Leji>Tak nic. Dle mého ta Cebra nějakou chvilku stála, takže se ti v karburátorech odpařil benzín. Máš podtlakový palivový kohout. Otoč kohout do polohy PRI (PRI jako PRIMAR) - tzn. běží to bez podtlaku, takže si můžeš napustit karburátory. Poloha RES (rezerva) a ON běží s podtlakem - tzn. motorku taky nastartuješ, ale bude to trvat dlouho, protože neběžící motor nevyvine dostatečný podtlak pro naplnění karburátorů a ty si mezitím vyflákáš baterii (což se ti taky stalo). To je jedna možnost.
Další možností je, že si to už ulil, uchcal - rada do budoucna - pokud se ti stane, že motorku uliješ, vypni sytič, dej plný plyn a startuj, potřebuješ dostat do válců co nejvíce vzduchu - jednop řešení. Pokud se ti ani potom nepovede mašinu nastartovat, můžeš ji nechat nějakou dobu stát, benzín se odpaří a ty ji pak nastartuješ (tohle já ale nikdy nedělám, nechce se mi čekat ). A další možností je, že vytáhneš svíčky - u novějších motorek trochu problém - nádrž dolů, vyfoukat tunely na svíčky (to aby ti nenapadal písek do válců)...dále klasika, vymontovat svíčky, vypálit. Motor protočit chvilku naprázdno bez svíček aby se vysušily válce a celé to pak složit. Hlavně si dej pozor, aby si správně zapojil svíčky, jinak to nepojede ...To je druhá možnost.

Každopádně, jak už ti psal poggy, vyndej baterii a dobij ji. Zkontroluj jaké má napětí, jakou má hledinu elektrolitu - pokud je nízká, dolij destilovanou vodou, pokud máš možnost zkontroluj i hustotu elektrolitu...

2stroke> když si tady zmínil polohu PRI,našel jsem jí i v manuálu, že se má použít když dlouho nejedeš, ale už jsem nenašel jak se má tedy kohout otočit

Leji: sundej sedlo, najed autem a startuj přes kable, nechávej ale pauzy tak jak ti tady někdo psal, na svým GPZ před zimou jak jsme sundával karbecy a dělal různý blbosti, jsem dokonce i vytřískal baterku z auta, takže pak až přes kable z auta. Když si naposledy na motorce přijel nebo nastartoval a od té doby si nic nedělal tak chytnout musí

2stroke>Leji>Tak nic. Dle mého ta Cebra nějakou chvilku stála, takže se ti v karburátorech odpařil benzín. Máš podtlakový palivový kohout. Otoč kohout do polohy PRI (PRI jako PRIMAR) - tzn. běží to bez podtlaku, takže si můžeš napustit karburátory. Poloha RES (rezerva) a ON běží s podtlakem - tzn. motorku taky nastartuješ, ale bude to trvat dlouho, protože neběžící motor nevyvine dostatečný podtlak pro naplnění karburátorů a ty si mezitím vyflákáš baterii (což se ti taky stalo). To je jedna možnost.
Další možností je, že si to už ulil, uchcal - rada do budoucna - pokud se ti stane, že motorku uliješ, vypni sytič, dej plný plyn a startuj, potřebuješ dostat do válců co nejvíce vzduchu - jednop řešení. Pokud se ti ani potom nepovede mašinu nastartovat, můžeš ji nechat nějakou dobu stát, benzín se odpaří a ty ji pak nastartuješ (tohle já ale nikdy nedělám, nechce se mi čekat ). A další možností je, že vytáhneš svíčky - u novějších motorek trochu problém - nádrž dolů, vyfoukat tunely na svíčky (to aby ti nenapadal písek do válců)...dále klasika, vymontovat svíčky, vypálit. Motor protočit chvilku naprázdno bez svíček aby se vysušily válce a celé to pak složit. Hlavně si dej pozor, aby si správně zapojil svíčky, jinak to nepojede ...To je druhá možnost.

Každopádně, jak už ti psal poggy, vyndej baterii a dobij ji. Zkontroluj jaké má napětí, jakou má hledinu elektrolitu - pokud je nízká, dolij destilovanou vodou, pokud máš možnost zkontroluj i hustotu elektrolitu...

léta praxe

Naposledy editováno 26.12.2009 20:01:49