kroutakem, kdy budu schopny predjet auto i v mirnem kopci ktere jede 120 km/h, pak v tech 120 km/h zaklopit na stupacku do zatacek a celkove jezdeni do 150 km/h.. A jestli je ten motor tak jemny (50 km/h na 5.), to bych taky ocenil po ocukavem jednovalci.. Jinak kolem komina uz mam uplne prejezdeno.. Spis ty kratsi vylety, 200 - 300 km projizdky, obcasne par denni cestovani okolo 1000 km..

Clint: MT uz je na mne moc velka silenost, ale libi se mi taky hodne..

MiCM> Jsou to moje subjektivní pocity po přesednutí z fároše..

samozřejmě, že to jsou úplně jiné mašiny. Ale ten výkon chybí opravdu i tomu kámošovi, co přesedlal z třiapuly(nejel na ničem silnějším a je loudal). Možná, že na dálky to bude fajn, pohodlné, ale tím u mě padají asi všechny výhody.

Jak jsem psal, je třeba se na obou svézt a nejlépe v jeden den a uvidíš sám.