Za mě MT-01. Na monsteru jsem nejel, nemohu srovnat, ale přijde mi malej. Když jsem scháněl motku, potřeboval jsem velkou, masivní a silnou. Mám skoro 190 vejšky a něco pod metrák váhy a na motorkách jsem vypadal jak vosa na bonbónu. Takže pro mě buď enduro (jsou vysoké), nebo něco opravdu echt masivního a to MTčko bezesporu je.

Co se týče jízdy, mám jí chvíli, ale mohu potvrdit, že jsem se svezl i na pár jinejch litrech a MTčko bych neměnil ani za nic. Za jízdy člověk vnímá příjemné vibrace , slyší zvuk svého motoru a pociťuje skutečně radost z obrovského krouťáku ( přes 150Nm), což nemá ani oktávka v 1.6 benzínu. Člověk je na této mašině tak trochu jako pán všech strojů
, absolutní svoboda, je jedno s kým jedeš. Budeš se chtít kochat přírodou, jedeš citovku, 2tis. otáček a 90-100, vítr tě příjemně ovívá...jízdy s choppery úplně v pohodě. Jestli však zatoužíš po ostřejší jízdě, není problém, není třeba podřazovat, vezmeš za plyn a mašina vystřelí, taková projížďka se silničníma strojema není také žádný problém. MTčko se prostě přizpůsobí.

V zatáčkách je MT doma, přímo je miluje. Hmotnost stroje se za jízdy ztratí a považovat suchou hmotnost 250 za nějak moc mi přijde hloupost, je řada strojů, které váží víc.

Zvuk nemá smysl dál popisovat, prostě paráda, bezkonkurenční. A názory že nemá přes sto koní? Na co člověk na naháči potřebuje víc? Stejně se na tom nad 150 nedá dlouhodobě jet.

Spotřeba? Na obsah skoro 1700 je 5,5-6/100. Takže také není co řešit.

Takže můj názor znáš, za mě jednoznačně MT, má charisma a je to prostě mašina, za kterou za každej rád otočí

Clint>Za mě MT-01. Na monsteru jsem nejel, nemohu srovnat, ale přijde mi malej. Když jsem scháněl motku, potřeboval jsem velkou, masivní a silnou. Mám skoro 190 vejšky a něco pod metrák váhy a na motorkách jsem vypadal jak vosa na bonbónu. Takže pro mě buď enduro (jsou vysoké), nebo něco opravdu echt masivního a to MTčko bezesporu je.

Co se týče jízdy, mám jí chvíli, ale mohu potvrdit, že jsem se svezl i na pár jinejch litrech a MTčko bych neměnil ani za nic. Za jízdy člověk vnímá příjemné vibrace , slyší zvuk svého motoru a pociťuje skutečně radost z obrovského krouťáku ( přes 150Nm), což nemá ani oktávka v 1.6 benzínu. Člověk je na této mašině tak trochu jako pán všech strojů
, absolutní svoboda, je jedno s kým jedeš. Budeš se chtít kochat přírodou, jedeš citovku, 2tis. otáček a 90-100, vítr tě příjemně ovívá...jízdy s choppery úplně v pohodě. Jestli však zatoužíš po ostřejší jízdě, není problém, není třeba podřazovat, vezmeš za plyn a mašina vystřelí, taková projížďka se silničníma strojema není také žádný problém. MTčko se prostě přizpůsobí.

V zatáčkách je MT doma, přímo je miluje. Hmotnost stroje se za jízdy ztratí a považovat suchou hmotnost 250 za nějak moc mi přijde hloupost, je řada strojů, které váží víc.

Zvuk nemá smysl dál popisovat, prostě paráda, bezkonkurenční. A názory že nemá přes sto koní? Na co člověk na naháči potřebuje víc? Stejně se na tom nad 150 nedá dlouhodobě jet.

Spotřeba? Na obsah skoro 1700 je 5,5-6/100. Takže také není co řešit.

Takže můj názor znáš, za mě jednoznačně MT, má charisma a je to prostě mašina, za kterou za každej rád otočí

Tak skoro by si mě přesvědčil Ale s tímhle nesouhlasím "Hmotnost stroje se za jízdy ztratí a považovat suchou hmotnost 250 za nějak moc mi přijde hloupost, je řada strojů, které váží víc."