To že ti někdo poradí ať startuješ motor bez čidla tlaku je pěkná pitomost, protože když čidlo tlaku je hnedu u kliky a když ho vymontuješ tak ti sakra uniká tlak oleje na klice. Na volnoběh pro kratičkou dobu (2-3 sek.) se prd stane, ale je to amaterismus neuvěřitelnej. Když ti problikne kontrolka mazání za jízdy tak to není čerpadlem ale ztrátou tlaku třeba na klice. Prostě jediná rozumná kontrola je vypustit olej a prohlídnout sací koš, pak řeš ostatní - čidlo , elektroinstalaci, konektory.. atd. To co najdeš v oleji ti nejvíc řekne v jakém stavu je motor momentálně. Brácha měl podobnou závadu na 916 kdy v Mostě na okruhu, kdy na něj 2x ve vracáku při vyších otáčkách bliklo mazání. Po rozebrání motoru , lágry KO, klika nepoškozená takže vypnuto za 5 min 12 a závada byla v uvolněné ucpávce olejového kanálu v čepu kliky. Takže než budeš měřit tlak manometrem a dělat všechno možného jiného tak vypusti olej.

AllgydaCorse> ja nemyslel startovat ten motor bez cidla a nejak ho turovat, jen s nim lehce protocit a vlastne ho ani nenahodit, to ze jsem to udelal, tak jak jsem to udelal je moje chyba.. to neres. Jinak nevim no, ja s tim najel cca 50km a nic neblika. Mohla to byt nahoda, treba ne, ale myslim ze by se to uz podelalo, pokud tomu neco je. Muzu pro klid duse kouknout na ten olej.. Na druhou stranu v oleji nemusi byt nic a i presto se mohlo v motoru neco odehrat, aniz bych to vedel. Takze to na me vybafne treba po 3tis. km..
Nicmene jsem mozna vyresil zahadu, kvuli ktere jsem zalozil tohle tema, a sice zdechani za jizdy. Opet mi to zacalo zdechat az to prestalo jet uplne. Nejdriv to nechtelo vubec naskocit a kdyz uz, tak to treba za chvili zdechlo a nebo pri jizde, kdyz jsem tomu otocil, to zaclo skubat, tak jsem dojel kousek domu asi na 3-4tisice, kde to celkem nic nedelalo. Kazdopadne kdyz jsem otocil klickem a nechal cerpadlo natahnout benal, tak treba 2x to melo normalni bzucivy jasny zvuk, ale jak se mi to posralo, tak treba 3x za sebou uplne slabounky, az to skoro neslo slyset! A taky kdyz jsem zapl ten chcipak a natahlo to, tak treba ten zvuk byl takovej umirajici, az nesel slyset a najednou se v pulce toho natahnuti jakoby vzpamatoval a byl opet vyrazny. Takze problem bude asi nekde v cerpadle nebo v kontaktu, ktery k nemu vede. Davam tomu tak 90%, ze jde problem zde. Ted to jen zjistit presne.

Ahoj,mel jsem podobny problem na me ss900 jakmile jsem se dostal k 5tis tak zacala vynechavat a skubat,a od 7tis to bylo lepsi,myslel jsem ze je to elekt.ale nakonec se ukazalo ze za vse muzu vstrikovace,vzstrikovac na 1valci byl nejaky zaneseny tak nemel tu spravnou stavu,ale vse melo za nasledek to ze motorka nebyla 1rok nastartovana,takze se tam usadila necistota a bylo.jinak projdi vsecky kable a svorky. Hodne zdaru.

DN> Tak co, problém se chcípáním vyřešen?

ducatista> ahoj, zdechani bylo zpusobeno tim, ze nebyla dobre odvzdusnena nadrz, skripl se mi tam ten gumovej blbecek mezi nadrzi a vickem, takze to byla uplna hovadina, ale nez se na to prislo, bylo rozdelany cely cerpadlo jinak uz ji pul roku nemam, stal se tam potom podstatne vetsi problem a oprava plus nutny servis nekterych dalsich dilu jako spojka atd by vysla na desitky tisic, takze sla pryc. Navic to byla docela splacanina, plno veci nebylo jak melo. Treba motorka 99, ale motor 95, brzdove trmeny ala duc 916, pritom tenhle model mel mit uz ty vetsi s rozteci 65mm, myslim model 99. U pristi Ducarny (bud 996s nebo 998s) uz budu vedet kam se mam podivat a co proverit, nez ji vemu. Kazdopadne bez servisky uz nic nechci. Byvala 748 ji jakoze mela mit, ale pak najednou pri prodeji se zjistilo, ze k motorce nepasuje a ja debil ji stejne vzal, nechal jsem se ovladnout emocemi.. Tak asi tak

DN> Tak to je smutné, ale člověk holt nikdy neví, na co narazí...

DMC.motobiker> to jo, zvlast u Ducati, ale stejne bych nemenil, za ty 2 roky co jsem ji mel, jsem tomu docela slusne propadl, na nicem jinem me jizda tak nebavila jako na Ducati. Serou me akorat ty naklady, nekdy je to docela extrem. A taky to, ze stroje jako 996 az 998 si drzi porad cenu hrozne vysoko, jak na svini se mi ale tahle rada libi nejvic. I kdyz 848/1198 je taky bomba, jak vzhledem, tak svezenim, obe jsem ridil a parada Ale to ze uz koupis starsi 848 nebo 1098 (ktere jsou uplne nekde jinde) za pomalu stejne penize jako 996/998 je prinejmensim na zamyslenou.. Jasne koupis to i za 4-5 tisic ecek, ale jdi do toho, kdyz k tomu nic neni, zadnej doklad o servise apod.

DN> jak jsem psal už hodněkrát, v tomhle státě narazit na zachovalej kus je hodně velkej problém...

ducatista> ja bych ji tady asi nevzal, pokud ano, tak 100% servisni historie a jeste si to proverim u tech servisaku. Jinak se mi libi a taky mi bylo doporuceno Nemecko. Ceny jsou vyzsi, ale u Nemcu ja jakasi zaruka, ze kdyz bude mit sroj servisni historii a vubec vypadat top, tak to tak opravdu bude. V drtive vetsine pripadu, u nas to je presne obracene. Pouze muj nazor..

DN> Souhlasím...