Zdravím,
potýkám se zajímavým problémem.
Teploměr začal lézt nahoru, a to tak, že během provozu se po zahřátí motoru ustaloval na vyšších a vyšších teplotách.
Začalo mi to být divné, ale hladina chladiva v expanzní nádržce se nezměnila.
Když to pokračovalo a teploměr začal lézt pořád více nahoru (celé se to dělo pozvolna, behěm cca 200 km, nikdy jsem nevlezl do červeného),
otrevřel jsem chladič a chtěl nastartovat abych zkontroloval, jestli proudí voda uvnitř chladiče.
Bohužel v chladiči jsem vodu nenašel.
Dolil jsem cca 3dl vody (celková náplň chladicího okruhu je asi 2 litry, takže jsem dolil asi docela dost), nastartoval a voda v chladiči normálně cirkulovala.
Nechal jsem motor běžet a kontroloval teplotu na žebrech válců a mezi žebry chladiče.
Válce byly stejné, cca 70 stupňů, na chladiči jsem naměřil průměrně 80. (rozdíl vzniknul patrně teplotním gradientem na žebrech, protože jsem měřil až na
koncích žeber hlavy motoru). Držel jsem motor pod plynem a počkal dokud nesepnul ventilátor (přitom jsem kontroloval teplotu) a ten sepnul správně.
Udělal jsem zkušební jízdu a pak jsem po vychladnutí znovu otevřel chladič.
Musel jsem znovu dolít necelý decilitr vody.
Přitom v expanzce neubyla ani kapka.

Takže dle mého laického názoru mám asi dvě závady:
- motor mi "požírá vodu", podle toho co jsem našel a podle toho kam ústí hadice na vodu jsou podezřelá těsnění pod hlavou i pod válcem
- chladicí soustava nepřisává vodu z expanzky, i když je jí v okruhu málo

za názor nebo i nakopnutí správným směrem předem děkuji