No mě se to zas povede jen když to zvednout nechci, je to v hlavě, pud sebezáchovy, přemíra opatrnosti a taky už nejsme nejmladší

Zacal jsem na enduru ! Mam soucastne enduro i silnici . Enduro je takova stara baba ale tam jsem pochopil ten zaklad, vzdycky se to ale nepovede ! Parkrat jsem si hubu rozbil ale musis bejt bojovnik ! Jo a jezdi po zadnim bez divaku ! Frajerina boli ! To mohu potvrdit ! :\

kolo-fechtl-kroska

První pokusy samozřejmě "poskakování" na fichtlu , více metrů NSR 125R s kolenem na zadní sedačce ... Pak už velký stroje "600" ... a není problém pak sednout téměř na cokoliv a po prdeli to vodit během několika minut po sžití se strojem... Takové SV650 byla hračka, která v té době byla téměř novinka a první den,co jsem si jí přivezl, tak jezdila po prdeli víc , než po dvou Při správném náklonu jsem šel dolu až se 4tym rychlostňim stupněm. Ovšem její motor na to nebyl dělanej-ani po úpravě sání-mazání to nebylo ono a dodnes mám zbytky 2 motorů pod ponkem.
Ale je potřeba se učit postupně, pokud myslíš,že je to nutné.
Po sešroubování několika kostí v těle po zkoušení nových kousků si to už nemyslím

chyba je možná taky v tom, že už jsme na takový blbosti starý chlape a funguje pud sebezáchovy.

Zamlada jsme zkoušeli postavit fichtla, ale tomu se muselo hodně pomoct. Loni jsem asi dvakrát dostal přední kolo nad asfalt na vypůjčené ZX10R i když jsem nechtěl ..... stačilo pořádně rozjet na dvojku, lek jsem se jaxviňa ale pak jsem se tomu musel smát.

no starej jsem ale zkousel jsem to i za mlada na relativne zdechlem cbr600 a stejne mam tu klapku hrozne brzo...vubec nechapu jak muzete dostat motku do svice az tak vysoko aniz by jste neprepadli dozadu.
Kdyz jedu strelbu a nekde se mi tozvedne,tak proste stejne furt drzim plnej a ono to nejak spadne dolu...to mi tolik nevadi.Ale to neni cilene zvednuti a kontrolovana jizda po zadnim...
asi mam prilis velky strach o motku a mozna zprevodovana zx10 neni nejlepsi na uceni.ikdyz zase treba s mladou v zadu to jde na dvojku nahoru samo a krasne pomalu...ale problem je ze to uz jedu nekde okolo 180 a to taky neni nejlepsi varianta na uceni

NoFear4> zdechlé CBR6 ? Mé první kontrolovatelný jízdy po jednom kole byly na modelu z roku 94 (asi )

BMX20, pak větší kolo, fichtl a nic většího jsem nezkoušel krom pár nechtěných přizvednutí..
A Breva už byla taky ve svíci, to bylo leknutí..

NoFear4> jsme na tom úplně stejně taky mi nevaděj horizonty ale normálně nemůžu vychytat kde je to nahoře. Prej dokud nejsou řidítka v úrovni xichtu tak je to málo říkaj stunťáci. Než jsem zazimoval tam jsem den předtm zkoušel a to už mi to celkem šlo jenže vzducháš byl jak briketa a předtím se zvedala i na dvojku, teď se jí nechtělo ani na jedničku tak jsem zvědavej až bude seřízená s KNkem abych si nerozbil hubu já třeba musím mít takovej den kdy se vysloveně bavím a mám dobrou náladu, pak zkouším i wheelie a jak říkám, jsem zvědavej jak to bude o sezoně jestli už to dám ale musím

horizonty mi nevaděj, tam si jí schválně ještě houpnu.

Když nepočítám kolo, tak ve čtrnácti na svém prvním hustostroji - simálovi
[img] to ruce, navíc do zatáčky

Naposledy editováno 05.01.2010 09:03:03

mm-art-airbrush>NoFear4> zdechlé CBR6 ? Mé první kontrolovatelný jízdy po jednom kole byly na modelu z roku 94 (asi )

No resne o tomhle modelu asi mluvim snad po me nechces abych se sel ucit na takove motorce? to si rovnou muzu koupit v hrackarstvi tu motorku na elektriku pro deti

NoFear4> Dnes asi těžko.... ale tenkrát to byla cca sedmiletá mašina

Naposledy editováno 05.01.2010 09:05:32

mm-art-airbrush> Jo ja vim,tenkrat to byl stroj a letelo to.Ale me to neslo ani tenkrat.
A kamos lital po zadnim jako blazen.nechapu.a kdyz jsme vyjeli na silnici,tak jsem mu ujel...mi to prijde jako bych vlastne neumel jezdit na motorce
Citim se menecennej a pomalu se mi zmensuje pero

NoFear4> Já kdybych dnes sednul na něco mega rychlého, tak se na tom ani neudržim a udělá mě kdejakej začátečník na slabším stroji. Nestydim se za to a je mi to jedno. Ale zase vim, když sednu na cizí motorku a nebudu myslet na to,že není moje, po pár minutách se bude pohybovat po jednom kole. Už na to raději nesedám a raději se svezu svym tempem a na něčem pohodvějším. Stárnu asi brzy...

koukni mi do profilu..214kg na povel a ted to zvedni taky nejde jen tak samo..ale na to že je to po druhy v živote dobry ne?

A komu tím pomůžete????
Jinak na krosce to dám v naprostý pohodě (prostě stačí otočit heftem a při minimální rychlosti v měkoučký travičce podržet),ale na silnici mám úplně stejnej blok a ještě mi je líto motorky.Tudíž je to na silnici něco úplně jinýho.Holt ty holky musíme ohromit jinak. :\ :\

Dle mého názor to chce v ideálním případě nějaké letiště a zkoušet a zkoušet. Přijde to časem samo. Jde hlavně o to, aby sis na to postupně zvyknul a přestal se bát vyšších sklonů a zacházel s plynem jemněji, protože jakmile ho zaklapneš moc, tak jde přední kolo okamžitě k zemi. A hlavně nohy pěkně na stupačkách a pravou připravenou na zadní brzdě pro případ, že by sis to hodil na záda moc. No a až si vychytáš tzn. mrtvej bod, tak pak si můžeš začít zkoušet přeřazovat na vyší kvalty, což třeba dělam tak že si to hodim lehounce trošku za mrtvák, aby během přeřazení mi ten předek nespadnul moc dolů. Jinak jsou to jen mé subjektivní pocity a ppis toho, jak jsem k tomu dospěl já. Nejsem žádnej stuntrider(nebo jak se to píše ), ale pár let jezdím trial, dříve sjezd na horských kolech a cyklotrial, takže jezdit po zadním mě bavilo vždy, ale průprava z kola mi toho na motorku zrovna moc nepřidala, spíš naopak. Přeju hodně štěstí a ať se zadaří A ještě taková jedna technická, je docela vhodný mít hladinu oleje na horní rysce!!!

Prvne jsem to udelal na Fazerovi 600 plynem a taky sem to hned dal dolu, ale pak postupne a postupne zkousel a uz dobry... Pak jsem to zacal delat i pres spojku... Chce to postupne, nekde na volne plose a v hlave mit, ze to chci poradne zvednout a myslet na pravou nohu, ze kdyz se to postavi moc a uz mam nejistotu, porad mam jeste zadni brzdu Proste zkousej a najednou uvidis ze to z minuty na minutu jde uplne samo...

U mě to přišlo tak nějak samo na mojí prví velký FJ 1100 to nešlo, pak mi k tomu ale hodně pomohlo blbnutí na litrovým Fazeru, nejsem na jízdu po zadním žádnej odborník, když jedu po zadním tak řadit neumím, ale zvednu na dvojáka a než to dostanu kousek od omezovače, tak to taky docela trvá a několik desítek metrů to taky udělá, mě to stačí a pumpa mi taky pumpuje jak o život, je to docela adrenalin, nějak si nedokážu zvyknout... doma mám 2 děti a náročnou manželku, která mi to navíc zakázala , tak už moc nekravím a raději se jedu vyblbnout na pěkný zatáčky... to je moje

Jenom na kole, dál jsem se nedostal

já zkoušel na stařičký stopadině zetce, stoupnul jsem si do zadních stupaček, oroštoval to nadoraz a pak už jsem jen rychle utíkal za mašinou ve svíci držíc se řidítek pak jsem zkoušel na FZRku, to bylo bez nároku (neb to neumim, věřím že jde - když jsem okotlil jedničku, tak se předek přizvednul). Mno a na ejpril jsem to zkoušel taky, ale jsem příliš vyměklej, takže se nezvedne ani za boha - teda pokud chci, jinak je to raz dva a někdy i tři po zadním

ja zacinal na TL.. ale je to podle me nevhodnej stroj (ikdyz novinari vzdy psali neco jineho)
ale je to spousta mlaceni predkem o zem... bylo mi ho lito tak sem toho nechal.... nejlepsi je na to enduro....

jinak naucit se to na kole je k nicemu... na kole jsem to natrenoval, ujedu treba kilometr po zatackovite trati a na motorce je to stale jen hop-skok

a je lepsi trenovat treba na dvojku v rychlostech 150 a dal kdy to jde nahoru pomaleji ale zase se jede dost rychle,nebo za jedna v 50ti kdy to tam stoupa rychle ale jede se pomalu?

NoFear4>a je lepsi trenovat treba na dvojku v rychlostech 150 a dal kdy to jde nahoru pomaleji ale zase se jede dost rychle,nebo za jedna v 50ti kdy to tam stoupa rychle ale jede se pomalu?

Já myslím,že nejlepší bude se na to vysrat.

NoFear4>a je lepsi trenovat treba na dvojku v rychlostech 150 a dal kdy to jde nahoru pomaleji ale zase se jede dost rychle,nebo za jedna v 50ti kdy to tam stoupa rychle ale jede se pomalu?

me to jde nejlip na dvojku spojkou kolem 5tis otacek... takze budu mit rychlost cca do kila.. u te zx10 apod uz by to bylo v moc velkem fofru na dvojaka.. to ma hodne rychlou jedna, takze tam by to slo asi trenvat i na jedna..

tzn zalezi na stroji... proste to chce spojkou a rychlost a kvalt vybrat takovej aby to slo plynule.. na endurech a V2 je to na jednicku rychle nahore, tam zavres a je to hned dole+ rana o zem prednim kolem jako prase...

NoFear4> Čím jedeš rychleji, tak je motorka stabilnější, já zvedám tak v 70-80km/h a pokládám někde kolem 150-160km/h. Asi jsem na mrtvej bod taky vyměklej a učit se to asi už nebudu... řadši, jsem rád, že mám všechny kosti OK

hansell>U mě to přišlo tak nějak samo na mojí prví velký FJ 1100 to nešlo, pak mi k tomu ale hodně pomohlo blbnutí na litrovým Fazeru, nejsem na jízdu po zadním žádnej odborník, když jedu po zadním tak řadit neumím, ale zvednu na dvojáka a než to dostanu kousek od omezovače, tak to taky docela trvá a několik desítek metrů to taky udělá, mě to stačí a pumpa mi taky pumpuje jak o život, je to docela adrenalin, nějak si nedokážu zvyknout... doma mám 2 děti a náročnou manželku, která mi to navíc zakázala , tak už moc nekravím a raději se jedu vyblbnout na pěkný zatáčky... to je moje

Já ti dám náročnou manželku! Seberu ti klíčky a doma budeš!

Kudlanka> Tak přesně o tomhle mluvím, no nic, můžu si za to sám!

EDIT: A nekontroluj mě laskavě

Naposledy editováno 05.01.2010 09:56:19

po zkušenostech na kole a zbytečných pokusech na Mustangu to byla až do terénu uptavená ČZ175 někdy v 15-16cti

jsem se zapomnel zeptat jestli vam ty zacatky na nejakych kladkostrojich vubec k necemu byly jako pruprava do poradne svicky?