ChipGS>salusa> a ty tomu taky prd rozumis, protoze jsi jen falesny meziplyn a to kdo vi jestli

jj, mas pravdu, nejsem ani falesnym meziplynem, pohrdam s sebou

hondacbf1000> Je to tak jsem sice prumyslovak se zamerenim na automobily ale rekl bych ze tady michate jabka a hrusky s tim jak tady michate auto nebo nakladaky protoze ty maji jinou prevodovku nez motorky, protoze v motorek se posouvaji cela ozubena kola kdezto u aut a nakladaku se posouva krouzek, ktery se svym ozubenim zapada do ozubeni na cele ozubeneho kola a proto jsou tam ty synchronizacni krouzky aby se vyrovnaly otacky hnaciho a hnaneho kola a razeni bylo plynulejsi ale u motorek to takhle nefunguje. S tim meziplynem nebo jak tomu rikate u motorek je pravda ze tam vzdy neni uplne preruseni toku hnaciho momentu a proto je pravda ze to roztoci hridel.

slayer>jo kdyz jedu na veteranovi z roku 1929 tak meziplyn pouzivam , jinak je to ztrata casu

Ano, u veteránu to smysl má. Moderní převodovky už meziplyn při podřazování ani dvakrát vymačknout spojku při řazení nahoru nevyžadují a je to zbytečnost, pokud Vám jde o to šetřit převodová kola.

Marvi125>slayer>jo kdyz jedu na veteranovi z roku 1929 tak meziplyn pouzivam , jinak je to ztrata casu

Ano, u veteránu to smysl má. Moderní převodovky už meziplyn při podřazování ani dvakrát vymačknout spojku při řazení nahoru nevyžadují a je to zbytečnost, pokud Vám jde o to šetřit převodová kola.

kušuj porád...
přečti si celou diskuzi a pochopíš že píšeš nesmysly.

Tohle nema smysl

Jeden napíše že "meziplyn" nema smysl a je si tím 100% jisty !!

Druhý napíše že "meziplyn" ma smysl a je si tím 100% jisty !!

Kuže-textil, chcípak-kliček, spojka-bez spojky, normál-anál furt dokola

ja ouzivam pro jistotu meziplyny dva, a pred pod azenim i pred prerazenim na vyssi kvalt... motoru to dela dobre a jsem potom jeste hustejsi motorkar

U nás na vsi jeden traktorista po patnácti kouscích umí skvělý "mezáky", když jede z hospody umí jich dát i 5 při řazení nahoru, dolů dává jen dva! Hold má dědek cit a takhle pěkně šetří svojí "Zetor20 s předkem" ...vždycky měl můj obdiv

Ale teď vážně...moc lidí už nedává meziplyny ani při podřazování, trochu to umožňuje u novějších motorek antihopingová spojka. Lehkej meziplyn může pomáhat životnosti klasický spojce, protože tím vyrovnáváš otáčky při pouštění spojky.. Jinej smysl nevidím.

Bez meziplynu to už ani neumim ... a jako meziplyn zbytečnej určitě neni, neblokuje se ti kolo atd.

Řekl bych to si tak, ten kdo říká že je to zbyteční tak ť zastaví se zařezenou šestkou zmáčkne spojku a nacvaká tam za 1, u toho pozná že bez meziplynu to téměř nejde(samozdřejmě s pohráním spojky min. do záběru při přidání) to samé je za jízdy.

Perňa #81>U nás na vsi jeden traktorista po patnácti kouscích umí skvělý "mezáky", když jede z hospody umí jich dát i 5 při řazení nahoru, dolů dává jen dva! Hold má dědek cit a takhle pěkně šetří svojí "Zetor20 s předkem" ...vždycky měl můj obdiv

Ale teď vážně...moc lidí už nedává meziplyny ani při podřazování, trochu to umožňuje u novějších motorek antihopingová spojka. Lehkej meziplyn může pomáhat životnosti klasický spojce, protože tím vyrovnáváš otáčky při pouštění spojky.. Jinej smysl nevidím.

naprostej souhlas, odchází mi spojka a řazení dole jde s meziplynem o dost líp, ale používám ho i normálně, už od začátku co jezdim.. je to o zvyku

pepoš>

Já nevim ,ale při podřazování se mi zdá že s meziplynem to dělá víc hluku než bez něj myslím tím převodovku

Snad nedojde k matení pojmů, ale řazení s meziplynem znamenalo šest úkonů: 1.smáčknout spojku 2. vyřadit 3.uvolnit spojku 4: přidat plyn 6: smáčknout spojku 5:zařadit nižší rychlost 6: uvolnit spojku. nevím, ale na mém motocyklu je jediný neutrál a to mezi převodovým stupněm jedna a dva. A to se potom opravdu s meziplynem řadit nedá.

pepoš> to je trošku blbý srovnání, při stání se můžou zuby zastavit proti sobě a nezařadíš ani kdybys tůroval jak před kopcem, to chce povolit spojku, ale za jizdy se mi toto v životě nepovedlo na žádném motorovém vozidle

Naposledy editováno 07.07.2009 22:21:38

mě připadá že nikdo neví jak podřazovat s meziplynem někdo tady píše uplný hovadiny.zmáčknu spojku vrknu plynem podřadim a pustim spojku jak jednoduchý a né tudle hovadinu co tady jeden píše smáčknout spojku 2. vyřadit 3.uvolnit spojku 4: přidat plyn 6: smáčknout spojku 5:zařadit nižší rychlost 6

se mi líbí jak tady většina mluví o vrkání jako o meziplynu... kdo jezdil někdy s něčím kde se bez vyřazení a meziplynu nedalo podřadit?

Naposledy editováno 08.07.2009 18:20:02

uncompromised>se mi líbí jak tady většina mluví o vrkání jako o meziplynu... kdo jezdil někdy s něčím kde se bez vyřazení a meziplynu nedalo podřadit?

ale todle neni vejtřaska

http://www.imotorka.cz/?q=razeni-nejen-na-okruhu

ZombiRider>uncompromised>se mi líbí jak tady většina mluví o vrkání jako o meziplynu... kdo jezdil někdy s něčím kde se bez vyřazení a meziplynu nedalo podřadit?
ale todle neni vejtřaska

správně, proto není nutný dávat meziplyn, teď sem se byl v klídku projet a hrál sem se, a meziplyn nebyl nikde nutný, krásně to cvakalo, bez jakékoholiv mlácení nebo škubání a kdo jede palbu a mlátí mu to, tak stejně nemá čas na meziplyn takže za mě, nedávám, jelikož není potřeba

ZombiRider>http://www.imotorka.cz/?q=razeni-nejen-na-okruhu

tak včil nevim, hned na začátku čtu:
"Na běžné silnici mají někteří jezdci tendenci projíždět ostré zatáčky se zmáčnutou pákou spojky. Na závodní dráze si tím ale říkáte o problémy."

na jaře sem byl v Brně v motoškole a Sršeň říkal: "když bude v zatáčce nejhůř, zmáčkěte spojku s v klidu ji projedete" tak nevím kdo je potom vůl

ZombiRider> meziplyn je to, co tu popsal W94. meziplyn u motorky nebo u auta se tomu jen říká a je to vrknutí při podřazení.

uncompromised> už to tu bylo napsané milionkrát. bez "meziplynu" - vrknutí to podřadí stejně, ale "s" je to všechno plynulejší, RYCHLEJŠÍ (i když tomu nevěříš, ale je), šetrnější pro lamely a gumu... pokud si schopný se trefit do otáček, tak to nemá nevýhodu. možná teda spotřebu, ale to byhc řekl, že bude tak 1dcl na nádrži.

Dolík....> o té rychlosti se bavit nemůžu, s nikým nezávodím a při dobržďování v provozu kdy podřazuju jenom abych se za křižovatkou plynule rozjel, nebo před předjížděním, na to mám času habaděj, a jaký trefování do otáček? zmačnu spojku, padnou otáčky podřadím a aby se mi neblokovalo kolo tak pouštím spojku až po přidání plynu, nevím co se mi tam opotřebovává, ale nic kromě lehkého cvaknutí neslyším

mám asi fakt nějakou jinou motorku než ostatní, nebo neumím jezdit, ale co, já se motorkářem nenazývám

...takže tu máme dva "problémy" jeden je opotřebovávání převodovky a druhý je blokování kola, první problém se tu neúspěšně řeší a druhý se tu řeší nesmyslně, kdo v rychlosti podřadí a pustí spojku bez plynu tak je ocas a pokud kvůli tomu vrká, tak ten plyn rovnou může točit dál ne?

Zablokování kola není není problém, víc to pak brzdí

Dolík....> konečně to tady někdo pořádně vysvětlil

uncompromised> Přestal jsem loni psát, protože se tu směšovaly hrušky s jabkama. Teď jsi to napsal správně aspoň Ty.
Ale hlěvně jde o to, že všechno to popisování je kokotina, všichni na motorce asi vrkáme plynem, já hlavně mezi dvojkou a jedničkou, když řadím do vracečky nebo skopávám kvalty dolů před světly na křižovatce. Ale TO NENÍ MEZIPLYN...! Meziplyn je to, co tady pár zkušených popisuje z převodovek bez synchronů, například z V3S nebo z traktoru. Největší kravina ale je, když tu někdo píše, že meziplyn používá při řazení do kopce... Tak to je gól..., vždyť tím akorát prodlouží dobu řazení a otáčky spadnou tím spíš. Chtěl bych vidět, jak jedu na trojku do kopce, pak dám meziplyn a chci dát čtyřku...
Nojo, tak nazdárek kašpárek...
Vrkání / meziplyn.

Everts72>Tohle nema smysl

Jeden napíše že "meziplyn" nema smysl a je si tím 100% jisty !!

Druhý napíše že "meziplyn" ma smysl a je si tím 100% jisty !!

Kuže-textil, chcípak-kliček, spojka-bez spojky, normál-anál furt dokola

kdo neumí meziplyn neboli vrkat plynem ten by ani neměl dostat řidičák ale ženám bych to odpustil.

Ládínek.> vrkat plynem umí každý trumpeta, proto to dělá i když nemusí

uncompromised> počkej až se ti zablokuje zadní kolo a dáš si na držku

uncompromised>Ládínek.> vrkat plynem umí každý trumpeta, proto to dělá i když nemusí

To vrknutí je na tom to krásný. Když si ten motor tak pěkně prozpěvuje. To si pak rovnou můžeš koupit elekronickou koloběžku, když ti výbušný motor nedělá dobře.

ZombiRider> proč se tu snažím? přečti si příspěvek č.325, znova to vypisovat nebudu

Ládínek.> ojé, tak už třetí argument proč vrkat su zvědavý co se tu za pár dní dočtu