špilas
86/895
Mnichovo Hradiště
Silnice v zimě dostává zabrat už jen mrazem, střídáním teplot minusovych a nasledneho prazeni slunce a tak podobně, natož solí.
Musím se ale zeptat: Proč se silnice solí?
Kdyby se povinně zavedlo zimní obutí ubylo by nehod, silnice se prohrábnou - (na ujetém sněhu se jede se zimním obutím přiměřenou rychlostí úplně v pohodě), kdyby byl vyloženě led tak se to poštěrkuje(myslim ze sterk bude 100% levnejsi nez sůl, solanka atd.).
Posolený by mohl být maximalne levý pruh na dálnicích nebo některé důležité části měst..nikoli všechny vedlejší silnice apod. Na jaře vyjedou zametací vozy a není co řešit.
Tím pádem by se ušetřily obrovské peníze za solení a ještě 3x takové peníze za opravy silnic, pro které je sůl jednoznačně nejhorší ze všech zimních vlivů a v neposlední řadě by to byl obrovský krok pro, v dnešní době tak často zmiňovanou, ekologii.
Chápů, že štěrk má jisté omezení, co se týče odletávání a ničení laku, písek nelze použít kvůli ucpání kanalizací, ale stejně si myslím, že to něco do sebe má. Nebo za tím stojí lobbing solných mlýnů..nebo jak to tedy je?
BurgerKing
offline
21/781
Černošice
1 reakcí na tento příspěvek Silnice po zimě - solení a štěrkování
a proč se solí u nás? Podle mého názoru hlavně kvůli tomu, že je to dotováno z veřejných financí, že je to dražší a že si na tom může pár lidí kteří jsou na těch správných místech slušně nakapsovat. technický služby totiž můžou vykázat obrovsku spotřebu soli, aniž by to byl kdokoli schopen zkontrolovat. ve zkutečnosti ani solit nemusí, ale můžou odčerpat tolik veřejných peněz, kolik si vyřvou. a na to se nabalují další fiktivní náklady - spotřeba nafty apod.. oni v zimě můžou preventivně "solit" každý druhý den. kdyby se jen protahovalo a za zimu napadne sníh třeba čtyřikrát, čtyřikrát by protahly a mají po kšeftu...
babajezi
8/5186
Příbram I
BurgerKing>tak např. ve skandinávii se prakticky nesolí a není problém a zajímavé, že problém nemají ani kamiony. většinou jen protahujou. je sice pravda že spousta lidí tam jezdí na hřebíkách ale i bez nich, na běžných zimákách se to dá v poho. a vážně nemusíš jet krokem. silnice a okolí jsou krásně bílé, žádný černošedý hnus jak tu. a když dlouho nesněží, protahujou nějákým spešl pluhem, který to bere až na asfal, takže stejnak jsou pak silnice čisté ale bez rozsolené břečky.
a proč se solí u nás? Podle mého názoru hlavně kvůli tomu, že je to dotováno z veřejných financí, že je to dražší a že si na tom může pár lidí kteří jsou na těch správných místech slušně nakapsovat. technický služby totiž můžou vykázat obrovsku spotřebu soli, aniž by to byl kdokoli schopen zkontrolovat. ve zkutečnosti ani solit nemusí, ale můžou odčerpat tolik veřejných peněz, kolik si vyřvou. a na to se nabalují další fiktivní náklady - spotřeba nafty apod.. oni v zimě můžou preventivně "solit" každý druhý den. kdyby se jen protahovalo a za zimu napadne sníh třeba čtyřikrát, čtyřikrát by protahly a mají po kšeftu...
Je to přesně tak jak píšeš. Já pocházím z krušných hor. Jenom se tam pluhovalo a jezdilo se normálně i bez zimních gum který tehdy ani neexistovaly. Jen v kopcích se to prohodilo škvárou a pohoda. A to prosím před xx lety kdy ty auta neměly žádný ABS a podobný vymoženosti. Kamiony nejezdily protože žádnýho lumpa nenapadlo rejžovat na nesmyslným vození rohlíků z K.Varů do Brna a z Brna housek do Varů !!
blil bych
