prackarr píše: mě crf vyhovuje pořád. ve spoustě faktorech je lepší, jak six days...

takže máš obě?

mám CRF i EXC.

prackarr píše: mám CRF i EXC.

o jiné značce si nepřemýšlel nebo nikdo nic podobnýho nedělá?

XTeZeto píše: o jiné značce si nepřemýšlel nebo nikdo nic podobnýho nedělá?

Hele, já chtěl novou motorku.
Požadavek byl spolehlivost, výdrž, což u posledních EXC vikdím. Dříve to neplatilo.
Pak byl požadavek noty, šestka a stříkačka.
Z těchto všech parametrů vyhovovala jen EXC a nová TE.

prackarr píše: Hele, já chtěl novou motorku.
Požadavek byl spolehlivost, výdrž, což u posledních EXC vikdím. Dříve to neplatilo.
Pak byl požadavek noty, šestka a stříkačka.
Z těchto všech parametrů vyhovovala jen EXC a nová TE.

tak to by to nové WR s pětikvaltem neprošlo,co?

XTeZeto píše: tak to by to nové WR s pětikvaltem neprošlo,co?

WR má na hovno v základu podvozek. Nebo aspon mívali. A šestku jsem dost chtěl....

prackarr píše: WR má na hovno v základu podvozek. Nebo aspon mívali. A šestku jsem dost chtěl....

tak ať bezstarostně slouží.

prackarr> proč ne HM?

Včerejší CC Dvorce

cedo píše: prackarr> proč ne HM?

HM vychází z motocrossu. Dlouhé kvalty, podvozek atd.

prackarr> HM ma enduro prevodovku,ne,a motocross ma kratke kvalty!!!

cedo píše: prackarr> HM ma enduro prevodovku,ne,a motocross ma kratke kvalty!!!

Krátká, překlep. Ale má motocrossovou přvodovku. Většina HM nemá ani startér. Je to cross...

prackarr> prave ze ted uz maji enduro revodovku,starter,hydraulicko spojku.....ale ja ani nenasel stranky HM.....moto se me libi ale prevodovka je zaklad....ted sem jel hodne namotanou 5hodinovku a mam crf a tezka dřina!

Většina ne. Vím to bezpečně. Navíc nemájí stříkačku, kterou požaduji a šest kvaltů. Takže proto zvítězila, bohužel/bohudík:

prackarr> Moc hezká fotka

Díky moc, ještě přidám něco:

prackarr píše: WR má na hovno v základu podvozek. Nebo aspon mívali.

Od modelu 2012 má WR450F EFi rám z YZ250F a nejlepší podvozek ve třídě, endurové dvoukomory KAYABA.

nechci provokovat, jen mě to zajímá, co ta udávaná váha 129kg ? to je se všema homologačníma serepetičkama nebo je to opravdu takovej mastodont? http://www.yamaha-z...etail/motocykly/8157

Ahoj Mildo ta Argentina je krásná fakt konečně jsi se dočkal vid ? Jinak Wr 450EFi jsem teď jezdil asi půl hodiny až hodinu. Motor se dá různě ladit to je sice fajn. Jenže je to pořád stará 450 jen stříkačka ... takže 5 rychlostí což je vopruz a navíc jsem zaznamenal že motorka se nenechá vůbec podtočit . Člověk musí mít neustále prst na spojce a udržovat ho ve středních otáčkách jinak ve vteřině umře a navíc jsem u tohoto kusu zaznamenal to že pokud motor zdechl tak většinou nechce teplá chytit . Třeba to byl jen ten konrétní kousek ale opravdu to nechytalo mnohdy až na popáté nebo až na kliku . Mapa nahraná přímo v Yamaze uhlazená na enduro super bez výkonostních skoků. Omlouvám se za češtinu jsem na češtinu velké poleno ... :(

Naposledy editováno 27.10.2014 21:52:33

RSWR píše: Od modelu 2012 má WR450F EFi rám z YZ250F a nejlepší podvozek ve třídě, endurové dvoukomory KAYABA.

Od roku 2012 nevím, ale minimálně 2010 měli ty podvozky katastrofální. Borci to vozili hned nové Kaudelovi.

jenda62 píše: Ahoj Mildo ta Argentina je krásná fakt konečně jsi se dočkal vid ? Jinak Wr 450EFi jsem teď jezdil asi půl hodiny až hodinu. Motor se dá různě ladit to je sice fajn. Jenže je to pořád stará 450 jen stříkačka ... takže 5 rychlostí což je vopruz a navíc jsem zaznamenal že motorka se nenechá vůbec podtočit . Člověk musí mít neustále prst na spojce a udržovat ho ve středních otáčkách jinak ve vteřině umře a navíc jsem u tohoto kusu zaznamenal to že pokud motor zdechl tak většinou nechce teplá chytit . Třeba to byl jen ten konrétní kousek ale opravdu to nechytalo mnohdy až na popáté nebo až na kliku . Mapa nahraná přímo v Yamaze uhlazená na enduro super bez výkonostních skoků. Omlouvám se za češtinu jsem na češtinu velké poleno ... :(

Toto byl problém i u CRF, když byla ve výfuku ta vložka. Když jsi ji vyndal, už to nedělalo. Six days se nechají podtáčet i s "ucpaným výfukem" a to se mi líbí, protože nemám rád v lese hlučnou motorku.
Naopak katastrofální mají polepy (odlepují se) a vadí mi, že na 2015ce nejde oproti modelu 2014 vypnout světlo a že nemají expanzku na vodu oproti CRF či WR.

CC v nedeli v polsku pekná trat



Naposledy editováno 28.10.2014 09:33:15

prackarr> kaudela-katastrofa nechal si to tam udeat od nas jeden kamos a motorka vubec nefungovala!rozdelal tlumice a v jednom nalito asi dcl oleje a v druhe asi tři...

cedo píše: prackarr> kaudela-katastrofa nechal si to tam udeat od nas jeden kamos a motorka vubec nefungovala!rozdelal tlumice a v jednom nalito asi dcl oleje a v druhe asi tři...

Já nevím. Já měl CRF, a ta fungovala v základu jak víno. Servis tlumičů jsem si na těch dvoukomorách dělal sám. Olej, gufera.
Ted mám EXC čtyřkomory a mám na ně šikovného borca, co to umí. Povezu mu vidle zrovna příští týden. U Kaudely jsem nikdy nic neměl...

prackarr> ja take ne,jen kmos,ja davam do Brna k DC

Jak jsem psal, dvoukomory jsem uměl sám, čtyřkomory si nechám udělat a uvidíme, třeba mě to naučí...

neco z dneska

Joraell> Skoro jako na Čt Sport i s komentářem

jenda62 píše: Ahoj Mildo ta Argentina je krásná fakt konečně jsi se dočkal vid ? Jinak Wr 450EFi jsem teď jezdil asi půl hodiny až hodinu. Motor se dá různě ladit to je sice fajn. Jenže je to pořád stará 450 jen stříkačka ... takže 5 rychlostí což je vopruz a navíc jsem zaznamenal že motorka se nenechá vůbec podtočit . Člověk musí mít neustále prst na spojce a udržovat ho ve středních otáčkách jinak ve vteřině umře a navíc jsem u tohoto kusu zaznamenal to že pokud motor zdechl tak většinou nechce teplá chytit . Třeba to byl jen ten konrétní kousek ale opravdu to nechytalo mnohdy až na popáté nebo až na kliku . Mapa nahraná přímo v Yamaze uhlazená na enduro super bez výkonostních skoků. Omlouvám se za češtinu jsem na češtinu velké poleno ... :(

Ty mapy přímo od Yamahy nejsou nic moc, RSWR je rok testoval a nakonec používá jiný, mě co nahrál RSWR mapu tak supr, motorka krásně čitelná,žádná díra nebo skok ve výkonu, silný spodek, mě osobně 5 rychlostí stačí, startování teplá,studená bezproblémový. Že je to stará 450 je pro hobíka moooc dobře, co se týče výdrže motoru. Na podvozek si rovněž nemůžu stěžovat a jsem rád, že jsem se RSWR domluvil a jel za ním 270km, protože z Yamahy by mi takhle krásně motorka nejezdila.