Za me 650F. Jezdil jsem ji a musim rict ze "pecka". Musis si ovsem rozhodnout co chces. Suza je "velka" a pomerne tezka motorka. Nicmene jak uz se rozjede tak vaha neni prakticky znat. Zadne "tlaceni" do zatacek jak tu nekdo vyse psal si nejak nepamatuju. Motorka se ridi prijemne a je nezaludna, kam ji posles tam jede. Nicmene co je na ni dle meho nazoru nejlepsi: motor. Je velmi pruzny a kultivovany. Slovo vibrace muzes naprosto vyloucit ze sveho slovniku. Na 6 tahne od 50 do maxima (nekde kolem tachometrovych 220 - 230 Km). Ja jsem na Er6f jezdil chvilku taky (cca 500Km). Urcite to neni spatna motyka, ale oproti GSXF jsem mel pocit ze sedim na motokole. Faktem je, ze na vyblbnuti v zatackach je diky sve stavbe er6 urcite vhodnejsi a taky model 09 je uz velmi libivy !!. Nicmene GSXF je rozhodne univerzalnejsi motorka.

Naposledy editováno 15.02.2010 20:00:27

CZ_Iceman> Díky za názor, mě se líbí obě holky šikovný, ale suzuki si pápne o půl litru víc a údržba čtyřválce, bude asi taky nákladnější.... Takže prozatím vítězí...

[img]

Jeste jestli umis trosku anglicky tak tady je fajn srovnavaci test GSX650F vs R6, zejmena kolem 2:30 to je zajimave :)



Jinak s 650f se da jezdit pri klidne "kochacce" pod 5 litru celkem v pohode. Pres 6,5 litru jsem se snad nedostal nikdy.

Naposledy editováno 15.02.2010 21:13:19

CZ_Iceman>Jeste jestli umis trosku anglicky tak tady je fajn srovnavaci test GSX650F vs R6, zejmena kolem 2:30 to je zajimave :)



Jinak s 650f se da jezdit pri klidne "kochacce" pod 5 litru celkem v pohode. Pres 6,5 litru jsem se snad nedostal nikdy.

trochu mimo chlapíku ....nejedná se o R6 yamaha ale o ER6F kawasaki.....

kup kawu, ale tripple by byl stejne uplne jinde...!

SPEEDY21> To ja vim. Jen jsem tu hodil testik kde porovnavaji gsxf s R6 ktera je urcite lepsi nez kawa er6f .

CZ_Iceman>SPEEDY21> To ja vim. Jen jsem tu hodil testik kde porovnavaji gsxf s R6 ktera je urcite lepsi nez kawa er6f .

Lepsi asi jak v cem. R6 je okruhovy nacini a srovnavat to s ER6 je uplne scestny.

za mě na cestování spíše vdouvál, takže ER6. Na výkon nehleď, je to lehčí a hezčí

kefi>za mě na cestování spíše vdouvál, takže ER6. Na výkon nehleď, je to lehčí a hezčí

Prohlásil 17letý teoretik s jednoválcovou 125 bez urážky, to nemůžeš myslet vážně? Na polykání kilometrů potřebuješ "klid a nohy v teple" - takže ideálně 4vál bez vibrací, který tě prostě nebude po 150km štvát vibracemi - co je při kratší projížďce "sexy" je při dlouhé cestě k vzteku.

Ale jinak je ER-6 určitě fajn motka - na blbnutí... na cesty bych si vzal něco jiného.

Šamann> dobrá he he he a jakej má výkon???

Dalos76>Prohlásil 17letý teoretik s jednoválcovou 125 bez urážky, to nemůžeš myslet vážně? Na polykání kilometrů potřebuješ "klid a nohy v teple" - takže ideálně 4vál bez vibrací, který tě prostě nebude po 150km štvát vibracemi - co je při kratší projížďce "sexy" je při dlouhé cestě k vzteku.

Ale jinak je ER-6 určitě fajn motka - na blbnutí... na cesty bych si vzal něco jiného.

Ja myslim ze u dvouvalcovejch sestek je to s vibracema nafouknuta bublina. Ja na SVcku zadny nepocituju (u litru uz to vibrovalo vyrazne vic). Zato na fazeru kdyz byl v nejakejch blbejch otackach (tusim kolem 6000) se objevily vysokofrekvencni vibrace do sedla. Je mozny ze to byla vada konkretni motorky. Ale kazdopadne s tema vibracema to neni tak horky jak vsichni delaj.

pylot>Ja myslim ze u dvouvalcovejch sestek je to s vibracema nafouknuta bublina. Ja na SVcku zadny nepocituju (u litru uz to vibrovalo vyrazne vic). Zato na fazeru kdyz byl v nejakejch blbejch otackach (tusim kolem 6000) se objevily vysokofrekvencni vibrace do sedla. Je mozny ze to byla vada konkretni motorky. Ale kazdopadne s tema vibracema to neni tak horky jak vsichni delaj.

Jel jsem na SV650 K8 a ty vibrace, to bylo jak vibrátor - pak jsem přesedl na Bandita a pochopil jsem, proč tomu někdo říká vysavač - naprosto sametový běh...

Edit: nicméně SV a ER-6 jsou "jiná třída", SV je véčko s nepravidelným zapalováním (z principu), kdežto ER-6 je pravidelný řaďák. Nicméně i ty pravidelné 2V řaďáky slušně vibrují (mám ale osobní zkušenost jen z GS 500).

Naposledy editováno 16.02.2010 16:51:52

Dalos76>Jel jsem na SV650 K8 a ty vibrace, to bylo jak vibrátor - pak jsem přesedl na Bandita a pochopil jsem, proč tomu někdo říká vysavač - naprosto sametový běh...

No asi to bude taky otazka zvyku. Me to neprijde a jeste me to nikdy neobtezovalo.

pylot> Jojo, na všechno si člověk zvykne...

DURCHNUDLER>kup kawu, ale tripple by byl stejne uplne jinde...!

To já naprosto chápu, na tom gsxu mi vadí, že je těžkej, kawa je sice krásná a zábavná, ale znáte to.... Krása není všechno, a zábavný je i moje krosový kolo. gsx-f, je údajně o 36kg těžší, než er-6,ale... Dneska mě baví, blbnutí a kratší trasy. A zejtra budu, chtít s baťůžkem vyrazit třeba do Alp. A koukám, že to je fakt vyrovnaný a já sice jsem příznivec dvouválů, ale tady stále váhám.

[img]

???

[img]

Šamann> Co se dá tomuhle vytknou ??? Nemá ochranu před větrem-je to naked , o pátnct tisíc dražší. Ale něco mi říká....že tohle je něco mezi čtyřválcem a dvouválcem..... a je to tak.

[img]

Pokud chceš delší trasy, pohodu od větru - Suzuki. Pokud chceš zábavu, lehkonohou motorku a líbivější design -Kawa.
CBR600 R má cca 160 kg a kobyl habaděj, ale cestování je horší. Na ER6F klidně i pocestuješ, dáš bágly a jedeš - no problem podle mě. Suzuki je už fakt těžká cestovní mašina, na blbnutí to moc nebude, ale je stabilnější.

Hele chlape pockej na jaro a svez se na vsem co se ti libi a rozhodnes se snaze. Mezitim si taky ujasnis jaky styl jizdy budes dlouhodobe preferovat a pak se rozhodni. Skutecne nevim proc spousta lidi se boji tezsi motorky. Pokud nejses "reklama na hlad" tak bandasku nebo GSXF zvladnes uplne s prstem v nose. Svoje GSXF jsem prodal kamaradovi co ma stezi 70 Kg. Ze zacatku se taky bal, ale ted s nim jezdi naprosto s prehledem. Akorat by potreboval trosku delsi nohy :) Nedosahne idealne na zem. Jinak Triumph taky cool volba, ale jak uz tu nekdo psal nebude to na delsi cestovani idelani z duvodu absence ochrany pred vetrem. Taky servisni sit je u Triumphu trosku problem, ale neni to nic neresitelneho.
Edit: Taky jsem ted resil co za motyku protoze CBF jsem prodal - nesedla mi ani trochu. Chtel jsem zkusit 2 val a tžak sem koupil a polecil (dynojet, ladak atd..)Hyosunga GT650. Pojezdeni fajn - celkem to jede , ale...... Je to zk....ny vibrator a osobne mi nevyhovuje, ze musim furt radit jak idiot. Mam po uraze leve ruky a kdyz casto mackam spojku tak me zacne bolet cela dlan. Tak jsem ted dostal nabidku na starsi ,ale vymazlenou VFR800fi a neodolal jsem. Proste 4 val je moje krevni skupina - minimum vibraci a slusny prubeh kroutaku-na cestovani znacka ideal. A muzu Ti rict, ze vaha byla ten posledni udaj, ktery me zajimal :)

Naposledy editováno 16.02.2010 22:51:48

Mam ER6F 2007, je to motorka na zatáčky, cestovat se s tím dá taky. 750km(za 1den) ve dvou a 3 narvaný kufry do Chorvatska přes alpy

Naposledy editováno 17.02.2010 07:30:36

[quote]Šamann>CZ_Iceman> Díky za názor, mě se líbí obě holky šikovný, ale suzuki si pápne o půl litru víc a údržba čtyřválce, bude asi taky nákladnější.... Takže prozatím vítězí...

...praveze naopak, stvorvalec ma iste vyvazenejsiu charakteristiku motora ako dvojval, teda co sa tyka zivotnosti, maju dvojvalce mensiu ako stvorvalce (keby sme to brali uplne v nejakej miere cez 100 000 km). Ked sa vsak staras o obe rovnako, prakticky kazda susacna motorka je schopna ta prezit, ak nejazdis totalne na hrane - stale nadoraz s brzadmi a otackami v cervenom poli...

Suzuki je naozaj big motorka, na nerozonanie od velkeho bandita a odobrych 40kg tazsia od kawasaki. A na druhej strane, ak niekto povie, ze ER6 nevybruje, tak asi nejazil na normalnom stvorvalci. Ja mam strpnute ruky hned, mne by to liezlo na nervy. A zase tocit sa so suzou v garazi je podstatne vacsia otrava ako s ER6. Co sa tyka dizajnu, je to kazdeho osobny pohlad, ja si osobne myslim, ze kawa robi z japonskej stvorky motorky s najvacsim sexapelom, a je jedno ci ss alebo naked. Ked stoja na parkovisku vedla seba, kazdy sa pyta na tu zelenu, lebo su jednoducho cool - ine ako ostatne.
Brasko chcel kupit moto z tejto kategorie, tak sme prediskutovali nejeden vecer: ak chces vec racionalnu - tak suzuki, ak emotivnejsiu, tak kawu... v globale ide o to, aby si sa sam rozhodol, ktoru budes milovat, tu osedlas a nebudes sa trapit, ci si spravil dobre. jednoducho jej iste veci odpustis a nebude ta to stvat, lebo vies, ze ti to vynahradi niecim inym... Je to presne ale presne to iste ako pri zenach ked sa raz rozhodnes, ze ju budes lubit, je ti jedno, ze sa ma velku spotrebu, alebo pri jazde moc podskakuje - ked milujes, nie je co riesit

SADLATY> Ámen..

naprosto souhlasim s tou větou, že kawa dělá motky s největším sexappealem..

Edit: taky mě to nahlodává.. uvidíme, jak budou finance..

Naposledy editováno 17.02.2010 16:27:03

Dalos76> tak to máš pravdu, ale když se dá vydržet na Dandyně 150 Km v kuse, tak proč by ne na ER6? Navic proč ne na ni cestovat? Nezavazí tam ani výfuk :D... Dost by mě zajímalo, jak je to s cestovní spotřebou dvouválce a 4válce... (cestovní rychlost...)

tak uz jsi neco koupil? nebo mas nakonec stejne to Trippla?

ER ti babovku taky vklidu odveze, to bych vubec neresil. 4valec bych bandoura rozhodne vynechal a vzal neco s vetsim motorem... Z750 bude urcite veselejsi a ceny taky podobny... i provozni naklady... Ale motorka je az ten Tripple... ten te nebude mrzet nikdy..

DURCHNUDLER>tak uz jsi neco koupil? nebo mas nakonec stejne to Trippla?

ER ti babovku taky vklidu odveze, to bych vubec neresil. 4valec bych bandoura rozhodne vynechal a vzal neco s vetsim motorem... Z750 bude urcite veselejsi a ceny taky podobny... i provozni naklady... Ale motorka je az ten Tripple... ten te nebude mrzet nikdy..

To je to, vím, že správná volba, je ten Triple, takže až prodám Shadow, jdu do něj, je to krásná mašina a hlavně zábavná. A jak říkám, je to vítěz mnoha testů a tahle volba je prostě dokonalá, takže se nemusim bát, že bych jednou svého rozhodnutí litoval. Ono stačí schánět tuhle motorku a člověk ví, o kterou mašinu je zájem, ta se těžko schání.

[img]

Hiffson> Bohužel je to Kawa...

???

Zdarec bikeři,
tak přidám svou zkušenost, vybíral jsem motku na normální ježdění a taky sem tam zařádit třeba buchláky, měl jsem CBF 600S, ta mi nějak nesedla, pak jsem měl možnost svézt se na GSX650F a taky vzhled se mi líbil a bylo rozhodnuto. Měl jsem strach z váhy a toho, že je velká, ale chce to se svézt na tom, diskutovat tady na fóru je hezký, ale zkus to projet, ER6 nechci hanit, měl jsem tu možnost a je to úplně jiná motka, lehčí, třepavější, taková větší a silnější GS500. Suza je pohodová, váhu nepoznáš a v buchlákách stačí ostré 600 jak od Hondy tak Suzuki. Je přesná, kam ji pošleš, tam jede, fakt to vyzkoušej a uvidíš.Mám na ní laďák od Creptuse a zvuk výborný, prostě moje Zuzanka, tak dobrej výběr a šťastný kilometry

Tahla temata, aneb SAMANN SAM SOBE , jsou na lecbu .

Naposledy editováno 07.05.2010 17:24:29

se poseru