to bude jak 2T vs 4T, nic se nedozvíš a flame jak prase

Nafta je palivo satanovo dobré tak do kotle.

saxo 1,6 16v vts 88kW jsem jezdil, pěkné žihadlo kam se hrabaly tuněné diesely

Koľko urobíš km ročne? Tam začni. Najlepšiu cecu za kilometer dosiahneš iba z LPG / CNG

chcipak nebo klicek ?

mimochodem , chtel bych se zeptat majitelu dieslu jak se jim jezdi v tehle zime to zahrivani a rozmrazovani oken na cca 10km to je vopruz co ?

Creck: Ti nejchudší lamentují...
...ti bohatší mají okna elektricky vyhřívaná...
...ti nejbohatší si deset minut před startem vytopí auto nezávislým topením pomocí dálkového ovládání
Každému, co jeho jest

Nafta patří do užitkovejch vozů a generátorů

Nafta v domě, není pro mě

Kůže nebo textil

mluzny20> Jestli se honíš za výkonem tak jasně že benzín, nic jinýho do sportovního auta nepatří, jestli chceš cestovat tak naftu, jestli obojí tak benzin + LPG
Jezdím všechno a s autem na benzín jsem pořád na pumpě a nechám tam vždycky nejmíň 1000kč. S autem na naftu tam sice tak často nejsem, ale peněz tam nechám stejně. S autem na LPG tam jsem sice stejně často, ale odjíždím s plnou nádrží a jsem chudší zhruba o polovinu co bych nechal u benzinu či nafty.

mám benzína i dýzla

1100Virago>Creck: Ti nejchudší lamentují...
...ti bohatší mají okna elektricky vyhřívaná...
...ti nejbohatší si deset minut před startem vytopí auto nezávislým topením pomocí dálkového ovládání
Každému, co jeho jest

Mno jo.....

Mám třetí auto za sebou diesla a vím že do budoucna to bude zase diesel, spotřeba super, tahne pěkně od spodu, výkonu mám na rozdávání, nejsem žádnej závodník, stačí když se dostanu z bodu A do bodu B, nic jinýho nepotřebuju. Pár let nazpět jsem si vozil zadek v BMW 2,8 benzin, svezení úžasný, jen při pohledu na palubní počítač se spotřebou to bylo trochu horší. Navíc v takovým autě ti to prostě nedá, jak já se vždy modlil ať dojedu nějaký auto, byl to automat - sešlápnutí pedálu plynu na podlahu, podřazení o dva stupně a následné zamáčknutí do sedadel, masakr. Ale mám se rád a nemám tolik peněz na pokuty a body mám taky jen jedny, navíc už jsem se uklidnil. Za mě v autě jedině DIESEL.

Creck>chcipak nebo klicek ?

mimochodem , chtel bych se zeptat majitelu dieslu jak se jim jezdi v tehle zime to zahrivani a rozmrazovani oken na cca 10km to je vopruz co ?

Zahřívání žádný není,na co taky a rozmrazování oken jde s autoklimou docela dobře
Mimochodem,benzíňáku,za kolik ti to jezdí teď v zimě?Já jsem furt do 6/100,i když to auto tahám denně kilometr a půl do práce

Mluzny20>Hele,je to jednoduchý,pokud chceš jezdit rychle a moc tě nezajímá spotřeba,kup nějaký malý auto a budeš spokojenej.Jezdil jsem s Renaultem 5 v 1.8 benzínu,čtyřbodová stříkačka,66kW a vzhledem k váze auta (cca 800kg) to jede fakt hodně dobře.Takže když seženeš něco takhle malýho kolem 120 koní,tak asi zklamanej nebudeš.Prostě podřadíš a pojedeš

A pokud chceš spíš jezdit na spotřebu bez podřazování při každým předjíždění,kup TDi.Sice to není ten pravej pocit,když předjíždíš na pětku a točíš něco málo přes 2000 otáček,ale kdykoli přidáš,to auto pojede a nemusíš furt kvedlat se šaltrpákou.Navíc ten zátah odspodu je fakt návykovej

Naposledy editováno 20.12.2009 10:03:10

Jak jsem psal už výš míval jsem Saxo vts,
ale teď mám doma 2 diesely a nedám na ně dopustit. S Berlingem co mám na živnost i v těchhle mrazech žhavím za 2-3 vteřiny a startuju na drc. Od úterka do čtvrtka jsem udělal 2tkm a spotřeba okolo 6l. Kam se hrabe benzín.

Krovak>
máš recht a jak vidím náhledy některých lidí na diesly jsou kdesi na úrovni roku 1980

w.o.l.f.>Jak jsem psal už výš míval jsem Saxo vts,
ale teď mám doma 2 diesely a nedám na ně dopustit. S Berlingem co mám na živnost i v těchhle mrazech žhavím za 2-3 vteřiny a startuju na drc. Od úterka do čtvrtka jsem udělal 2tkm a spotřeba okolo 6l. Kam se hrabe benzín.

Jojo,nový commonraily žhaví hodně rychle,to já ve svým dTi skoro usnu,než to nažhaví

w.o.l.f.>Krovak>
máš recht a jak vidím náhledy některých lidí na diesly jsou kdesi na úrovni roku 1980

Sou to voli,diesel je dneska skoro tak tichej jako benzín.A za jízdy ten motor v interiéru prakticky není slyšet.

...no obě to budou "děla"!.....a "závodničky"!......ale pozor......musíš nálepky a samolepící štítky : "tuning", "turbo", "GT" ,"16 V"!!!....potom už jo!!

2LEKO>...no obě to budou "děla"!.....a "závodničky"!......ale pozor......musíš nálepky a samolepící štítky : "tuning", "turbo", "GT" ,"16 V"!!!....potom už jo!!

Sakra,ty seš zase jedovatej Záleží na tom,co od toho čeká

Krovak>Sakra,ty seš zase jedovatej Záleží na tom,co od toho čeká

......a jak by jsi odpověděl na dotaz :"co pojede lépe?"!

.......motor je jen jedna ze součásti co má vliv na "kvalitu" jízdy!
.......a to co uvádí je rozdíl jen nepatrný,...na lítačku!.......zrychlení a rozdíl cca 1-2 sekundu nepozná,maximálka je taky cca 10 km/hod. a spotřeba je už potom jedno,když tomu bude šlapat na "krk"!

.......takže jedině ty "rychlé pruhy" a "nálepky"!

a jen naokraj,každý řeší výkony a rychlost,a potom většinou na to obuje ojeté pneu a šetří na oleji!

Naposledy editováno 20.12.2009 10:16:57

Creck>chcipak nebo klicek ?

mimochodem , chtel bych se zeptat majitelu dieslu jak se jim jezdi v tehle zime to zahrivani a rozmrazovani oken na cca 10km to je vopruz co ?

tak jak ti to psal Virágo:každému co jeho jest,mám vyhřívanou přední i zadní šibu problém s tím nemám,startuji po prvním nažhavení Opruz to musí být pro tebe když v létě do auta budeš tankovat za 30kč/l

Mimochodem,benzíňáku,za kolik ti to jezdí teď v zimě?Já jsem furt do 6/100,i když to auto tahám denně kilometr a půl do práce

uf to jsi koupil diesla na denni potahovacky kilometr a pul ?? ten motor musi vylozene plakat

2LEKO>......a jak by jsi odpověděl na dotaz :"co pojede lépe?"!

.......motor je jen jedna ze součásti co má vliv na "kvalitu" jízdy!
.......a to co uvádí je rozdíl jen nepatrný,...na lítačku!.......zrychlení a rozdíl cca 1-2 sekundu nepozná,maximálka je taky cca 10 km/hod. a spotřeba je už potom jedno,když tomu bude šlapat na "krk"!

.......takže jedině ty "rychlé pruhy" a "nálepky"!

a jen naokraj,každý řeší výkony a rychlost,a potom většinou na to obuje ojeté pneu a šetří na oleji!

No,tam hlavně bude záležet v jak těžké kastli ten motor bude.Když si ho dá do motokáry,bude mít žihadlo
Ale rychlý pruhy může dát samozřejmě taky,pak se výkon exponenciálně zvyšuje,to bys ve svém věku už vědět mohl

Ten nafťák půjde jednoznačně líp odspodu, má daleko větší krouťák, ale to jen díky turbu. Bez něj to je pěkná lemra.
Všechno má svoje výhody i nevýhody .....
Já mam Alfici 1,8 T-Spark a ta když se točí nad 3100 otáček, tak prostě jede, pod to je ale beránek . U nafty to je přesně naopak.

Creck>uf to jsi koupil diesla na denni potahovacky kilometr a pul ?? ten motor musi vylozene plakat

Ne,nekoupil,normálně tuhle vzdálenost řeší simson,ale v těch -15 se mi na něj moc nechce.A na to,abych měl druhý auto jen na takovýhle couračky nejsem dost bohatej
A mimochodem,na takovýhle jak ty říkáš potahovačky,musí plakat každej motor,jak diesel,tak benzín,takže ono je to v celku fuk.A ten diesel jede furt za míň.

Crecku,nechci být nějak rýpavý,ale já když kupoval nafťáka,jezdil jsem do práce cca6km,dnes jezdím cca 2km a nevidím důvod proč bych měl měnit auto protože ten motor pláče jak píšeš.Náklady na provoz mám několika násobně nižší než na benzínu a tohle je pro mně to nejdůležitější a myslím že pro většinu znás

Krovak: tak to je obrovska vyhoda, ze to zere malo pri dennim najezdu 2x 1.5 km.
Benzin pri dvojnasobne spotrebe = 12*30/100*3 = 10,8 Kc / denne
Nafta = 6*30/100*3 = 5,9 Kc / denne

To kazdej den usetris 5,90Kc, to je pri poctu pracovnich dni dokonce pres tisicovku rocne. To uz je slusna uspora, ktera ti temer pokryje rozdil ceny povinneho ruceni.

Naposledy editováno 20.12.2009 10:54:01

jarous350>Krovak: tak to je obrovska vyhoda, ze to zere malo pri dennim najezdu 2x 1.5 km.
Benzin pri dvojnasobne spotrebe = 12*30/100*3 = 10,8 Kc / denne
Nafta = 6*30/100*3 = 5,9 Kc / denne

To kazdej den usetris 5,90Kc, to je pri poctu pracovnich dni dokonce pres tisicovku rocne. To uz je slusna uspora, ktera ti temer pokryje rozdil ceny povinneho ruceni.

kde máš náklady na servis? okud si kupuješ novej dehet, nemám námitek.
ALe u ojetiny s tím musíš počítat. vstřikovače CR po 200Km , dvouhmotý setrvačníky atd..turba
zlatý starý TDI

jezdil jsem diesly v OI 66kw a 81kw, Golfu 4 66kw a porad fakt nechapu co myslite tim zatahem od spodu, me to pripada jako by to na jednicku a dvojku vubec nejelo

Toranaga: to jsem samozrejme nepocital, ten prispevek mel byt ironii na vyhodnost dieslu na male trasy; jestli to nebylo poznat, tak se omlouvam

motoblb> mam u O1 1.6 75kw maf2 7.2, u trech dieslu co jsem jezdil meli maf2 vsechny okolo 6.4 (+,-) fakt netusim kde je ta mensi spotreba a ty uspory :\

edit : u audi TT 1.8T mam 8.5 l , ale s timhle autem prosim diesly nesrovnavat

Naposledy editováno 20.12.2009 11:02:44